材料調達

洋白板ｔ0.2の大きめサイズが欲しく

フジモデルさんに問い合わせ￥リーズナブルに調達してきました。

社長さん、お元気そうでした。

153,401系の前面幌座が主要目的で180×120サイズの3枚あれば安心できます。

ｔ0.3もあったのでこちらも頂いてきました。







幌座を抜いたあとのｔ0.2内側廃材で機関車用バラ文字を抜こうかと検討中です。

機関車のインレタナンバーが厚み的に物足りなくはがれやすそうで

整列ハンダ付けの自信がある上級モデラーさん向けにどうかな？という狙いです。

市販の台紙エッチング抜き文字はラベルに板厚表示がなく見た感じｔ0.15っぽいかな？

エコーさんかイモンさんでｔ0.2バラ文字を製品化するとウチが作る必要はなくなります。






これらは私物でｔ0.3の厚みがわかります。

文字スリットに落とし込むと凸0.2になります。





天賞堂さんのブラスベーシックEF65-500専用で

前面飾り帯とバラ文字をｔ0.2で作るのも面白いですね。（キット飾り帯もｔ0.2です）

その場合、飾り帯のコーナー部に浅ーーいスリットを数本彫ると曲げやすくなります。




整列ハンダづけが難しい場合は

ｔ0.6洋白から文字凸0.2のプレート状に抜いて

ユーザーは長方形の穴を正確にあけ

青い部分を側面ツライチにはめ込み文字を凸0.2にします。

E　の左余白と　8　の右余白　をギリギリまで短縮します。

64－1000はプレート型ですが

たまたま青く着色したこれを一例としたもので

あくまでもバラ文字ナンバーが対象です。

とにかく　塗装後の磨き出し　にこだわりたいマニアさんは

相当数いらっしゃるのではと推察します。





極細エンドミル加工なのでどのみち高額になります。

思いつきでブログに書いていますので製品化は決定ではありません。




北千住から新御茶ノ水で下車してアキバのこちらで食べてきました。





久しぶりに頂くと・・・・塩味がしょっぱくなくてやっぱりここは美味い！

蓮華でスープをすすり塩分補給、ウーーン空腹に浸みます。

スープ、麺、チャーシューどれも満足しました。

2024猛暑ツーリング 本編

連れがGW事故後、PCX160の新車復活して

猛暑のなかツーリングしてきました。

8月13日

藤沢→東名中井PA待ち合わせ→御殿場IC→Ｒ246沼津→R1潮見坂→R23→名古屋（泊）　346km

中井PAで真剣に安全運転を誓い出発！





東田子の浦駅近くR1、前回の事故処理現場で復活記念撮影。






R1清水ICで休憩リクエストを受け

40％増量のファミチキ＋別売りバンズで軽く腹ごしらえ。

コンビニチキンは肉質、味付け、薄い衣　など￥コスパかなり高くおすすめします。

数日前、姫路のケンタッキーフィレバーガーの硬い肉と雲泥の差です。どうしたケンタ？






浜名バイパス大倉戸で下り遠州灘を望む雄大な浜でしばし休憩。





藤枝バイパスの渋滞以外はとてもスムーズな流れで

夕方早めに名古屋のいつものホテル到着しひと安心です。

つい三日前に近所の早川模型さんに来たので何か変な感じです。





入浴後さっぱりして名古屋駅地下街エスカの矢場とんで味噌かつを頂き

特に連れが「あー、もうこれすんごく美味いー」などと声を発し

ビールで流し込んでライス、キャベツのおかわりして満足していました。

でもって前回の事故の件で食事をおごってくれ「ご馳走様でした」






食べ終わると行列がかなり延びていました。

さすが人気店だね。






8月14日

名古屋→浜松まで来た道を戻る→R150浜岡原発→御前崎→R1富士から東名→厚木南IC→藤沢　　380km

名古屋から木曽路、伊那、甲府　のルート予定を雨雲の関係であきらめ

東海道で戻ることにしました。残念だが仕方ない！

浜松から海沿いのR150を進みちょっと思い出のイオンで休憩します。

かれこれ20年ほど前、自販機のコーンアイスの包装紙をはがす時に

アイスを落とした連れが拾って食べようとしたので「よせ、よせ！」自制をうながし

すぐそばに小さな孫を連れたおじいさんが見ていたからで、腹を抱えるほど笑えましたワ。

