８ポートＭＩＮＩ

ショートムービー第2弾の冒頭に出てくる

８ポートＭＩＮＩ

クラシックＭＩＮＩ乗りの方でしたら

おやっ？

 

エンジンフロントに４連キャブ？！

オリジナルの５ポートに対して

アルミキャストヘッドの８ポート

要するにインテーク・エキゾースト

４対４にて効率アップです。

 

その昔、ＳＷＩＮＤＯＮのワークスが

競技用に開発したＡＲＤＥＮヘッドのレプリカを

製作しているもので

キャブレター・インジェクション幾つかの仕様が

存在しております。

 

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号は古き良きアマルキャブの

４連仕様にて軸出力で凡そ１００ＨＰ／６，０００ｒｐｍ

侮れない俊足ＭＩＮＩです。

 

性能重視ならケイヒンＣＲキャブに換装という手もあるのですが

クラシカルな　ＡＭＡＬ　

吸気音がＷＥＢＥＲとは又一味違う

高周波サウンドが気に入っております。

 

冷間時のエンジン始動には

チョーク機能が無いので

生ガスを呼び込んでからファンネル部分を

ウエスで塞いでからのエンジン始動となります。

 

しっかりと隠し持つ

ＡＭＡＬキャブのスペア・・・

クラシカルなロゴですね～

 

此方はストレートカットギアですが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号にはヘリカルの５速ミッション

 

 

此方はインジェクション仕様のエンジンアッシーです。

 

 

お望みでしたらホワイトボディーから

ほぼほぼ新車同様のスペシャルＭＩＮＩの

製作も可能です。

 

 

現在ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号３台

●８ポートＭＩＮＩ

●ＬＯＴＵＳ　２ＺＺ　２．０Ｌ

●ＡＢＡＲＴＨ５００　esse　esse

次世代オーナー様への引継ぎ募集中です～～

 

 

 

 

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