一昨年購入したメイフラワー号Ⅱ（ブリヂストン アンカー ＲＮＣ７完成車）クロモリ（鉄）フレームです。
今やフレームの素材が軽いカーボンやアルミが多勢の時代に、クロモリはマイノリティ。
しかし、乗り味はなんとも素晴らしく、重さを我慢してでも乗りたくなります。
そうなれば、少しでも軽くしたくなるのが、体力のない貧脚メタボオヤジの哀しさ・・・・・。
乾坤一擲、パーツ交換にて軽量化を図りました。
主要パーツをシマノ１０５からデュラエースに交換、課長から役員に大出世したようなノリ。
デュラエースというブランドは、シマノのメンツが係ったトップブランド、入魂の製品は購入価値アリです。
イタリア製のパーツのような官能的なフォルムや、色っぽい仕上げの魔力はありません。
されど、選び抜かれた素材にて機能優先で造り込まれたパーツの精度と耐久力は唯一無二。
生真面目な日本人スタッフが精魂傾けた製品、同じ日本人として愛してあげたくなります。
リアギアは１１枚、走行中はどのギアに入っているのか、あまり把握できません（爆）
フロント変速機。
リア変速機。
フロントブレーキ。
フロントフォークも、オプションのカーボンに変更。
コアな鉄フレームファンに拒絶ものかなぁ・・・（汗）
ホイールも同ブランドに、今風にチューブレスにしました。
こいつが軽く、よく転んでくれて、山登りのお助けマンです。
サドルは、イタリア製のセラ・イタリアの新型フライト。
このフォルムはやはりイタリアン、イイものです。
サドルだけはイタリアンから離れられませぬ。
いつものコース、鏡地区へと試乗。
軽量化の幸せを、しみじみと体感しました。
トラディショナルなクロモリロード、錆びない（笑）限りこれにて一生モンですな。
シート下からハンドル下に繋がるフレームの平行したライン、ここにオヤジはゾッコンなんです。
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