先週のお問合せに複数のお客様よりスタッドボルト
に関してのご相談がありました。
ＴＷＳさんのオプション設定
インポートカー用 ラグボルトセット（20ヶ入）
クローム ￥10,000、ブラック ￥14,000
■A-SET M14×P1.5・首下28mm・17HEX
■B-SET M14×P1.5・首下35mm・17HEX
■C-SET M12×P1.5・首下28mm・17HEX
■D-SET M12×P1.5・首下35mm・17HEX
■E-SET M14×P1.25・首下28mm・17HEX
■F-SET M12×P1.25・首下30mm・17HEX
アバルト＆ＦＩＡＴ５００の場合、４穴ホイールの為
必要本数は１６本なんですが、２０本入りにて
４本はスペアとなります。
本来ですと１６本入りも設定して頂けると嬉しいのですが・・
恐らく、内製では無いので難しいようです。
具体的なご相談は、大切なホイールの防犯目的にて
キーロック付きラグボルトを検討中との事・・・
被せタイプのキーロック、ＬＯＴＵＳ純正の異形スタッドボルト
等幾つかの選択肢があると思います。
私からのアドバイス・・
カスタマイズの基本、将来的にどんなプランなのか
予め青写真を描くと結果的にマネーフォーバリューとなります。
ともすると目先の出費に興味が行くと思いますが
その後、異なるパーツに置き換えて後々トータルコストは
逆転といった事も・・・
最も、ＭＴ－ＤＲＡＣＯ一押しの６４鍛造チタン
強度・剛性そして軽量化という意味では抜群なんですが
少々お値段が・・・
そんな中、アルファ乗りのお客様のご要望
将来６４鍛造チタンラグボルトに置き換える前提にて
目先は防犯キーロック付きを当初検討
先ずは２本だけトルクス形状のＢＥ ＺＥＲＯ
２ピースラグボルトをご要望です。
本来は１６本setなんですが、在庫分より
ばらしてお届けしました。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号はといいますと・・
こりゃ酷い・・・・・
ぱっと見判らない・・・
ラグボルトの頭・・・・ 赤錆状態 ・・・
実はスタッドボルトコンバージョン仕様に替える予定
だったのですが、その前にお客様の要望チェックの為
１か所のみ置き換えてみました。
気になる重量差は、
純正７０ｇ → ６４鍛造チタン４２ｇ
厳密な意味でのホイールバランスを考慮すると
リヤホイールに装着が良いかもしれませんが
前後に各１本装着でも大きな問題は無いと思われます。
キーロック付きラグボルト交換の重量差も同様。
勿論シビアなハード走行が基本の場合は１６本全て交換の
必要が有ると思います。
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ with ＴＨＵＮＤＥＲＢＯＬＴ
Ｔｉ／Ｌｕｇ Ｂｏｌｔ （税抜）
● ＢＥ ＯＮＥ ワンピースラグボルト ２本 ￥８，０００
（税抜）
● ＢＥ ＺＥＲＯ ２ピースラグボルト ２本 ￥１２，０００
本当の本物を手に取って体験という意味でも
お勧めメニューです。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
