通信販売

自宅に居ながらネットを使い商品を購入する 凄く便利です





購入する物が決まっていれば 価格の安いお店を探しポチっとするだけで
早ければ翌日に商品が届きます　送料をどう思うか・・
車に乗りお店に行くとガソリン、高速道路、有料駐車場、その様な経費は必要
自宅に居ながら届けてくれるなら送料は惜しくない




しかしお買い物金額の条件をクリアすると送料が無料になる
これが味噌





今回のお買い物がまさにそれで 何時もなら知り合いの自転車屋さんで購入する
リムセメントを金額合せの為に通販で購入 こうなると実店舗は堪えますよね

ただ自転車屋さんへ取り寄せをお願いすると 一定の金額が超えないと やはり
送料が発生するらしい その為に発注する商品を揃えるのが大変と言う話しは
良く聞きます　そう言われると取り寄せを頼むのも悪い様な気がします

まさか通販でリムセメントを買うとは思いませんでした　懇意にして頂いている
自転車屋さん 今回はすみません・・

自転車 タイヤのバルブが曲がる

自転車のホイールに装着したチューブラータイヤのバルブが頻繁に曲がります
原因が良く解りません





私のロードレーサーですが 7月初旬にリアホイールを組み替えてから結構乗っています
乗り始めて 1ヶ月くらい経つとバルブが曲がり始めました　タイヤが回ると言う症状です




ホイールを組んだ時に意図的にリムセメントを少なくし
新しいタイヤを貼ったので それが原因かとも思い
リムセメントを多く使いタイヤを貼り替えました
ところが・・




貼り替えて約 200km 出掛ける前に異常が無かったものが
30km 程度走り 帰ってくるとこの状態です　進行方向は右方向
ブレーキに依る曲がり方では有りません 逆です
この日 直ぐに貼り替えました　リムセメントは結構使いました






そして今回の症状が またこれです ブレーキやもがきで
タイヤが回る様な乗り方はしていないのに不思議です






猛暑、温度に依る不具合であれば 日本国内多くの所で
同様の事が起こっているはずです　原因は他に有るはずです




リムセメントはしっかりしているはずです　タイヤが回るとは
思えません、これはこの後タイヤを剥がすので 確認しましょう

タイヤを貼り替えます 原因を探る為には仕方が有りません






このタイヤは又使うつもりです　今の間にウエスで
汚れを拭き取っておきます






タイヤの空気を抜きます






リムセメントは良く効いています　ドライバーに
助けて貰いましょう






タイヤが接着されていない部分　ニップルホール辺りに
ドライバーを差し込みます




リムセメントはこの様な状態です　そう簡単にタイヤは
外せません




こんな事は今迄した事が有りませんが カッターを使い
リムセメントの縁を切ります　






切っ掛けが作れたら 後はタイヤを持ち上げながらリムから
剥がします




ARAYA ADX-1 用途はトラックオンリーです　やや谷が深く
タイヤの接着面が届き難いリムには違い有りません　ただ
今回使っているのは 21mm 巾のタイヤですからそこは大きな
問題では無いでしょう




剥がしたタイヤの接着面です






タイヤを外したついでにホイールの振れ取をしておきました
初期振れです






剥がしたタイヤにセメントをかなり持って行かれたので
もう一度ベッドを作ります




セメントが残っている所も有るので 良く観察しながら
セメントを塗りました このまま置いておきます






タイヤを用意します　ホイールに入れて保管していました




新しく用意したタイヤも同じ銘柄を選んでいます






TUFO S33 PRO 21mm 巾のタイヤです 260g








タイヤの接着面にリムセメントを塗ります






タイヤの裏面 リムのエッジが当る部分にもセメントを
塗りました マビックの GP4 などもそうですが 谷の深い
リムでは大事な事です






リムにセメントをしっかりと多い目に塗りました




私はセメントの乾燥待ちはせずにタイヤを入れます
このタイヤ結構固いです エイヤーで行きます






かなり苦労しました 途中で諦めかけましたが強引に行きました
おかげでタイヤサイドをリムセメントで汚しました 初心者か・・






タイヤに溶剤はあまり使いたく有りませんが 溶剤で
汚したセメントを拭き取りました　
こうしてバルブを見ると幾らか曲がっています タイヤを
左右へ押し込む時に 目一杯で良く見る余裕が無かったです
これ以上曲がらなければ許容範囲です




