「飛行機エンジンの講習会」を受講した。
2006年03月17日以来です。
岩手・盛岡に行ってきましたよ!(往復 8時間。東京より遠い)
「車で!」「白鷹メンバーの高級車に乗せてもらって!」「高速道を超高速スピードで。『おら』は、乗ってるだけなのに、 怖かったぁ!」
ドイツのアウトバーンと違うのになあ!
日本じゃ「自己責任」ですまないのにナ!
おら、次回は、同乗しないで、一人で、ゆっくり行きます。(又は、電車で)
日本のULPは、パイロットが、メカニック兼務!であるところに、「問題が」
「安全管理者」って、「航空整備士」で無くてもいいんだ!(いいの?)
「操縦指導者・技量認定者」って、公的なライセンスさえ!無くても、いいんだ!
薄ら寒い思い!
20080618photo by ja7ddk
講習会??
あんな、エンジン代理店の話。やっぱり、難しいよ。「航空整備技量認定」の資格でも作って、国家試験をしたらいい!!
パイロットに、「全部やれ!」は、無理だな!
このままだと、「不法」「違反」「圧力」「衰退」の道に、入ってしまうのか?
ふんにやあ!?おらあ?しゃねえげんとお? 「おらが、空飛べれば、いいんだあ!」 てがあ?
「飛行機」なんて、適正な操作さえすれば、燃料タンクが空になるまで、「飛び続けられる」なんて、『当たり前』のはずなのにねえ。
そこらへんが、ナンか変!と、思わない?
シリンダーヘッドの増し締め、2.5H毎 なんていう、もっともらしい整備予定書類を当局に出しておけば、「良い」ものなのでしょうか?
(あんな、危ない物を許可した、航空局の役人の「メンツ」をたてるため?)
2006年03月17日以来です。
岩手・盛岡に行ってきましたよ!(往復 8時間。東京より遠い)
「車で!」「白鷹メンバーの高級車に乗せてもらって!」「高速道を超高速スピードで。『おら』は、乗ってるだけなのに、 怖かったぁ!」
ドイツのアウトバーンと違うのになあ!
日本じゃ「自己責任」ですまないのにナ!
おら、次回は、同乗しないで、一人で、ゆっくり行きます。(又は、電車で)
日本のULPは、パイロットが、メカニック兼務!であるところに、「問題が」
「安全管理者」って、「航空整備士」で無くてもいいんだ!(いいの?)
「操縦指導者・技量認定者」って、公的なライセンスさえ!無くても、いいんだ!
薄ら寒い思い!
![](http://photofriend.jp/u/39779/d199c1149e3bcc9024af86e11f8dff0ee0000000000000748085.jpg)
講習会??
あんな、エンジン代理店の話。やっぱり、難しいよ。「航空整備技量認定」の資格でも作って、国家試験をしたらいい!!
パイロットに、「全部やれ!」は、無理だな!
このままだと、「不法」「違反」「圧力」「衰退」の道に、入ってしまうのか?
ふんにやあ!?おらあ?しゃねえげんとお? 「おらが、空飛べれば、いいんだあ!」 てがあ?
「飛行機」なんて、適正な操作さえすれば、燃料タンクが空になるまで、「飛び続けられる」なんて、『当たり前』のはずなのにねえ。
そこらへんが、ナンか変!と、思わない?
シリンダーヘッドの増し締め、2.5H毎 なんていう、もっともらしい整備予定書類を当局に出しておけば、「良い」ものなのでしょうか?
(あんな、危ない物を許可した、航空局の役人の「メンツ」をたてるため?)