いつもの夏であれば、昔の山ともＭ氏と薬師岳へ出かけるはずだった。ところが、新型コロナはこのささやかな計画を打ちくだいてしまった。そこで、おじさんが２０代、３０代のころの印象に残る山登りをシリーズで紹介したい。今日は、昭和４９年（１９７４年）９月１４日～１６日の黒戸尾根から甲斐駒ヶ岳・仙丈ヶ岳を昔の記録と写真により紹介したい。２回目は昭和５４年（１９７９年）８月１１日～１３日の北鎌尾根、３回目は昭和５５年（１９８０年）９月１２日～１５日早月尾根、そして最終回が昭和５６年（１９８１年）７月３１日～８月２日黒部赤木沢をそれぞれ紹介したい。今から４６年～３９年前の記録、昔主流？だった衣類、靴、テントなどに注目して欲しい。山登りは大学生時代に少しづつ登り始め、職場のさほど活発でない（もちろん入ってみてわかったことだが）クラブに加入し、３０代半ば頃まで登った。夏を中心にアルプスに年に２回程度出かけていた記録のうちの一部である。
第１回目は、黑戸尾根から甲斐駒ヶ岳（２９６７ｍ）に登り、北沢峠から仙丈ヶ岳（３０３２ｍ）そして峠まで戻り、丹渓山荘からは戸台まで長い河原歩きのコース。今なら戸台から北沢峠まではバスが乗り入れている（今年は新型コロナのため運休中）。特徴は黒戸尾根の長い登りで始点となる駒ヶ岳神社の標高が７８０ｍほどだから山頂まで標高差約２２００ｍの登りとなる。第３回に書く予定の早月尾根は、始点の馬場島から剱岳山頂まで２２３４ｍの標高差だからほぼ同じくらいの長時間コースである。以下は、当時残した記録を忠実に再現したい。
概念図
日時 昭和４９年９月１４日～１６日
同行者 Ｈ氏、Ｍ氏
記事
岐阜駅発０時２６分→塩尻（乗り換え）→韮崎
◯一日目 駒ヶ岳神社８：４５→７合目サイト地１６：２０ 天気曇り
駅近くの山交タクシー乗り場から同乗者１名を加えて、竹字駒ヶ岳神社へ向かう。神社の手前で降り、登山者名簿に記入後、荷物を整え、８時４５分出発。神社に参拝後、すぐに吊橋を渡り、通称十二曲り、１５分ほどで尾白渓谷道との分岐、ひたすら尾根道を登る。花崗岩の白ザレが露出したところを過ぎるとすぐに水場があるかゆ餅石に到着。さらに１５分で笹平に１１時３０分到着し、ういろを食べる。広い道を１時間ほど登ると難所の刃渡りに着くが、短いので問題はない。この後ハシゴとなり、ペースが作れなくなり疲れる。かなりバテてきている。
刀利天狗を過ぎると、緩やかに右手の山腹を巻くようになれば少し下ると５合目小屋に１４時５０分到着。途中で聞いた話によるとここの名物小屋番が倒れたとのこと。今日のサイト地をここにするか、７合目にするか迷うが、明日のことを考え７合目まで行くことにする。少し下った後、屏風岩をハシゴで登る、四つ足での登りがこの後も続く。５合目から１時間で７合目着。サイト代(１５０円×３人）を払い、小屋のかなり上の方でテントを張る。寝不足もあり非常に疲れた。Ｍ氏に水を小屋までとりに行ってもらい、Ｈ氏と夕食の準備。釜飯、コンソメ、漬け物、酒、つまみ。夕食後すぐに寝た。
◯二日目 ７合目サイト地６：１０→甲斐駒ヶ岳８：１５→北沢峠１１：１５→仙丈ヶ岳サイト地１６：００ 天気朝のうち曇りのち時々雨
４時起床、昨日炊いておいた飯でかに玉雑炊を作る。サイト地からご来光を見るが、一面雲ノ中。
