103系パンタランボード再生産 その2

EC175　103系ランボード22.5～4枚入り　を再生産し袋詰め完了、チマチマ。

今回1,000→1,200円本体に￥改定します。

おそらくこれをもって打ち切り予定です。






裏のＲ形状がわかります。






所定位置に置くと





水平かつピンカド、通常とは逆にカドをダラしたほうがよいかも。






1000番台の長タイプ、屋根との段差が極小です。

イモンさんのシャープなパンタをお使いならばランボードもシャープにいかがですか？






1000番台用はヒューズボックスの台座～4個も含まれ

エコーさんのＷＭパーツを穴に差し込む想定で作りました。

こんな小さな台座でもｔ2フラットバーをｔ1.4に挽いて

屋根反転Ｒにより上面を水平にしてハンダづけにこだわり、

ヒューズボックスは差込み接着で良いでしょう。

台座側面を肉抜きによりそれっぽく作り

通常ならばロスト化のところを少数製作なので内製でいきます。

今週フラットバーが届くのを待っています。






1000番台ランボード・長　を抜きました。






ランボードと並び重要なものは1000番台専用のパンタ配管止めです。






特に赤ランナーの両側で少し浮いたタイプ。

ｔ0.4快削のシャープな直角断面でかなり丈夫です。






モハ103パンタ側の段付き妻板ｔ0.5、これはいいですよ。






はめ込みガラス入り。





幌座は別売りです。

ここまでお膳立てしたのではめ込み妻板はとにかくラクで

幌座以外すべてはめ込みで、配管止め、足掛けもポンチ済みです。





主役のお面はこの在庫をもって打ち切ります。

通風口有り　と　通風口なし　を作り分けました。

マニアさんの感覚では　”7,000円高い！”　でしょうが

世間的には少数しかニーズがない、切削加工なので利益度外視パーツです。もう作りません。







土日も稼働し先ほど　吉野家　でねぎ玉牛丼を食べてきました。

いやぁ、藤沢石川店はハズレがなく毎回ともとても美味し！

HO・キハ82で遊んでみる

アクラスさんの183系窓ガラス関連で

KATOさんのHOキハ82を引っ張り出します。

チャレンジングなパテ表現は賛否ありますが

塗装済み完成品を国産で超リーズナブルに投下してくださるKATOさんには感謝いっぱいです。






ずーーっと前からアクリルはめ込みガラスの構想は持ちながら

”そのうちそのうち”　と後回しにしていたところに

アクラスさんの189系特注ガラスを受注し

遊びでキハ82用を試作すると・・・・いいんじゃない？　の変貌ぶりです。






超フラットな反射具合！






ちょっとコレ見てください。






成型品ではこんな感じ

パテよりもさらに奥まったガラス面です。






最小のすき間で整然と並んだ内側の様子です。





薄いつばがいいね。






アクラスさんの183系は車体側面に沿って均等肉厚っぽく、つばを同一面で加工しましたが

キハ82用（上の2枚）は抜き勾配により窓の上・下辺でかなり厚みが異なるためつばに段差をつけました。






ガラスを交換すると床板ストッパー部を分離して所定位置に接着する手間が発生しますが

プラ工作に慣れている方には問題ないでしょう。





最近発売のキハ81、キハ82小窓　なども従来品と窓穴サイズが同一なんだろうか？

プラでもブラスでも　”21世紀はめ込みガラス普及委員会”　を一人で推進中です。