スティープターン（急旋回）

ここは、オアフ島北部のハイレワ沖の訓練空域。スティープターン（急旋回！）の練習しました。通常の旋回は、20度バンク（翼を20度傾ける）くらいですが、急旋回は、45度バンクで、ギョエー―っと！左に360度。続けて、右に、360度。つまり、8の字に旋回して、元の場所にぴたりと戻る。旋回中は、高度は「一定！」（誤差30ｍ以内）。バンク角の「一定！」（10度以内！）
じゃあやってみて！（ほらきた！　45度バンクなんて、やったことないけど、なんか、急降下しそうだなあ？　たぶん、揚力がずっと減るからヨーク（ハンドル）いっぱい引けばいいのかなあ？）
ヘディング目標！ノースショアの岬の先端！高度2000ft（600ｍ）、速度110ノット。マニューバーチェック！（またチェックリスト！）電動燃料ポンプ-ON、ランディングライト-ON（着陸灯）、燃料タンク切替。
トラフィック（他の飛行機）確認！前、右、前左、前。（もちろん上も下も後ろも、見たつもり！）
左手は、ヨーク。右手は、スロットル。ちょっと、噴かして、バンクを左45度へ！そらきた！高度が下がる！ヨークをひいいーーーく！左ラダーペダルで、すべり計のボールを真ん中へ！！あらら、バンクが30度になっちゃった！
嗚呼―――今度は！高度がア！！！
カッコワルー――！
むずかしい！シュミレーターでは、簡単なんだけどな！ヨークがこんなに重いなんて、力任せに引っ張りながら、微妙に調節するなんて、可能なの？（ほら！教官！いらついてきたみたい！）
教官：だから、計器ばかり見て頼りすぎるからですヨ！表示が少し遅れて出るので、頼りすぎるとだめなんですよ。前の窓枠と見える水平線との、位置関係を良く見て、それを、一定にすればいい！
ムー！なるほど！それにしても、腕っ節の力が残ってるだろうか？明日筋肉痛！
何回目かに！すーーーと、うんまくいったあーーあ！
ターンに入ったら、アラ不思議。前後左右上下の「加速度」を「感じない！」。私は、空中に「止まっている！」窓枠の外が「45度に傾いて」。「同じ構図の、風景が流れている！」
不思議な気持ちでした。わー―っ。凄かった！