前回のコメントのとおり、余りの記録の多さに困惑し
気が付けばひと月が過ぎようとする中
にも、９６４のドレスアップやチューンナップに彼是と頭を悩ます？妄
想を膨らます日々
基本的に楽しい物でした。
そんな中、気になっていたのはドアミラー
私のカレ２は’９０ですから９３０と同タイ
プの四角いデカミラー。見易さは否定しませんが’９２ＲＳに乗ってた身としてはどうに
もあのデザインが納得が行かず
ヤフオクで新品のターボミラーを買ってしまいました
早速、ファクトリーに相談し同色に塗装し、取り付ける事に。せっかくなら軽量化
と
電動ミラーの機能は廃止
のつもりでしたが、ファクトリーが気を利かせて旧の電装
を移植
ヒーターも含め見事に作動します。
カレ２に手を入れて、軽量化打倒ＲＳ目指せｃｕｐって感じでしたが、今振り返れば
見た目カレ２速さはＲＳってのがカッコイイかも
話はまたまた昨年４月に遡ります
知り合いのファクトリーで、いよいよ整備記録
の解析
が。。。
すると考えられない整備並びにパーツの記録が。果たして初期型カレ２故のトラブル
はたまた前オーナー氏の執拗なまでの拘りかは定かでは有りませんが、先日から
書き綴っているように、この車の記録は膨大。
最初の数年で目ぼしい所は全て手が入ったのでは
と思えるほど、『オイルは何処
から・・・』の項でも書いたように初期型カレ２はクランクケースからのオイル漏れはお
約束
だからかは？？？ですが、この車、何と２回もクランクをカチ割ってました。
勿論その際に目ぼしいパーツも交換してます（フライホイールは勿論、ブレーキロー
ターやイグニションコイル等も・・・）。とにかく何が起こっているのか
って言う位、隅
から隅までやってました。
ファクトリーと整備記録とパーツ購入リストの読み合わせと今後の対応だけで、かな
りの時間を要したのは言うまでも有りません
取り敢えず、カムカバーからのオイル漏れと足回りの交換を決めた
ものの、問題
は何を入れるか
定番はビルシュタインでしょうがファクトリーはせっかくやるならコニのワンオフで
と
譲らず、作業は膠着状態
勿論、この時点では現状で乗れない訳でもなく、自分でコンピューターのＲＯＭを仕
入れて交換したりして楽しんだり。売り言葉の中低速域のトルクアップを実感して束
の間の満足を
