ポストったって、郵便ポストや柱のことではありません。
英語で書けば「post-」、「～の次の、～の後の」という意味のポスト。ポストモンスーンとかポストモダンとかのね。
結果はともあれ、大きな目標だったマスターズが先般終わってしまい、さてその後は？となると、これといってレースやイベント（例えば沖縄）への参加予定もなし。
目標たるものがないから、朝練などへの意識も高まらない。モチベーション低下。本当なら今日あたりはサクッと走らなきゃいかんのにね。
食欲の秋、お酒の秋（ひやおろしの季節だっ！）に浸ってばかりいたら、胴回りがあっという間にプヨプヨになってしまう。
ガツガツ走る必要はないけど、ちょっと引き締めていかんとね。「秋な風景」を楽しむプランでも考えよっと。
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安土城址の写真、第三弾をどうぞ。
とうとうスマホを買ってしまいました（というより契約したというべきか）。その上、ケータイとの２台持ちに。
そもそも来年の「新周波数帯」対応の関係で、今まで使ってきた古いケータイを機種変更する必要があって、素直に新ケータイに乗り換えるかいっそスマホにするかで少々悩んでいたのです。
んで連休中に大手電器店内のショップで詳しく見たり聴いたりしてたら、本体価格０（ゼロ）円のスマホがあるし、０円にも係らず毎月割（１０００円強ｘ２４カ月）も付けてくれるじゃありませんか。
いわゆる「２年縛り」もないので、もし解約するにしても機種変更するにしても自由度が高いし、こりゃネット用として試しに使ってみるかなって感じで新規契約。
ケータイの方はと言えば、こちらは高機能は求めないし、無料交換対応機種（本体価格０円）があるので、電話＆メール用として機種変更。
ついでにケータイの料金プランも厳しく見直したら、えランニングコストもグッと下がって言うことなし。
ということでスマホとケータイの二刀流ということになりました。こういう人、多いんだってね。
おまけに１万円分（５千円ｘ２台分）のＪＣＢ商品券のプレゼントまであって、至れり尽くせり。
果たして新しい世界が開けるのか否か、しばらくは試行錯誤しながら使ってみるとしますか。
何か便利な活用方法なんぞありましたらご教授よろしく。
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安土城址の写真、第二弾をどうぞ。
筋肉痛、キターッ！
やっぱり登山は、自転車とは使う筋肉が違うのだなー。
昨日登り下りしてる時は、大腿四頭筋のほうが少し筋肉痛になるかもと思ったけど、むしろふくらはぎ（腓腹筋など）にきたねー。情けないけど、結構イタタタタ、であります。
そんな状況だから、朝トレはリカバリー走的にインナーくるくるでお気楽イージーライディング。
木之本の北国街道沿いの商店街ではお祭り中。長浜歴ドラ隊（茶々、初、江）もゲスト出演、 踊りや寸劇をやっておりました。おきれいですなー。
走行距離約５０ｋｍ（ルートラボより）、消費カロリー約８００ｋｃａｌ（推定）。
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マスターズの会場で買ってきたおみやげ。「加賀藩 旨石」。
まいうー。
芋や栗や蓬の香ばしさと上品な甘さ、蒸し菓子のしっとり感。さすがは金沢（正確には津幡だけど）。大人の味だね。子供は食べちゃいけません（笑）。
追伸
昨日の分、「つづき」ました。
以前から、一度は馳せ参じないといかん、と思っていた安土城址（安土山）へようやくのこと行ってきた。
往復は最高でも時速３５ｋｍ程度のイージーライディング。
城址を下山してからは、ＪＲを挟んで反対側にある繖山（きぬがさやま）の往復登山も。
（つづく）
空は胸のすくような青空で気分は上々、眺めも最高。城址巡りはちょっとしたハイキング、森林浴気分。
安土城址の詳しい説明は別のサイトに委ねるとして、いやはや中腹より下部の石段はビックリするほどの急勾配。