でもってここでは連れはラーメン、私はビッグマックとそれぞれ別れて昼飯です。





御前崎は素晴らしい景色でしたが猛暑で体力を消耗し

バイクを停めた日陰から出る気がせずここにずーっといました。







静岡から清水あたりで泊まれればよかったのですが

連れが富士宮の別荘に泊まるので途中で走行解散し私はいつもの由比で撮影します。





数分後、いきなり連れが現れ別荘に泊まれず

富士川SAからETC入場し東名で帰るんだとさ。





私は下道節約のつもりが疲労で東名富士から高速利用します。

厚木南まで2,020円ですから安全安心のためには

つまらないところでケチってはだめですね。

最後は厚木のゆで太郎で。








あさり、小柱、えび　のかき揚げそば、これは美味かった！

前回、別の店舗とは丼が異なり、ここはそばつゆがたっぷりでいいじゃないか。





21：30、無事に工場に到着しました。　　

二泊→一泊の短縮ツーリングでしたが

雨の心配なしで結果よい選択でした。

さすがに猛暑ツーリングは体力的に厳しいかな？

総走行距離　　　726km

燃費　　　　34km/L

ちなみに連れのPCX160の燃費は50km/L以上です。スゴイ！

名古屋からそして神戸 本編

18きっぷで乗り鉄がてらRGろっこうさんにお届けしてきました。

熱海から浜松までは旧セントラルライナーでまさに早起きは三文の得でした。






このシートで昼間の東海道を快適に移動できるのだから言うことなし！






南海トラフ注意報で373系特急は運休中です。






この手の顔、好きだワ。






事前に在庫確認して早川さんまで猛暑の太閤通りを徒歩で、

ただ日陰側を歩いたのでまあ大丈夫でした。





名鉄のピボット台車をやっと確保できました。





大垣までは前面展望かぶりつき。












大垣駅北側直結のアピタで銀だこを頂きます。

空腹でとても美味し！






米原行きを待つ間、んん？窓がオフセットされています。

ドアハンドル軸を避けるためかな？





米原から新快速で芦屋乗換え六甲道下車、18時ろっこうさんに到着しました。

大震災の被災写真を拝見したり、100ｍ西の小さな川の向こうはあまり被災せず

地盤の違いによりわずかな距離で大きな差があったことや

救援物資でY組が貢献したことなど

お話をうかがううちに閉店時刻となり店を後にしました。






20時過ぎに姫路着。






姫路といえば（私は）アルファ1です。

ケンタッキーと翌朝のとろろそば。






甲子園100年ってことでテレビ見てました。





私、田淵と江川のファンです。






早起きして6時台の新快速で戻ります。

先頭車の海側シートを確保。






浜松遠鉄デパート1Ｆの　たこ八　イートインで10個注文、とても美味し！





となりの食べ慣れたおっちゃんのマネして出汁を飲んでみると・・・・おお、こりゃぁ美味いワ。

薄味のおすましのようでセルフなので何杯もイケます。

浜松乗り継ぎでは食べるのには困らないな、五味八珍もあるし。






丸浜で蒲焼三枚を土産に、とても美味かったです。





熱海にて。











帰宅後、吉野家へ。

夕方食べると翌日200円引きです。





ねぎ玉牛丼、とても美味し！






翌日も吉野家で200円引きのカレー食べてきました。

ビーフにカレーをつけると何の肉だかわからなくなるので

ビーフはそのまま食べるのが良いとわかりました。

何でもカレー味にすればいいもんじゃない。

初メニューでとても美味し！

2024猛暑ツーリング

８月13～14日、新車復活した連れとツーリングしてきました。











本編は編集後にアップします。

とにかく暑くて参った！

名古屋からそして神戸

18きっぷの第二、第三回で乗り鉄してきました。

本編は編集後にアップします。

















16日からJAMコンベンションが開催されます。

新幹線走らせ隊さんのブースで

小社の大半径道床を疾走する新幹線をとても楽しみにしており

是非とも皆さまもご覧ください。

ツーリング後に私も初JAMを見物予定です。