N・ホーム幅検討

KATOさんの新幹線は20.8幅、201系は18.7幅　です。

車体とホームを格好よく接近させたいのでボール紙を当てて検討します。（66間隔）

ヨドバシアキバでKATOさんのホームをチェックすると42幅とあり

接触回避にかなり余裕を持たせ、東武浅草駅の渡り板が必要なレベルとわかりました。笑

●新幹線・・・・66－20.8＝45.2→→→43くらいが最適か？

●201系・・・・66－18.7＝47.3→→→45くらいが最適か？





新幹線にしてはホーム幅が物足りないかな？






通勤型とステップ付きで異なるホーム高さをどうするか？作り分けるか？・・・






東海道線弁天島駅の超ワイドホーム的に99間隔、R3000カーブホームを作図すると

車体とのすき間が小さい実感的ホームに成増。（456×2＝912長）

ただ一度の加工枚数が少なくコストがさらにアップするので

33の倍数をあきらめ33×2.5＝82.5間隔も検討します。

とにかく実感的カーブホームに前後3両ずつ停車するさまはマニア受けするでしょう。







33の倍数にこだわらず33×2.5＝82.5間隔、両端はR3600、400長のカーブホームとします。（長円内）

在来線15連の前後5～6両がカーブにかかり、9両は60幅の直線ホームに停車し

長いホームの車体接近配置によりマニアさんをゾクゾクさせます。

これ専用の82.5間隔の直線も必要に成増。