タイヤのセンター出しや横ブレの調整をし　使用圧まで
空気を張りました






リムセメントの強度が出るまで 12時間は置きます
バルブの状態はこれ以上曲がらないか良く観察しながら
使います





今回のバルブの曲がり方 前輪はブレーキを使う事で バルブは後方へ曲がります
後輪は踏み出しの力が強いと バルブは前方へ ブレーキを多用すると後方へ・・
その様な症状が出る事は有ります　ただ私の脚力と乗り方でこれだけ頻繁に
こんな事が起こるのが不思議で仕方が有りません　様子を見ます
＊この症状は 8月中旬から 9月10日頃まで続きました

ホイールの初期振れ

新しく組んだホイールの初期振れの振れ取りを行います 約2ヶ月 500km 程度使った
チューブラーホイールです





今年の 7月に組替えたチューブラーホイールです その時の様子は カテゴリー ホイール組替えで
詳しく紹介させて頂きました　その後 500km 程度走行しました　今回タイヤの貼り替えを期に
初期振れの振れ取りを行います






タイヤはもう外しています　作業を進めます




リムのエッジにリムセメントが付いていると作業が
やり難いので カッターでセメントを落とします






想像していたより振れています 少し癖の悪いリムだったので
上手く取れるか分りませんがやってみます




天振れ、横振れ共に調整して行きます ニップルを回す時は
スポークホルダーを必ず使います　プレーン用に自分で
使い易い様に作った道具です 扁平スポークにも使えます






ホイールのセンターも確認します Campagnolo のセンターゲージ
使い易い道具ですがもう手に入りません 大事に使っています






この後の作業 タイヤを貼る時の為に リムに付着した
古いセメントや汚れを拭き取って置きます





ホイールを組んだ後の初期振れ これは必ず出ます　天振れを見るために
タイヤを外す必要が有ります　今回は丁度良いタイミングでした

神座 （かむくら） のラーメン

神座 かむくらと読みます　大阪の道頓堀で出来たラーメンのお店 関西と関東の一部に
お店が有りますが とても美味しいラーメンです





神座 KAMUKURA 大阪が発祥のお店ですが 近隣の地域にも何店舗か有ります
ここは兵庫県伊丹市の商業施設の中のお店です　お買い物に来た時に利用させて貰っています






ラーメンの食べ歩きをする程 拘りがある訳では有りません
でも食の大阪と言われる地域で育っていますので
美味しいものは美味しいと感じるくらいの感性は有ります






苦手なラーメンは 味が濃くて脂がギトギトな奴
細麺も好みじゃありません
神座は透明な醤油味のスープ 麺は少なくとも細麺と
言うものでは有りません 固めを頼みます





スープは決して薄味と言う訳では無いのですが 凄く甘味を感じます　多分多く使われた
白菜の甘味だと思います
ビールとラーメンを頼むと ラーメンが完食出来ないのですが ここはスープまで飲めます
一度足を運ばれても良いと思います

リムセメントの消費が多い

チューブラータイヤを使う時は リムにタイヤを接着する為にリムセメントを使います
最近セメントの消費が多く 買い置きをしました





最近は リムセメントを使う人は減ったと思いますが セメントが必要な競輪選手の人達を始め
アマチュア選手でも多くの使用者は居ると思います 私は最近 Pana Racer パナレーサーの
耐熱、速乾タイプを使っています






最近リムセメントの消費が多く 一つ買っておきました
自転車屋さんでも扱いの無い所も多く 在庫が無いと
困る時が有ります






蓋を閉めていても古くなるとセメントが固くなります
買った時に購入日を書き 古い奴から使う様にしています
これを見ると 6月 8月 9月 結構買っています　まだ缶も
有りますし・・・





以前は色々なメーカーの物を買う事が出来ましたが 最近は見なくなりました
リムセメントも人に依っては好みが有り 今でも拘っている愛好家は居ます
最近チューブラー用の 両面テープの品不足を耳にしますが テープ派の人達は
大丈夫なのかな？