本日、10日ぶりの休日だった。天候も悪くないのでブルーラインの追いかけ(横浜駅ー新横浜駅)をすることにした。
6:29横浜駅ー7:00三ツ沢下町駅ー7:18三ツ沢上町駅ー7:45片倉町駅ー8:00岸根公園駅ー8:38新横浜駅
仕事がここ最近は横浜本牧で夜勤だったため、本日は、仕事終了後に横浜駅から歩き始めた。ブルーラインの発着する横浜駅西口は、水曜日6時半にもかかわらず、思ったより人が少なくて少々拍子抜けした。
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横浜駅
予想していたとおりに鶴屋町3丁目の交差点から登りが始まった。この後、泉町から三ツ沢下町駅へショートカットしようとしたが、いつものように道迷いをして三ツ沢下町駅までの駅間キロ1.4kmに30分もかかってしまった。三ツ沢下町駅は歩道部分に出入り口がある、いつもの市営地下鉄の構造だった。
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横浜駅-三ツ沢下町駅
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三ツ沢下町駅
三ツ沢下町駅ー三ツ沢上町駅は、横浜新道をトレースしていてほぼ平坦なので道迷いこそしなかったが、写真撮影に手間取り15分近くかかってしまった。三ツ沢上町駅も三ツ沢下町駅と同様な造りだった。
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三ツ沢下町駅-三ツ沢上町駅
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三ツ沢上町駅
ブルーラインは三ツ沢上町駅の先で横浜新道から分かれて、今度は岸根公園駅までは県道38をトレースする。次の片倉町駅までは途中まで登りでその後下って駅になった。この辺は住宅地が近いので交通量は意外と少なかったが、片倉町駅の出入口は立派だった。
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三ツ沢上町駅-片倉町駅
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片倉町駅
次の岸根公園駅までは、また急坂になり岸根公園に着いた。駅までは岸根公園の中を歩いて向かった。岸根公園は広い公園で高校生の陸上部が朝練をしていた。遊歩道もあって地域住民の憩いの場になっていた。駅は公園の外れの篠原池のそばにあった。
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片倉町駅-岸根公園駅
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岸根公園
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篠原池
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岸根公園駅
岸根公園駅からは新横浜駅まで、わかりやすい一本道があったので道迷いをしないで新横浜駅に8時半過ぎに着くことができた。新横浜駅は新幹線が乗り入れる港北区の最大の駅で駅周辺は大きく発展をしていた。
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岸根公園駅-新横浜駅
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新横浜駅
本日、追いかけた横浜駅ー新横浜駅は、駅間キロが7kmだったが、トレースする道はアップダウンが多くて夜勤明けの身にはつらかった。ただ、東神奈川駅付近の港町のイメージが強い神奈川区が静かな住宅地も持っているのがわかってよかったと思っている。
次回は横浜の最も新しいニュータウンの都筑区で地下鉄も地上部分が多くなるので楽しみである。
6:29横浜駅ー7:00三ツ沢下町駅ー7:18三ツ沢上町駅ー7:45片倉町駅ー8:00岸根公園駅ー8:38新横浜駅
仕事がここ最近は横浜本牧で夜勤だったため、本日は、仕事終了後に横浜駅から歩き始めた。ブルーラインの発着する横浜駅西口は、水曜日6時半にもかかわらず、思ったより人が少なくて少々拍子抜けした。
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横浜駅
予想していたとおりに鶴屋町3丁目の交差点から登りが始まった。この後、泉町から三ツ沢下町駅へショートカットしようとしたが、いつものように道迷いをして三ツ沢下町駅までの駅間キロ1.4kmに30分もかかってしまった。三ツ沢下町駅は歩道部分に出入り口がある、いつもの市営地下鉄の構造だった。
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横浜駅-三ツ沢下町駅
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三ツ沢下町駅
三ツ沢下町駅ー三ツ沢上町駅は、横浜新道をトレースしていてほぼ平坦なので道迷いこそしなかったが、写真撮影に手間取り15分近くかかってしまった。三ツ沢上町駅も三ツ沢下町駅と同様な造りだった。
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三ツ沢下町駅-三ツ沢上町駅
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三ツ沢上町駅
ブルーラインは三ツ沢上町駅の先で横浜新道から分かれて、今度は岸根公園駅までは県道38をトレースする。次の片倉町駅までは途中まで登りでその後下って駅になった。この辺は住宅地が近いので交通量は意外と少なかったが、片倉町駅の出入口は立派だった。
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三ツ沢上町駅-片倉町駅
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片倉町駅
次の岸根公園駅までは、また急坂になり岸根公園に着いた。駅までは岸根公園の中を歩いて向かった。岸根公園は広い公園で高校生の陸上部が朝練をしていた。遊歩道もあって地域住民の憩いの場になっていた。駅は公園の外れの篠原池のそばにあった。
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片倉町駅-岸根公園駅
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岸根公園
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篠原池
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岸根公園駅
岸根公園駅からは新横浜駅まで、わかりやすい一本道があったので道迷いをしないで新横浜駅に8時半過ぎに着くことができた。新横浜駅は新幹線が乗り入れる港北区の最大の駅で駅周辺は大きく発展をしていた。
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岸根公園駅-新横浜駅
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新横浜駅
本日、追いかけた横浜駅ー新横浜駅は、駅間キロが7kmだったが、トレースする道はアップダウンが多くて夜勤明けの身にはつらかった。ただ、東神奈川駅付近の港町のイメージが強い神奈川区が静かな住宅地も持っているのがわかってよかったと思っている。
次回は横浜の最も新しいニュータウンの都筑区で地下鉄も地上部分が多くなるので楽しみである。