首都の顔 フアランポーン駅の発着音がもう聞かれない！

　現在、タイ国は非常事態宣言下ですが、タイ国鉄（SRT = State Railway of Thailand）は、

今月23日（木）から北部、南部、東北部への18路線の運行を再開し始めました。

 

ただ、新型コロナウイルスの感染リスクの高いバンコクなど「ダークレッドゾーン」では、

夜間外出禁止時間の午後９時から午前４時までの時間帯は、各駅に停車しません。

　

　＜フアランポーン中央駅＞

タイの生活で欠かすことのできない鉄道には、高架鉄道（BTS）や地下鉄（MRT）など

都内を走る路線と、バンコクを起点として全国に伸びるタイ国鉄がありますネ。

 

タイ国鉄の全路線の延長距離は約4,507キロにおよびます。主な路線はバンコクを起点に

北部、東北部、東部、南部の四つ。現在、長年タイ国民に親しまれたフアランポーン駅を

起点としている路線も、今年11月から、すべて新中央駅バンスー駅に移動する予定です。

　

　＜タイ国鉄の路線図＞

タイ国鉄には、六つの運行タイプがあります。　特急列車・急行列車は、長距離

特急列車として主要駅に停車。停車駅が少ない運行タイプは特別急行列車となります。

 

高速列車は、長距離路線を運行しますが、急行列車よりも停車駅が多くなり、普通車は ​​全ての

駅に停車。　郊外車両車は、バンコクと周辺の半径150キロ以内で運行され、通勤や通学する

都民のために全ての駅に停車します。 地方車両車は地方の県間を移動する目的で運行しています。

　

　＜プーケットへ向かう列車＞

ですが、タイの首都バンコクで100年以上、陸の玄関口として親しまれてきた「フアランポーン駅

（Hua Lamphong）」が、10月を持って任務を終えます。イタリアネート様式の柱とステンドグラスの

洋風的な同駅から絶え間なく鳴り響いていた列車の発着音が、間もなく消えようとしています。

 

フアランポーン駅 運行に関するサービスの大部分は年内に、バンコク北に位置するバンスー

（Bang Sue）の新駅に移されます。コロナ禍で同駅の廃止は一年延期されましたが、移転は

　

　＜アセアンで最大規模となるバンスー中央駅＞

ほぼ完了しています。最近ではコロナウイルスワクチンの接種会場として使われた

新バンスー駅には、隣国ラオス経由で中国と繋がる高速鉄道も乗り入れる計画です。

 

私らも昔は、ラオスなど隣国の国境を超える時に よく利用したものです。100年の歴史ある、

同駅が無くなってしまうのは寂しい限りです。バンコク時代はチャイナタウンから始まった

と、言われますが、同駅はチャイナタウンに近く、バンコク都の顔でした。明日へ続きます。