ハンターカブのフレームが折れた件2

コイさんとバイク談義をしたが、その中でハンターカブのフレームが折れた件になった。

基本、前回お話したように、特定のメーカーのマフラー装着車に多発してる。

しかしまあ、バイクのフレームってそんなに弱いもんですかね。

いやぁ～社外品のマフラーを付けたから共振とか共鳴とか、そんな現象を起こしたんじゃない。

今までリアサスのボルトが折れる事ってなかったですよね。

大体さ、日本だけでしょ、二人乗りする国って。

そんなんで折れてたら、世界に通用するカブじゃないでしょ。

そうだよね、やっぱり社外マフラーが悪いんじゃない。

でも、ノーマルマフラーでも折れたって話がありますよ。

それは解らないですよね。

そうですよねぇ～

なんて話をしてました。

 

おせっかい

北海道を回ってたコイさんが、１４日金曜日に函館へ戻って？来ました。

１４日にお話しした後は、銀婚式旅行とかあって会わず仕舞いです。

その間、コイさんは今金町のループ橋を見に行ったりしてたそうです。

そして１８日、仕事が早く終わったのでコイさんの居るライダーハウスへ行った。

目的は、まあそれなりに旅の土産話等々ありましたが、一つ気がかりな事がありました。

コイさんは、ツーリング中にオイル交換しない派なので、新車のハンターカブが勿体ないと勝手に私が心配してた。

案の定、東京から北海道を回って函館までオイル交換してないんだって。

というわけで、お節介します。

先日お話しした、カストロールパワー1アルティメイトを無理矢理入れた。

驚いたのが、私のＪＡ55だとドレンボルトが17ｍｍだが、ＪＡ６５が12ｍｍ、オイル量が０．７リットルに対して０．８リットルだった。

オイルが多い方が劣化しづらそうだから、これはＪＡ６５の方が良さそうです。

試乗して下さいって事なので、さっそく試乗してみたらカストロールパワー1アルティメイトってマイルドなフィーリングのオイルなのが解った。

ヤマルーブだと少し硬い感じがしてギアの入りがカチカチだけど、これはムニュムニュって感じ。

ちょい乗りだからそれ以上は不明ですけど、これはこれで良いオイルだと思います。

その時の気温２７℃で私は汗だくだったけど、コイさん曰く『快適ですよ』だって。

流石、東京から来る人は暑さに強いと思ったわ。

gezi

遅くに仕事が終わってヘロヘロになって帰宅。

クロスカブを車庫の壁際によっこするのも重く感じた。

そしたら視界の片隅に動くものがあった。

ハンターカブの真上にゲジが一匹いました。

先日、妻が車庫の中にゲジゲジが居るって言ってたが、これかと思った。

ゲジは毒を持ってるが、気持ちが悪いだけで益虫の部類だと思ってます。

当然、殺生するなと伝えてます。

ゲジは、蚊、ハエ、ダニ、ノミ等々の害虫を何でも捕食してくれますからね。

しかもこの足で、どんな所でも歩いて行ける超機動生物です。

アップの写真もあったけど、気持ち悪い人もいると思って画像はこのぐらいにしておきます。

ヘロヘロに疲れてたけど、ゲジの機動力を見てたら少し元気が出たわ。

 