こりゃ足腰の弱ったお年寄りにはほぼ無理、日頃運動不足の人にもかなり辛かろうね。
築城後わずか３年で焼け落ちてしまった（本能寺の変のあと）ので建物は残ってないけど、石段、石垣などは立派。思ってた以上に見応えあり。
織田信長もここを歩いていたのだなと思いを馳せながらゆるゆると歩く。
天主跡（標高１９８ｍ）とその眺望。どんだけでかい天主が聳えてたんだろうね？ もし残っていたら、さぞかし壮大かつ迫力あったろうにね。
安土山を下りてからはＪＲを挟んで反対側にある文芸の郷に移動し、繖山（標高４３３ｍ）へ。
こちらからの眺望も、眼下の安土山や西の湖、比叡・比良の山並みから伊吹山と、隅々まで晴れ渡って最高っす！ この秋は、もうちょっと登山を楽しもうっと。
走行距離約７１ｋｍ＋（帰宅後）小径車約２０ｋｍ、消費カロリー約１３５０ｋｃａｌ（７１ｋｍ、推定）。
今朝は比較的ゆっくり起きて、９時過ぎからイージーライディングでもと準備しかけたら、前輪のタイヤを交換しなければいけないのを思い出した。
トレッド部の２～３箇所でケーシングが顔をのぞかせるくらい磨り減ってたのだ。よくもまあこんな状態で、マスターズの雨中ロードレースを走ったもんだ。
交換作業をしていたら走る気がなくなってしまったので、ついでに回転が極度に渋くなってしまったトラック用のディスクホイールもレーサーから外してチェックすると、
コーン部分が固着してしまったかのように、指で回す程度では全然回転しない。ベアリングか何か、内部がひどく損傷してしまったらしい。重症っぽい。
修理をお願いしようと彦根のＦＵＪＩＷＡＲＡさんに電話してみたものの繋がらず。もしかしたらクレフィール湖東のクリテリウムに行ってたのかな。また明日だね。
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夕方は姉川河口までぶらりと夕景を見に。
【写真】姉川夕照（姉川大橋より）
ポラール（ＰＯＬＡＲ）が動作不安定、挙動不審（笑）になってきた。
マスターズの、ロードレースのスタート直前に突然液晶表示が消えてしまい、家に帰ってきてからリセット操作しても反応しないし、電池を入れ替えてみても作動しない。
今はなんとか電源ＯＮにはなるが、反応が鈍いし液晶表示が時々消えそうになるし・・・・。
購入は２００６年９月だから丸５年経つけど、そろそろ寿命なのかしら。決してヘビーユーザーとは言えないんだけどね。
ポラールのサービスへ修理に出すしかないだろうけど、修理不能なんて回答がきたら困っちゃうな。新しく買うなんて思いもよらぬ出費だぞ。
１８日の日焼けで今日も顔が腫れぼったい筆者です。
さてスポーツマスターズのご報告を少しだけ。
マスターズ期間中の天気は雨だったりピーカンだったりワケ分からんかったけど、特にトラック競技は、結果はともあれワイワイガヤガヤと楽しく過ごすことができた。
５部、６部のおっちゃん達の頑張りも凄いよね。よくあんだけ走れるもんだ。自分が５、６部世代になったら、あんな迫力で走れるかなあ？
で、かくいう筆者はというと、
・３ｋｍ個人追い抜き
ギア選択に悩んだ末、色気を出して５０ｘ１５にしたがこれは失敗。突っ込むこともなくタレることもなく終始一定ペースで走ることはできたが、やっぱりこのギアでは少々重たくてスピードに乗りきれなかった。素直に４９ｘ１５を使い回転を利かせてスピードを得るべきだった。タイムは平凡な１２秒８５１。６位入賞はしたが５位とのタイム差６秒７６もあった。ガクッ。
・１ｋｍタイムトライアル
３ｋｍで脚がかなり疲労してしまい、４９ｘ１５を最後まで回し切る自信がなかったので、半分は実験的気分で４８ｘ１５に落として出走。楽は楽だったが反面かかりは悪くてスピードが乗らずの２２秒１０８。ひどっ。
・チームスプリント
前の組が終わりスタート地点に向かおうとしたら、リアホイールがまともに回転しない不具合発覚。ハブの異常？ 超あせったが機材故障のアピールをして発走順を繰り下げてもらう。幸いにもブライドラーさんが富山県所有の予備ホイールをバンク内に持ち込んでいたので、それを拝借し事なきを得ることができた。ホントに何が起きるか分からんもんだ。みなさん、お騒がせしました（ペコリ）。タイムの方は、まあまあまあ、ってことで。
