ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル
ＬＯＴＵＳ－ＭＦ２１
ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ ２４０ Final Edition
保安基準適合スポーツマフラー
高崎の ロータス趣味人様 宛嫁ぐんですが
最近トラック便発送商品で２件程紛失騒ぎがありまして
万が一のトラブルが怖いので
今回は明日高崎ケントスピードさんに持参納品予定です。
残念ながら他界されたケントスピード創業者のＴ氏とは
アマチュア時代からのお友達でした。
当時のＴ氏の本業は、なんと八百屋さん
自宅の軒先にはスナップオンのバカでか~いツールＢＯＸ
ジムニーにロータリーエンジン換装！
ケーターハムのスペースフレームを
見よう見まねにてＤＩＹ製作等、
とんでもないおバカさんだったのが懐かしいです。
日曜日の関越自動車道と圏央道
渋滞なんでしょうね～
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル
ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ ２４０ Ｆｉｎａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ
ＬＯＴＵＳ－ＭＦ２１
保安基準適合、快音スポーツマフラー
敏腕開発エンジニア氏、未だ長期入院中ながら
パートナーのクラフトマン氏のご協力にて
２setのみですが本日完成致しました。
恐らく時間外残業にて対応してくれたようです。
有難い事に、完成と同時に売約済みです。
登録台数の少ない ２４０ＦＥ
私が想定していたよりもトレンドセッターのお客様が
いらっしゃるようです。
因みになんですが、Ｖ６ ＥＸＩＧＥ ３９０オーナー様より
新規スポーツマフラー開発のご相談を頂いております。
此方も悩ましい事にカタログ出力違いで
夫々加速騒音試験を受ける必要があるので
開発経費償却を考慮しますとある程度の相乗り注文が
必要となりますので、気長にお待ちいただける
Ｖ６ロータス趣味人様募集です。
同じく、ツィンエアー用スポーツサクション
遮熱プレートオプションのチタンプレート
ＴＩＧ目＆バーンブルーも同時に完成しました。
ＣＦＲＰドライカーボン遮熱プレートは
秘蔵品？！ 市松継ぎはぎバージョン
１枚隠し持っております。
Ｈｉｇｈ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ ＳＵＣＴＩＯＮ（アルミ仕様）
今しばらく時間がかかりますが敏腕クラフトマン氏には
製作依頼済みです。
そして、かなり以前からの懸案事項となっております
ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ用 中間＋メインマフラーの試作を
進める予定ですが
努力目標？！ 梅雨明け～初夏 になると予想。
此方も、ご興味あるトレンドセッター様からの
お問い合わせに期待です。
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２０１５年１１月のブログ
アバルト用純正エキマニのスペシャルポート研磨
製作をお願いしておりました
元Ｆ１エンジニア氏、実は昨年お亡くなりになっており
一部お問合せ等頂きましたが
残念ながら販売終了となります。
同様のポート研磨仕様をご要望でしたら
新規に対応も検討可能なので
気長にお待ち頂けるようでしたらお問合せお願い致します。
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アバルト用純正エキマニ これを ↓
こんな風に 伝説の職人開発エンジニアによるガマの油をてんこ盛り・・・ でなかった
精密ポート研磨加工を行うと・・・・
オーナー様からの驚愕インプレッションです＾＾； ↓
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ
高田 様
ここ最近ロータス関係のお問合せが多くなっております。
特に、保安基準適合対応のスポーツマフラーへのお問合せですね～
加速騒音規制に対応しつつ澄んだ音色のマフラー開発は
簡単ではありません。
２ＺＲエンジン向けスポーツマフラーに関して既存の２２０ｐｓ
２４０ｐｓへの加速騒音規制対応に漕ぎつけてますが
２５０ｐｓ、 ロータスエリーゼ カップ２５０ スポーツマフラーの
お問合せを頂きました。
困りましたです、恐らくカタログ数値
僅か１０ｐｓの違いでも
別途加速騒音試験を受ける必要があると思われます。
しかも４月以降試験費用も値上げとなるので
相乗り注文がある程度集まらないとかなり厳しい状況。
登録台数も決して多くないと思いますが
このハイスペックエリーゼで
純正ノーマルマフラーでは悲し過ぎますので
仮予約注文を募集したいと思います。
マフラーサウンドに拘るのでしたら
正直な所、２０１０年４月登録以前の
２ＺＺ ＮＡ が費用対効果的にお勧めなんですが
今や程度の良い個体が少ないので中々難しい所です。
サイド出しマフラーはちょっと大変そうですね・・・
