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一昨年購入したメイフラワー号Ⅱ(ブリヂストン アンカー RNC7完成車)クロモリ(鉄)フレームです。
今やフレームの素材が軽いカーボンやアルミが多勢の時代に、クロモリはマイノリティ。
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しかし、乗り味はなんとも素晴らしく、重さを我慢してでも乗りたくなります。
そうなれば、少しでも軽くしたくなるのが、体力のない貧脚メタボオヤジの哀しさ・・・・・。
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乾坤一擲、パーツ交換にて軽量化を図りました。
主要パーツをシマノ105からデュラエースに交換、課長から役員に大出世したようなノリ。
デュラエースというブランドは、シマノのメンツが係ったトップブランド、入魂の製品は購入価値アリです。
イタリア製のパーツのような官能的なフォルムや、色っぽい仕上げの魔力はありません。
されど、選び抜かれた素材にて機能優先で造り込まれたパーツの精度と耐久力は唯一無二。
生真面目な日本人スタッフが精魂傾けた製品、同じ日本人として愛してあげたくなります。
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リアギアは11枚、走行中はどのギアに入っているのか、あまり把握できません(爆)
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フロント変速機。
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リア変速機。
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フロントブレーキ。
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フロントフォークも、オプションのカーボンに変更。
コアな鉄フレームファンに拒絶ものかなぁ・・・(汗)
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ホイールも同ブランドに、今風にチューブレスにしました。
こいつが軽く、よく転んでくれて、山登りのお助けマンです。
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サドルは、イタリア製のセラ・イタリアの新型フライト。
このフォルムはやはりイタリアン、イイものです。
サドルだけはイタリアンから離れられませぬ。
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いつものコース、鏡地区へと試乗。
軽量化の幸せを、しみじみと体感しました。
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トラディショナルなクロモリロード、錆びない(笑)限りこれにて一生モンですな。
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シート下からハンドル下に繋がるフレームの平行したライン、ここにオヤジはゾッコンなんです。
ポチして頂ければ感謝です![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/90/400edf4c6ddfe2e28bf196c80b2e41b0.png)
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