６時１０分出発、きつい登りだがぐんぐん高度を稼いでいく。３０分でご来光場到着、そこから一旦下り、再び急な登りが始まる。次第に登りが緩やかになると稜線に達する。摩利支天、駒津峰への分岐にザックを置き、山頂へ。山頂はガスのため何も見えない。
中央がおじさん 左がＨ氏、右がＭ氏 当時の標準的なスタイル ニッカーポッカーを３人ともはいている
８時４５分山頂出発、花崗岩のザラ場をぐんぐん下る。右手に切り落ちた痩せ尾根で遭難碑のある場所で休憩、その時ガスの中から最初で最後の駒ヶ岳の全容が見えた。少し登り平坦な尾根の道となり、双児山１０時１０分着、１時間ばかりで北沢峠着。お昼は餅入ラーメン。１２時４５分峠出発、ガイドブックに寄れば藪沢新道を登るのが一番楽なようなので、このコースに決める。峠から少し下り、大平小屋の側を通り、緩やかな登り、２０分ほどでこのコース唯一の急な登りとなるが、再び緩やかとなる。沢を右に渡り、ここから馬の背ヒュッテ近くまで沢を左に見ながら登っていく。ヒュッテ１４時５５分着、３０分休憩して、馬の背を経て、仙丈カールの中のサイト地に着く。水場はすぐそばだが、にわか雨が時々やってくる。M氏のポンチョを借りて、仮のフライとする。テントの中で夕食の用意、カレー、キュウリ、シーチキン、漬け物、酒。その後、恋や仕事、山の話を語り合った。
◯三日目 サイト地６：３５→仙丈ヶ岳７：２０→サイト地７：４５→大平小屋９：００→丹渓山荘１０：０５→戸台１２：００ 雨が降ったりやんだり
４時起床、昨日と同じように餅入雑炊を作る。テントを撤収していたら雨が降り出す。６時３５分空身でサイト地を出発し、仙丈小屋の前を通り、しばらく急な道を登っていく。７時２０分山頂に着いたが、何も見えない。サイト地に戻り、大平小屋までかなりのスピードで下っていく。丹渓山荘から河原の道をＨ氏がコースレコードを作るとか言って、猛烈に飛ばすが、途中でそれもあきらめたようだ。戸台からのバスは乗客ぎゅーぎゅー詰め状態で伊那まで立ったままだった。
丹渓山荘前で休憩 今はこの山荘はない
※Ｈ氏の思い出
彼とはこの後２，３回一緒に登った。信州出身で高校時代サッカーをやっていて、体力抜群だった。退職後ほどなくして亡くなったことは残念だった。
翌年６月初めＨ氏登った槍ヶ岳 山頂から穂高方面
※※Ｍ氏との思い出
彼とは何回も二人で出かけた。そして、退職後何年かたって、白馬岳を皮切りに夏、秋に登り始めた（今年はコロナで中止）
翌年１１月初旬 大天井岳から見る朝の槍ヶ岳 当時のカメラはペンタックス
※※※夜行列車
当時、長野方面に登山、スキーで行く場合、夜行列車を利用することが多かった。大糸線にも栂池という急行列車が乗り入れていた。５時間くらいで目的の駅に着くので、特に登山の場合は列車中で少しでも眠ることが一大関心事だった。合い向き合いの直立の座席のためここでぐっすりと眠ることは難しいので、座席の下に新聞をしいて寝たことも何回かあった。そのうちに長野方面への夜行列車はなくなり、こうした登山をすることはできなくなった。
