サンパウロ発着にするとヒット件数が格段に増えますね。中東経由も出てきました。（エミレーツは関空〜ドバイが直行便で往復とも20時間台ですか。）だが、どちらも思ったほど安くない。
ところで先に一度見限った下のルフトハンザ航空（フランクフルト経由）ですが・・・・・（なお東京発にしても値段はほとんど変わらないので、こっちの方が絶対得です。）
やはり不当に高いとしか思えない海外諸税は見なかったことにして、別にサンパウロ〜コチャバンバ間を探せば良いことに思い当たりました。
これで時間的には十分に成立してます。また、ボリビア国内の移動（ラパス or サンタクルス〜コチャバンバ間）が含まれているので、あと加わるのは長浜〜伊丹間の交通費だけ。そう考えたら合計21万超でも高すぎるということは決してありません。
それ以上に大きいのはLindaのトランジットビザが不要になること。一方私がどうなるのか調べてみたところ、「運航提携の無い異なる航空会社」云々にかかわらずサンパウロで荷物を受け取る必要があるため通過査証（VITRA）を取らないといけないようです。郵送不可ながら名古屋のブラジル総領事館でも受け付けてくれるようだし、これは何とかなるでしょう。申請費用もそんなに高くない（2600円）ですし。（リンク先ページの「アメリカ国籍者はブラジルとの二国間相互関係により23,400円」には思わず笑ってしまった。何かの報復？）またこちらにある通り、フランクフルトでは二人ともビザ不要。ということで、これが本命になるかもしれません。
追記
通過査証のページに「滞在期間は最高10日間で、延長は認められません」とあったので、「有効期間が10日ということは往路と復路用に２回分取得しないといけないのかな？」と疑問に思ったため、総領事館に問い合わせてみたところ、「その場合は観光査証（VITUR）を取得して下さい」という回答でした。費用は一気に４倍！ ちょっと悩みますね。「出発地から最終目的地 (第三国) まで一冊の航空券で発行されている」旅程さえ組めれば解決なんですが・・・・・（もらえるのは発給日より最高３年間の数次入国査証 (マルチビザ) ということなので複数回利用すれば単価は下がりますけど。）ちなみにLindaはパスポートとボリビアの身分証提示だけで90日間滞在できるそうです。
追記の追記
上の懸案ですが、私がボリビア国籍を取ってしまうという解決策がありました（おいおい）。もちろん二重国籍にはなりますが、必要がなくなったら返上すれば大丈夫でしょう（どっちを？）。
追記２
出発は１日後になりますが、Skyscannerでこんなのが見つかりました。
ナミビアで一緒に研究をしていた農業機械の先生が若い頃このルートでブラジルに旅行したと話しておられましたが、当時も今も最安のようですね。２人で30万を切るというのは驚異的です。（なお１名で検索するとなぜか少し高くなります。）クレージーな乗り継ぎ時間もありません。余談ですが、その先生の乗った飛行機がサンパウロに着陸した時、客室の床がすさまじいことになっていた（ゴミで埋め尽くされていた）そうです。それとは関係なく、このルートを利用することはたぶんないと思いますが、もしもの場合に備えて一応調べてみました。
最初にこちらを見てLindaだけ通過ビザが必要になる（ボリビアが "6 American Countries: the United States, Canada, Brazil, Mexico, Argentina, Chile" に入っていなかったため）と思ったのですが、判ってみればトランジットが24時間未満の場合は国籍に関係なくビザ不要でした。（なおこのサイトではあらゆる国の組み合わせを試すことができますが、この分だとイマイチ信用できませんね。個別に調べた方が良さそうです。）これはかなり寛大な措置といえるのではないでしょうか。なぜ他の国もこれをやらない？ ちなみに米国は "Qualified Countries" ですが、中国に短期滞在する場合は通過ビザが必要となり、それも他国人よりずっと高い申請費用が設定されています。なぜだ？
ところで先に一度見限った下のルフトハンザ航空（フランクフルト経由）ですが・・・・・（なお東京発にしても値段はほとんど変わらないので、こっちの方が絶対得です。）
やはり不当に高いとしか思えない海外諸税は見なかったことにして、別にサンパウロ〜コチャバンバ間を探せば良いことに思い当たりました。
これで時間的には十分に成立してます。また、ボリビア国内の移動（ラパス or サンタクルス〜コチャバンバ間）が含まれているので、あと加わるのは長浜〜伊丹間の交通費だけ。そう考えたら合計21万超でも高すぎるということは決してありません。
それ以上に大きいのはLindaのトランジットビザが不要になること。一方私がどうなるのか調べてみたところ、「運航提携の無い異なる航空会社」云々にかかわらずサンパウロで荷物を受け取る必要があるため通過査証（VITRA）を取らないといけないようです。郵送不可ながら名古屋のブラジル総領事館でも受け付けてくれるようだし、これは何とかなるでしょう。申請費用もそんなに高くない（2600円）ですし。（リンク先ページの「アメリカ国籍者はブラジルとの二国間相互関係により23,400円」には思わず笑ってしまった。何かの報復？）またこちらにある通り、フランクフルトでは二人ともビザ不要。ということで、これが本命になるかもしれません。
追記
通過査証のページに「滞在期間は最高10日間で、延長は認められません」とあったので、「有効期間が10日ということは往路と復路用に２回分取得しないといけないのかな？」と疑問に思ったため、総領事館に問い合わせてみたところ、「その場合は観光査証（VITUR）を取得して下さい」という回答でした。費用は一気に４倍！ ちょっと悩みますね。「出発地から最終目的地 (第三国) まで一冊の航空券で発行されている」旅程さえ組めれば解決なんですが・・・・・（もらえるのは発給日より最高３年間の数次入国査証 (マルチビザ) ということなので複数回利用すれば単価は下がりますけど。）ちなみにLindaはパスポートとボリビアの身分証提示だけで90日間滞在できるそうです。
追記の追記
上の懸案ですが、私がボリビア国籍を取ってしまうという解決策がありました（おいおい）。もちろん二重国籍にはなりますが、必要がなくなったら返上すれば大丈夫でしょう（どっちを？）。
追記２
出発は１日後になりますが、Skyscannerでこんなのが見つかりました。
ナミビアで一緒に研究をしていた農業機械の先生が若い頃このルートでブラジルに旅行したと話しておられましたが、当時も今も最安のようですね。２人で30万を切るというのは驚異的です。（なお１名で検索するとなぜか少し高くなります。）クレージーな乗り継ぎ時間もありません。余談ですが、その先生の乗った飛行機がサンパウロに着陸した時、客室の床がすさまじいことになっていた（ゴミで埋め尽くされていた）そうです。それとは関係なく、このルートを利用することはたぶんないと思いますが、もしもの場合に備えて一応調べてみました。
最初にこちらを見てLindaだけ通過ビザが必要になる（ボリビアが "6 American Countries: the United States, Canada, Brazil, Mexico, Argentina, Chile" に入っていなかったため）と思ったのですが、判ってみればトランジットが24時間未満の場合は国籍に関係なくビザ不要でした。（なおこのサイトではあらゆる国の組み合わせを試すことができますが、この分だとイマイチ信用できませんね。個別に調べた方が良さそうです。）これはかなり寛大な措置といえるのではないでしょうか。なぜ他の国もこれをやらない？ ちなみに米国は "Qualified Countries" ですが、中国に短期滞在する場合は通過ビザが必要となり、それも他国人よりずっと高い申請費用が設定されています。なぜだ？
