２０２５年３月７日：
MINI同様のプッシュロッドエンジン、
東名パワー B110 サニー
素晴らしきかな旧車趣味のカフェレーサー。
フロント荷重比率が高いクラシックＭＩＮＩの場合
２階建てのエンジンブロックとミッション
非常にユニークなレイアウトなんですが
構造上、重心は高くなります。
ドライサンプ化が良いのですがコレクタータンクの
スペース確保は非常に困難。
なので、エンジン本体の一番上、
そうなんです、タペットカバーの軽量化は
結構効果があるように思えます。
スチール製やアルミ鋳造のカバーから
CFRPドライカーボン製に換装しましたら
半分以下の重量になるのでは・・・
本音は見た目の迫力アップですがね（笑
私的にはボンネット、スプリントサクションの
オプションドライカーボン遮熱プレート
そしてタペットカバーまでドライカーボンとなると
かな～りそそるエンジンルームになりますね～
既存品流用のマスターではなく
あくまでもオリジナルデザインにて
試作プロトタイプを製作してみるつもりです。
080-6689-9950
２０２５年３月６日：
クラシックＭＩＮＩ用ＣＦＲＰドライカーボンパーツ
不穏な動きが進行中？！
堀口社長、自ら試作プロトタイプを検討、
おそらくですが、既に頭の中にはデザインイメージが
浮かんでいると思われます。
このプロトタイプ試作工数、本来ですと
とってもお高い経費になるのですが・・・
乞うご期待ですね。
080-6689-9950
２０２５年２月１８日：
●クラシックＭＩＮＩ
WETカーボン 綾織バイアス貼り BN
￥１２１，０００
ＦＲＰ ６Ｊオーバーフェンダー ￥ ４９，５００
クラシックＭＩＮＩ、マネーフォーバリューアイテム
ウエットカーボンボンネットの引き合いが舞い込んでおります。
ロット製作にて受注生産。
相乗り注文を大募集中、同時にＦＲＰ６Ｊオーバーフェンダー換装にてカフェレーサー仕様に。
ドライカーボン製と同じ仕様にてボンネット裏面の
Ｘパターンの補強は強度・剛性確保出来ているので
省略、フィッティングは純正と同じ装着となります。既存アフター品のようなボンネットピン等は
一般公道での使用ですと必要ありません。
ＦＲＰ製６Ｊオーバーフェンダーはゲルコート仕上げ
取り付け精度をとことん追求しましたので
先端と後端部分までのチリは他社社外品との比較にて
しっかりと差別化されています。
ＣＦＲＰドライカーボンボンネット
・３Ｋ綾織センターシンメトリーＢＮ
￥２９９，２００
３K綾織カーボン、バイアス取りにてセンター部分で
シンメトリーV字貼り合わせ仕様。
熟練クラフトマン氏による施工は自信作です。
ハイエンド仕様ともいえる
開繊織りカーボン、市松柄ドライカーボン
・カイセン（市松小柄）６Ｊオーバーフェンダー
￥１４９，６００
・＜TC‐SPEC＞超軽量BN オープン価格
ＣＦＲＰ開繊ドライカーボン仕様につきましては
様々なご要望にお応えするビ・スポーク仕様での
対応も致します。
まさに、貴方だけの Exclusive Parts 製作にて
より豊かな人生をご提供です。
お問合せは以下になります。
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080-6689 - 9950
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