以上が４６年前の記録だが、今から見ると高山植物のことが全く出てこない。季節が９月中旬なので、仕方がない面もあるが、他の夏山の記録を見ても同じである。当時、花などには全く興味がなかったことがうかがわれる。そして、北沢峠を通る南アルプススーパー林道はこの頃環境問題で大いに揺れていた。１９７６年１１月に鳳凰三山と早川尾根に登り、再び戸台まで河原を歩いた。１９８０年に北沢峠の山梨県側が開通し、その後バスで峠まで来れるようになった。昨年、７月に仙丈ヶ岳と甲斐駒にこのバスを利用し登った（もしバスがないのなら計画しなかったであろう。昨年のブログをご覧いただけると嬉しい）。文才が当時からなかったせいか、あとの３回も同じような調子の文章となっているが、良ければ読んで欲しい。
第１回目は、黑戸尾根から甲斐駒ヶ岳（２９６７ｍ）に登り、北沢峠から仙丈ヶ岳（３０３２ｍ）そして峠まで戻り、丹渓山荘からは戸台まで長い河原歩きのコース。今なら戸台から北沢峠まではバスが乗り入れている（今年は新型コロナのため運休中）。特徴は黒戸尾根の長い登りで始点となる駒ヶ岳神社の標高が７８０ｍほどだから山頂まで標高差約２２００ｍの登りとなる。第３回に書く予定の早月尾根は、始点の馬場島から剱岳山頂まで２２３４ｍの標高差だからほぼ同じくらいの長時間コースである。以下は、当時残した記録を忠実に再現したい。
概念図
日時 昭和４９年９月１４日～１６日
同行者 Ｈ氏、Ｍ氏
記事
岐阜駅発０時２６分→塩尻（乗り換え）→韮崎
◯一日目 駒ヶ岳神社８：４５→７合目サイト地１６：２０ 天気曇り
駅近くの山交タクシー乗り場から同乗者１名を加えて、竹字駒ヶ岳神社へ向かう。神社の手前で降り、登山者名簿に記入後、荷物を整え、８時４５分出発。神社に参拝後、すぐに吊橋を渡り、通称十二曲り、１５分ほどで尾白渓谷道との分岐、ひたすら尾根道を登る。花崗岩の白ザレが露出したところを過ぎるとすぐに水場があるかゆ餅石に到着。さらに１５分で笹平に１１時３０分到着し、ういろを食べる。広い道を１時間ほど登ると難所の刃渡りに着くが、短いので問題はない。この後ハシゴとなり、ペースが作れなくなり疲れる。かなりバテてきている。
刀利天狗を過ぎると、緩やかに右手の山腹を巻くようになれば少し下ると５合目小屋に１４時５０分到着。途中で聞いた話によるとここの名物小屋番が倒れたとのこと。今日のサイト地をここにするか、７合目にするか迷うが、明日のことを考え７合目まで行くことにする。少し下った後、屏風岩をハシゴで登る、四つ足での登りがこの後も続く。５合目から１時間で７合目着。サイト代(１５０円×３人）を払い、小屋のかなり上の方でテントを張る。寝不足もあり非常に疲れた。Ｍ氏に水を小屋までとりに行ってもらい、Ｈ氏と夕食の準備。釜飯、コンソメ、漬け物、酒、つまみ。夕食後すぐに寝た。
◯二日目 ７合目サイト地６：１０→甲斐駒ヶ岳８：１５→北沢峠１１：１５→仙丈ヶ岳サイト地１６：００ 天気朝のうち曇りのち時々雨
４時起床、昨日炊いておいた飯でかに玉雑炊を作る。サイト地からご来光を見るが、一面雲ノ中。
６時１０分出発、きつい登りだがぐんぐん高度を稼いでいく。３０分でご来光場到着、そこから一旦下り、再び急な登りが始まる。次第に登りが緩やかになると稜線に達する。摩利支天、駒津峰への分岐にザックを置き、山頂へ。山頂はガスのため何も見えない。
中央がおじさん 左がＨ氏、右がＭ氏 当時の標準的なスタイル ニッカーポッカーを３人ともはいている
