23. 7. – 25. 7. 2021, Roma asphalt 190.09 km
ＭＲ
＃４８ all ㉙ +7：07.1
かっこええな～～
ライトポッド 冷却効果 上がりそー
＃５０ all ㉖ +6：27.2
フロントが 短くて ロールセンターより ちょい前
ドライビングポジションは ここが ベストやと思う
前後左右上下 一番動きが 少ない ポジション
ただ 車高が 低いのが ツイスティなコースでは
かなり 不利になる
やはり ４ドアセダンの方が 有利になる
ＦＲ
＃４６ all ㊲ +10：07.3
前が 長い ドライビングポジションも 後ろ気味
フロントエンジン だから トラクション稼ぐため
さらに 後ろに 下げる
ロールセンターより 後ろになると
フロントタイヤの動きと反対に 自分が動く
ただ、フロント荷重があるので
切り込んだレスポンスはいい
ＭＲのフロントが 入らないことは 少ない
が、 ためらうと フロントアンダーは出やすい
ＦＦ
＃３８ all ㉜ +7：58.4
ＲＣ３ クラス ２ＷＤ
ＮＡ 1600～2000 Ｔ1067～1333
ほぼロールセンターの位置に座れる
ＦＦ だから むりに 後方にしなくてもいい
自分から 後ろは まえに くっついてくる
だが 荷重が減る 下りで シビアになる
上りでは アンダー 下りでは オーバー
ブレーキのバランスが 変わってくる
上りは ＦＲ
フラットは ＭＲ
下りは ＦＦ
が 楽しい