・ロードレース
雨中のレース。ちょっとした手違いからのおまけ的出走なので、びしょ濡れの下りにびびりつつ安全運転で完走狙い。早々に先頭集団から離れる。下りで遅れた分は上り区間と遊歩道的区間で周回毎に何人も抜きつつ挽回を図るが、４周目終了時点で突然の足切り通告。先頭から半周程度の遅れだったが、まだまだこれからってところだったので「えっ？！」って感じ。筆者より遅れてた人が何人か足切りされずにゴールしてたりして、判断基準が不明瞭。５周目終了時点でもスルーさせてるのだから、なおさら「？？？」。遅れるお前が悪いと言われればそれまでなのだが・・・・。
とまあこんな感じだった。
思った様な結果を残すことはできなかったけど、おもてなしブースでトン汁をいただいたり（３日間で６杯食った・・笑）銘菓の類を買ったりしながら地元の人たちと交流したりと、楽しいマスターズでありました。あ、あと金沢の夜もね（変な意味ではありませぬ）。
マスターズ、行ってきた。
これというトピックスも無く全く進歩なしだった。あわよくば表彰台なんて考えてた自分が恥ずかしい。
３ｋｍＩＰは形の上では６位入賞で賞状いただいてきたが、５位と６位のタイム落差は大きいのだ。
そして今日、雨中のロードは足切りの基準（判定）が不明確で、腑に落ちない後味の悪い結末となった。
まあなんだかんだ言っても、トラック競技はやっぱり走って楽しい、観て楽しいね。
３日間の遠征で疲れたので今日はここまで。もうちょっと詳しくはまた明日。
【写真】雨の内灘バンク（初日、競技開始前）
明日からの３日間、待ちに待ったマスターズの戦い ｉｎ 石川県。
・１７日 ３ｋｍＩＰ １ｋｍＴＴ
・１８日 チームスプリント
・１９日 ロード
天気はどうにかもってほしいが、いずれにせよ内灘バンクの風はきつそうな気配。
まあ１００％とまでは言えないまでもやれるだけのことはやったし、条件は参加者全員一緒なのだから、あとは粛々と力を出し切って走るのみ。
願わくば、３ｋｍでは強豪（競合）の誰かが突っ込みすぎて自爆でもしてくれたら（爆）。
って、自爆したのは本人だったなんてこともあり得るわけで、とにかく冷静に走るべし。
表彰台、上がりたいなあ。
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最後の調整練（調整なのだから練習と言うのも変ね）はイージーライディングのみ。
ただしインナー使いの軽いギアをぶん回して、心拍１５０まで上げること２回。
昨日は走らず休息にあてたので、体が軽く感じる。
走行距離約４６ｋｍ、消費カロリー約６３０ｋｃａｌ。
【写真】なんじゃこりゃ？ お城、ラブホ、学校？ 今まで気づかなんだ。
あーあ、またパンクしちまっただよ（泣）。
６時に家を出て湖岸方面に向かってると、僅か１０分くらいのところで後輪がガタゴトガタゴト。見ると、鉤型に曲がった金属片がズブリ。マジかいな。
全く、ついてないのー。特にこの１年くらいはパンクによく見舞われてる。それ以前は年間パンク回数が１回にも満たなかったのに。
さっそくチューブ交換するものの、日頃携行してるポンプがこれまた空気がうまい具合に入っていかん。
ＷＥＳＥって製品ですけどね。１０気圧入るって謳い文句だったけど、時々逆流（要は空気が抜けてしまう）もするし、せいぜい４～５気圧程度しか入らん。
しゃーないから一旦家に戻ってフロアポンプ（ＳＩＬＣＡ・ＰＩＳＴＡ ｗｉｔｈ ヒラメ）で充填。大いなるタイムロスだ。
そういえば過日カートリッジ式（ボンベ式）の空気入れを買ったんだっけ。何のために買ったんだか、アホだね。
気を取り直して、今度は高山方面往復。基本イージーライディング（心拍１２５～１３０）で、復路はＲ３６５までペース駆け（心拍１５０まで）。
走行距離約３７ｋｍ、消費カロリー約６３０ｋｃａｌ。
【写真】よいこはよそ見してはいけませんよ
【写真】朝日に輝く姉川