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ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ ２ＺＺ Ｓ／Ｃ
マフラーとエキマニを同時交換。
早速サウンドチェックを実施。
走行距離未だ１万キロの２ＺＺ Ｓ／Ｃ
素晴らしいコンディションです。
本来はＷ出しスラッシュテールご希望なんですが
新規製作となり今しばらく納期が掛かるので
ＴＩＧ目オーバルテール仕様になりました。
装着後はあまり見えない＜ＴＣーＳＰＥＣ＞
４－１エキゾーストマニフォールドですが
チラリと覗く様は思わず感動モノ。
早速、エンジン始動
お約束通リアイドリング時は非常に穏やか。
低速回転から約３、０００rpm迄純正マフラーよりも静かですが
明らかに歯切れの良い硬質サウンド。
３，０００・３，５００・４，５００rpm
２速ホールドではドレミファサウンドを楽しみつつ
高回転に向かうピッキングの鋭さと
硬質で乾いたサウンド！
う～ん、我ながらしてやったり！！
メインマフラーだけでも十分楽しめますが
４－１等長エキマニの効果は絶大です。
Ｓ／Ｃの低中速の十二分なトルクが更に
上乗せされた加速は痛快です。
この仕様に更に吸気系チューニングしますと
凄い事になるのは容易に想像出来ますね。
レーシングサクションのバージョン２仕様
具体的に商品企画を進める必要があるかもです。
そして、本日ＬＯＴＵＳ－ＭＦ２１
ＥＬＩＳＥ ２４０ Finaledition オーナー様より
調律チューニングのお問い合わせを頂きました。
保安基準適合、硬質で乾いたマフラーサウンド！
間違いなく ロータス ライフ を満喫出来ると思います。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル
２ＺＺ ＬＯＴＵＳ用４－１等長
エキゾーストマニフォールド
ＳＵＳ３０４機械切削総削り出しフランジ
＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞
文字通リ 一点モノ永久保存版なんですが
今回訳有りにてＬＯＴＵＳーＭＦ０７との組み合わせにて
フルエキゾースト調律チューニングです。
ＣＡＤ設計から試作プロトにて１ケだけ
製作したフランジ
恐らくアベレージユーザーの方々には
ご理解出来ないと思いますがフランジだけでも
原価で諭吉さん１０人以上掛ってしまいました。
一旦装着しますとあまりお目に掛れない
フランジ部分
正に一構成パーツですが時代を越えていく逸品。
今週装着予定にて旅立ちますので
納期はどうなるか判りませんが
敏腕クラフトマン氏工数が確保出来るようになったら
製作したいと考えておりますので
納期未定・販売価格未定ですが
仮予約注文をお受け致します。
因みにですが、標準仕様
スチールフランジ４－１等長エキマニの場合
概算ですが 税込 ￥３８５，０００
＊装着工賃別途
装着に際して純正触媒取り付け位置変更等修正が
必要になります。
余談ですが、ＬＯＴＵＳーＭＦ０８サイド出し
インコネル仕様と標準エキマニ装着の
ＬＯＴＵＳ趣味人 様からの報告ですが
お友達のＶ１２スーパーカー乗りの方々が
そのマフラーサウンドにビックリされたそうです。
１．８Ｌ ４気筒とは到底思えない程の
官能サウンド！！
信じられない・・・・
私個人としましては、少々大袈裟なんでは思うのですが
真顔で報告されてました。
保安基準適合（近接排気騒音）マフラーとの組み合わせ
でこの乾いた高周波鳴き音と揺らぎ音
間違いなくクルマ趣味のディープな世界感に
突入となります。
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敏腕エンジニア氏の長期入院により
一時製作中断となっておりました
２ＺＲ ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ ２４０ Final Edition
保安基準適合 快音スポーツマフラー
ＬＯＴＵＳ－ＭＦ２１
パートナーのクラフトマン氏の頑張りにて
予約注文頂いていた ２set が何とか製作出来ました。
外観的には通常の２ＺＲ ＬＯＴＵＳ－ＭＦ２０と
ほぼ同じと思われますが
増大した出力等も考慮して内部消音部材の見直しを実施。
単体重量は約１０．３ｋｇとなりました。
アイドリングは穏やかな音量ながら硬質なサウンドは
純正とは一味違った音質です。
そして、３，０００rpm辺りから乾いたサウンドを奏で始め
高回転領域からは胸のすくドライサウンドを堪能出来ます。
テールエンドのＷスラッシュ内部も
ガマの油を注入。
少量製作故に可能となる
１点モノ丸上げ製作のＴＩＧ溶接は
既存アフター品とはレベルの違いを確認出来ると思います。
スラッシュテールサイドには
ＭＴ－ＤＲＡＣＯスピリット
ステンレスプレートを点付けＴＩＧ溶接してます。
ＬＯＴＵＳーＭＦ２１
ＥＬＩＳＥ ２４０ Final Edition スポーツマフラー
税込 ￥２７５，０００
加速騒音認定証明書申請費用 ￥６６，０００
＊梱包送料別途
今月以降になると思いますが残り製作予定は
僅か３setとなります。
登録台数が非常に少ないので
恐らく今回製作分にて販売終了の可能性が高いので
