本気でやろうとすると色々なキャブレターを使う事が出来る
ビッグキャブ化。
これを書き出したらキリがないので、本ブログで実行した範囲
内をまとめてみたよ。
【PZ27を選ぶ場合】
実はチョーク機構が2種類存在する。
左はワイヤーで遠隔操作できるリモートチョーク式。
右は手で直接チョーク機構を操作する方式で単純明快。
リモートチョーク式はYB125SP標準キャブの機構と同じなので
使ってみたいね。
ところが丁度良いポン付けケーブルを探しに探した結果、見つか
らなかったけれど後日YB純正のチョークケーブルを当てがってみ
たところ、なんとか使えそうだ。
ケーブルが細いので掴み部分を太らせるために適当な耐油ホース
（内径5mm）を入れてみたら、しっかり掴んでずれる事は無かっ
た。
後日、実装試験の結果、この方式なら純正チョークケーブルをその
まま使ってチョーク動作が可能だと分かったよ。
後で完全手動式に変更したくなったら、日本国内の部品で変更
もできる。
ホンダ 16119-440-004 プレート・ステー 約500円
実際に近所のバイク屋さんで注文入手できた。
検索用語 「PZ27化油器」または「化油器CG150」など
・リモートチョーク式は「线拉风门」を選ぶ
・手動式は「手动风门」を選ぶ
参考購入店
・id=39937667489
・id=16640200852
チョーク機構変更部品
・id=36779157997
【燃料蒸気還元機構に対応したキャブレター】
前回解説したインテークの負圧ニップルを利用した還元方法
の中でオルフィス加工などが面倒と思うなら、最初から還元ポー
トが装備されているPZ27を入手すれば解決。
徳利化油器はケーヒンの提携会社なので品質は万全。
型番はCが頭に付く「CPZ27」。
検索用語 「CPZ27 化油器」
参考購入店
・id=528601294141 （チャイナマート閲覧可能）
以下はタオバオサイトで見れば閲覧が可能なので、画像のアド
レスを手打ちで打って閲覧してください。
・id=560035254676
・id=528601294141
ゴム部品とかの補修用品の入手が心配ならばメンテナンスセット
を購入すれば解決。
id=2851007802 （約600～800円）
・「150CC普通配置PZ27修理包」は円筒形バルブなしで、他
が全てそろってる。普通の整備に最適。
・「150CC完整配置PZ27修理包」を選ぶとバルブまで買える
フルセット。
★このセットに付属のメインジェットは＃102、パイロットジェット
は＃35だったので、ジェット類も同時に入手する時は無駄になら
ないように選定すると良い。
1000円以下なので長期的に運用する予定な場合に、ついでに購
入すると良いと思う。
【加速ポンプ付きのPZ27Bを選ぶ場合】
元々は大雑把な操作をするスクーター系オーナーのアクセル
ワークに対応するための加速ポンプ付きキャブレター。
急激にスロットルを開けた時に一瞬空気量に対して燃料が足りな
くなって「息継ぎ」を起こすのを防ぐために「急に大きく開けた
瞬間」に燃料を少し噴射して補う機構が加速ポンプ。
この加速ポンプ機構が装備されたモデルがPZ27Bなのだ。
検索用語 「PZ27B 化油器」
参考購入店
・id=10415046359
・id=40237976900 （ケーブル「五羊125油门线」も有り）
最近、このPZ27B型がアマゾンでも見かけるようになった。
単品で欲しい時は代行会社の手数料・送料の負担が無くて済む
ので利用する手もあるけど、説明がちょっと簡素しすぎて詳しい
仕様は不明。PZ26を試し買いした時は、特に品質に欠点は無かっ
たので、各自の判断で。
問題はPZ27Bに合うスロットルケーブルの入手が意外と面倒で、
なかなかYB/YBR系に合う長さや先端形状が見つからない。
色々な経験や調査の結果、ホンダ系の加速ポンプ対応スロットル
ケーブルが一番入手容易だと分かったよ。
検索用語 「WY125 油门线」で出た一覧の中から各部が同じ
な仕様の物を見つけ出して入手すると良いでしょう。
特にスロットル側がネジ仕様で長さが1～1.2メーターの物。
（メーター＝米 と表記されている場合が多い）
ケーブル関係は後で書くスロットル編でもう少し詳しく説明す
る予定だよ。
【ジェット類の入手】
PZ27系に使えるメインジェットやパイロットジェットは国内
で入手可能なケーヒンPE24、PE26用が使えるけれど、どうせ
色々輸入するなら小型軽量で安価なジェット類もついでに注文
するとかなりお得だと思う。
実際に入手した6種類が中国国内送料込みで約680円。
刻印はしっかり読めて仕上がりも大丈夫だった。
参考購入店
・id=20617199653 （メインジェット）
・id=18495410681 （パイロットジェット）
特にボアアップ車や抜けの良い社外マフラーに交換した、または
予定のある人はズラーっと適当にまとめ買いしておけば、燃調時
に役立つはず。
純正エアクリと純正マフラーや社外の静かなマフラーなら
・メインジェット 100、102、105
・パイロットジェット 35、38（PZ27付属の傾向は38が最多
だけど予備品として）
という感じで良いと思うけど、細かい判断はご自分で。
次回は一番大変で苦労したスロットル関係の話を予定。
どうせ春節明けまで入手できないから、じっくり読んでいただけれ
ば幸いです。