８時４５分山頂出発、花崗岩のザラ場をぐんぐん下る。右手に切り落ちた痩せ尾根で遭難碑のある場所で休憩、その時ガスの中から最初で最後の駒ヶ岳の全容が見えた。少し登り平坦な尾根の道となり、双児山１０時１０分着、１時間ばかりで北沢峠着。お昼は餅入ラーメン。１２時４５分峠出発、ガイドブックに寄れば藪沢新道を登るのが一番楽なようなので、このコースに決める。峠から少し下り、大平小屋の側を通り、緩やかな登り、２０分ほどでこのコース唯一の急な登りとなるが、再び緩やかとなる。沢を右に渡り、ここから馬の背ヒュッテ近くまで沢を左に見ながら登っていく。ヒュッテ１４時５５分着、３０分休憩して、馬の背を経て、仙丈カールの中のサイト地に着く。水場はすぐそばだが、にわか雨が時々やってくる。M氏のポンチョを借りて、仮のフライとする。テントの中で夕食の用意、カレー、キュウリ、シーチキン、漬け物、酒。その後、恋や仕事、山の話を語り合った。
◯三日目 サイト地６：３５→仙丈ヶ岳７：２０→サイト地７：４５→大平小屋９：００→丹渓山荘１０：０５→戸台１２：００ 雨が降ったりやんだり
４時起床、昨日と同じように餅入雑炊を作る。テントを撤収していたら雨が降り出す。６時３５分空身でサイト地を出発し、仙丈小屋の前を通り、しばらく急な道を登っていく。７時２０分山頂に着いたが、何も見えない。サイト地に戻り、大平小屋までかなりのスピードで下っていく。丹渓山荘から河原の道をＨ氏がコースレコードを作るとか言って、猛烈に飛ばすが、途中でそれもあきらめたようだ。戸台からのバスは乗客ぎゅーぎゅー詰め状態で伊那まで立ったままだった。
丹渓山荘前で休憩 今はこの山荘はない
※Ｈ氏の思い出
彼とはこの後２，３回一緒に登った。信州出身で高校時代サッカーをやっていて、体力抜群だった。退職後ほどなくして亡くなったことは残念だった。
翌年６月初めＨ氏登った槍ヶ岳 山頂から穂高方面
※※Ｍ氏との思い出
彼とは何回も二人で出かけた。そして、退職後何年かたって、白馬岳を皮切りに夏、秋に登り始めた（今年はコロナで中止）
翌年１１月初旬 大天井岳から見る朝の槍ヶ岳 当時のカメラはペンタックス
※※※夜行列車
当時、長野方面に登山、スキーで行く場合、夜行列車を利用することが多かった。大糸線にも栂池という急行列車が乗り入れていた。５時間くらいで目的の駅に着くので、特に登山の場合は列車中で少しでも眠ることが一大関心事だった。合い向き合いの直立の座席のためここでぐっすりと眠ることは難しいので、座席の下に新聞をしいて寝たことも何回かあった。そのうちに長野方面への夜行列車はなくなり、こうした登山をすることはできなくなった。
以上が４６年前の記録だが、今から見ると高山植物のことが全く出てこない。季節が９月中旬なので、仕方がない面もあるが、他の夏山の記録を見ても同じである。当時、花などには全く興味がなかったことがうかがわれる。そして、北沢峠を通る南アルプススーパー林道はこの頃環境問題で大いに揺れていた。１９７６年１１月に鳳凰三山と早川尾根に登り、再び戸台まで河原を歩いた。１９８０年に北沢峠の山梨県側が開通し、その後バスで峠まで来れるようになった。昨年、７月に仙丈ヶ岳と甲斐駒にこのバスを利用し登った（もしバスがないのなら計画しなかったであろう。昨年のブログをご覧いただけると嬉しい）。文才が当時からなかったせいか、あとの３回も同じような調子の文章となっているが、良ければ読んで欲しい。