なんか汚い原因

銀婚式のお祝い？としてニセコ甘露の森へ行ってきた。

しかしまあ、連休だし夏だから、どこもかしこも人だらけ。

さくらんぼ狩りってこんなに並ぶって知らなかったわ。

本心、絶対イヤだと思ってたが、妻の要望があるので我慢ですよ。

さくらんぼ狩りにはいなかったが、道の駅や名所旧跡、風光明媚な場所にはバイク・バイク・バイクです。

それはいいですよ。

ここから私見なんですが、今回は道の駅等々の駐車場でたむろしてる盆栽家ライダーの人達が汚く見えた。

珍しく私は自動車なので、全く気付かれないから観察しまくった。

ライダーの高齢化で、単純に白髪やハゲ、デブで『オヤジは汚い』で済むと思ったが、そうでもない。

若いライダーと比べてみると一目瞭然だった。

ケツが垂れてる。

お尻の線が垂れてるから何を着ても似合わないし、カッコ悪い。

特に高齢ライダーは、かなり良いジャケットやパンツの着用率が高いので、それが似合ってない。

着られてる感満載で、本人は決めてるつもりでも私から見たら、ハタ坊みたいな印象を受けた。

原因は、腹が出てるので腹に合わせてパンツを履くからお尻がブカブカで垂れて見えるんでしょうね。

あとね、私の前を大型バイクが走ってるのを見ると、右にフラフラ左にフラフラ真っ直ぐ走ってない。

ずっと右足を出したまま走るライダーも気になりました。

大型バイクはブレーキが効くから後輪ブレーキは不要なんでしょうね。

そして、いつも書いてる通り『車は体を表す』でした。

こうして正面衝突するのか・・・

7/9午後、国道228号線を車で走ってた。

対向車の軽四がセンターラインをはみ出してた。

追い越しじゃなく、ただはみ出してる。

逃げるスペースは左側にあるが、更に軽四がこっちに来たらアウトだわ。

ドライバーを見たらニシンの腐った目をした老婆だった。

死んだ目をしてるのは良いが、こっちまで死んだ目にするつもりか。

老婆の後ろの車が車間距離をとってるので、その前から異常な運転だったのが予想される。

とりあえず前は見てるようだが、目線は無限遠だった。

こんなのとぶつかったら話なんて通じる由もないでしょう。

明日からニセコへ行くから気を付けようと思ったが、特攻してきたらおしまいだわ。

ズッキーニチリ

今日は妻の帰りが遅い。

なので、私一人で晩ごはんです。

さて、何を作ろうというよりも、何を食べたいかと考えた。

食べたいものはエビチリだった。

エビが家にあるわけねぇーべ、と自問自答。

でも食べたい。

冷蔵庫を見るとバラ肉が少しだけある、あとはポン吉さんに頂いたズッキーニが1個残ってた。

とりあえずエビチリソースを作ってと・・・

ズッキーニとタマネギとバラ肉少々で作ったわ。

エビチリの風味はあれど別物だった・・・でもまあ食べられる。

というか、これはこれで美味しかったわ。

 

カストロール POWER1 ULTIMATE

先月『訳ありオイル』を買った。

クロスカブとハンターカブに入れたが、遠洋航海じゃなければ無問題の良いオイルだった。

実際は、遠洋航海に使っても問題なさそうです。

でも、やっぱりまだ信用しきれてません。

当分は、訳ありオイルをチョイ乗りと近距離でエンジンを回さないツーリングで使う予定です。

そして、現在の遠洋航海用オイルは、ヤマルーブプレミアムシンセティックです。

が、プレミアムシンセティックの4リットル缶もあと2回交換すれば空になります。

次期遠洋航海用オイルの候補として、以前から欲しかったカストロールパワーワンアルティメイトというのがある。

高いでしょ、この値段なら使った事のあるニューテックNC51を買います。

そしたら11～12日とプライムセールでやんの。

これだと1リットル1400円弱だからホムセンでG1を買うのと同じです。

4リットル缶のヤマルーブプレミアムシンセティックが約6200円ですからね。

思わず買ったわ。

これでもう、今年はエンジンオイルを買わないでも持つと思います。

ミシュランアナキーストリート

先日、ハンターカブにIRC、3Rというタイヤを履いた。

ホント、昭和のタイヤって感じだが、そこそこ安心して走られてます。

そこで、欲が出てしまったんですよ。

現在クロスカブに履いているチェンシンの純正タイヤが減ってきたので、クロスカブに3Rを履かせようかと。

そして、ハンターカブに遠洋航海用タイヤとして初ミシュランはどうよって。

このタイヤなら林道もなんぼか走られそう。

そして、遠洋航海をメインとすれば舗装路重視のタイヤでしょ。

3Rと違ってカッコいいパターン（私見）だから、少し高くても平気です。

なんだかんだ言っても、所詮は貧乏性だから買うかどうか微妙ですけどね。

アナキーストリート、良いタイヤだと思いますがね。

アナキーで思い出すのがアナーキー、それ以外、私の脳ミソにアナキーという単語はありません。

無限ひじき

去年、無限しらたきのお話をしました。

 

無限しらたき - 黒ウサギ外伝

無限しらたきは美味しいので、これをひじきに応用出来ないかと思った。

レシピはほぼ同じだが、明太子の代わりにひじきです。

これは美味しいわ。

少しパンチが欲しいなら、ラー油を混ぜれば更に美味しくなります。

が、味にクセが出るから無限じゃなくなる。

無限を目指すならやっぱり醤油ベースだわ。

 

夏が来た

9日の気象庁発表の最高気温は27.6℃だったが、絶対制空権の野山の気温は30℃越えだった。

良い意味でも悪い意味でも夏って感じ。

以前ならHPに書いたが、見ちゃいけない物や写しちゃいけない物がある所へ行ったので書きません。

とりあえず当たり障りのない道道970号線を走ってみた。

真夏ならアブ・ハチが五月蠅いけど、これはそれほどでもありません。

もちろんオニヤンマ君を付けてるから、そのおかげってのもあるでしょう。

舗装路優先でIRCの3Rというタイヤにしてるが、これでもフラットダートなら無問題でした。

こんな感じの道ですから、楽に走られました。

美味しい部分は道が無くなってたが、この程度ならハンターカブでも余裕です。

さて、古いクロスカブのシートをハンターカブに付けての初林道走行ですがね。

シートでのニーグリップが出来ないので、フットレストで車体を安定させるが、左側のチェンジペダルが邪魔。

シートの柔らかさは良いとして、フットレストでの安定化にはチェンジペダルを変えないとダメなのが分った。

物置のどこかにTW用の予備があったはずだから取り替えてみましょうかね。

となると下げてシフトアップ、上げてシフトダウンの逆チェンジになる。

でも、昔乗ってた寅車の遠く離れたチェンジからみればいいでしょうから、とりあえずやってみるか。