ばねつと
前期型 見なくなりましたね～
ステップワゴン の頃ですね
どちらも 乗りましたが
キビキビ走る エンジン
テキパキ曲がる サスペンション
ピシャピシャ閉まるドア
の ステップワゴン に対し
グズグズ嫌がる エンジン
ダラダラ曲がらない ステアリング
グラグラ不安定な サスペンション
ダルダル建付け ドア
どれも ５１０の頃から 一貫しての 感触
どうも 好きになれなくて 日産車 買えなかった
欲しい クルマは たくさんあったのに…
セミキャブ
大ヒット した のが これでした
バネットセレナ で デビューでしたかね？
スタイル 良かった ですよね～
セミボンネット
フロントタイヤを 前に持って行って
衝撃吸収 義務付け 当初の頃でした
ホイールベースは 長くなったのですが
全長は 同じくらい
って ことで 室内が 短くなりました
ベースは これですよね～
結局 ＦＲ なので パーツ は 流用
プロペラシャフトが 長くなった？
でも エンジンマウントは そのままでした
手っ取り早く うまく 被せた…
さらに ２匹目の どじょう♪
エルグランド と セレナの 間の クラス
うまいこと 埋めました
ま～ どぜう というより なまず
ＦＲ→ＦＦ 移行する前の モデル
トヨタも 同じ手法 とりましたね