興味有りましたらお問い合わせお願い致します。
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ＭＴ－ＤＲＡＣ０オリジナルのスポーツマフラー等の
納期遅延のお知らせです。
ハイスペックオリジナルマフラーの開発と製作をお願いしております
敏腕エンジニア氏、体調不良の為現在長期入院となっております。
マスプロダクションとは異なり
製作は全て丸上げ対応の為
別スタッフが直ぐに引き受ける事が困難です。
既に受注しております製品に関しては
当方の永久保存版の秘蔵品での対応も行っておりますが
何れにしましても以下製品に関して納期未定となってしまいました。
２ＺＺ ＬＯＴＵＳ エキマニ
＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞ステンレス無垢総削り出しフランジ仕様 売約済
２ＺＲ Ｖ６ ＥＸＩＧＥ
High Pressure SUCTION アルミ仕様及びチタン仕様
一部車種用は在庫有り
チタン遮熱プレート
何れにしましても上記製品に関して
今後の見通しが確認出来ましたら
別途お知らせ致します。
３月１０日現在 その後の状況：
敏腕エンジニア氏長期入院中ですが
パートナーのクラフトマン氏と打ち合わせ中です。
工数確保が非常に厳しい状況ながら予約注文分を
最優先にて準備中です。
今月下旬に２ZR LOTUS ELISE 240 final edition
LOTUS－MF２１ スポーツマフラー ２set
４月下旬、スポーツサクション用チタン遮熱プレート １枚
５月下旬、Ｔｗｉｎａｉｒ用 High Prresure SUCTION（アルミ） １set
なお、２ＺＲ ＬＯＴＵＳ ２４０ final edition
新規に加速騒音試験５月連休明け以降に受ける予定です。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル
ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ用スポーツマフラー
ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０７
昨年１２月にＭＴ－ＤＲＡＣＯ号の試乗＆味見後
ご注文頂き今月１０日完成スケジュールだったのですが
既にお知らせしましたが、敏腕エンジニア氏の長期入院にて
突然製作できなくなり急遽
オーナー様のご了解の上
私個人用、永久保存用秘蔵品が嫁ぐことになりました。
本来は下だしテールエンドは
Ｗ出しスラッシュテールでのご註文だったのですが
取り敢えずオーバルシングル出しにて装着予定です。
ＳＵＳ３０４板材を三角形にカット
パイプを縦にカットして各部材を組み合わせて
ＴＩＧ溶接にて製作です。
メインマフラーからのパイピングとの接続は
通常のフランジとは別次元
ステンレス無垢材削り出しにて此方も一品ずつ製作
Gカップリング仕様にてその精度の高さ故
ガスケット等は使ってません。
恐らくですが、こんなとんでもない仕様は
トップカテゴリー以外ではまず無いと思います。
ＬＯＴＵＳ用オリジナルマフラー
納期未定でも宜しければ
予約注文お受けいたします。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with Sagittario
ロータス横浜オリジナル
ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ ２ＺＲ ２２０㎰ 用スポーツマフラー
完売御礼です。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯのお客様向けにて
本日最後の在庫１本
横浜ＤＥＳＴＩＮＯさんから移動。
自宅に戻り、早速梱包を開いて久しぶりに
ＬＯＴＵＳーＭＦ２０を眺めて
一人こそっと、笑顔。
Ｓ／Ⅽ の場合ＮＡとの比較ですと
排圧と排気温度が非常に高いので仕様部材の肉厚から
パイプ口径から曲げ仕様等々
剛性確保の為の工夫がちりばめらております。
保安基準適合にて
アイドリング音量は非常に穏やか
３，０００回転あたりから硬質で乾いたサウンド
高回転での揺らぎサウンドの高周波鳴き音
たまりませんです。
完売御礼！ 有難う御座いました～
あれっ？
ひょっとして・・
ＬＯＴＵＳーＭＦ２０
ご検討の ロータス趣味人様
まだいらっしゃいましたか？
どうしても欲しいという方が
ある程度いらっしゃるようでしたら
再製作検討可能ですが
ご存じのように原材料の高騰等
恐らくですが価格改定となると思います。
販売価格についてはロータス横浜さんに
決めて頂く予定。
仮予約注文、ロータス横浜（ＤＥＳＴＩＮＯ）さん
もしくはＭＴ－ＤＲＡＣＯ宛に連絡下さい。
仮予約注文なので販売価格及び予定納期確認後の
キャンセルは OK です。
同じく、ＬＯＴＵＳーＭＦ２１
ＥＬＩＳＥ ２４０ FinalEdition 保安基準マフラーも
引き続き仮予約注文受付中です。
こちらは、恐らく今回のみの製作になる確率が 大 です！
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