大晦日に密かに?ホノルルに向かいます。
仙台から直行し、現地に12/31朝(日本時間1/1朝、着きます。即、飛行機学校へ!(訓練)
午後、モロカイ島へ行く予定です。(パンダランチ)
満点の星を見ながら、HAMをやる予定です。
日本の皆さん是非交信して下さい。
21.220MHzと3.800MHzを予定してます。
6500Kmはなれて、衛星や電話線をつかわず、直接小さな設備で、交信できる「喜び」を共有したいのです。
アマチュア無線の運用は、「実用上の価値」ではないのです。「興味によって行う実験・研究の業務」なのです。
不確実なので、実用上からみると???なのですが、そこが、スリルと、技術と、充実感なのだとおもいます。
価値を共有する、仲間がいる限り、この、究極の!娯楽は、続くでしょう。
次の日の昼前に、ホノルルに帰って、すぐ、飛行訓練を再開します。
飛行機を操縦する人になりたい!
高性能の、パイパー・アーチャーⅡですので、ULPとはちがって、安心して、ガンガンやります。緑色のガソリン!待ってろよ!(オクタン価が100以上らしい!)
仙台から直行し、現地に12/31朝(日本時間1/1朝、着きます。即、飛行機学校へ!(訓練)
午後、モロカイ島へ行く予定です。(パンダランチ)
満点の星を見ながら、HAMをやる予定です。
日本の皆さん是非交信して下さい。
21.220MHzと3.800MHzを予定してます。
6500Kmはなれて、衛星や電話線をつかわず、直接小さな設備で、交信できる「喜び」を共有したいのです。
アマチュア無線の運用は、「実用上の価値」ではないのです。「興味によって行う実験・研究の業務」なのです。
不確実なので、実用上からみると???なのですが、そこが、スリルと、技術と、充実感なのだとおもいます。
価値を共有する、仲間がいる限り、この、究極の!娯楽は、続くでしょう。
次の日の昼前に、ホノルルに帰って、すぐ、飛行訓練を再開します。
飛行機を操縦する人になりたい!
高性能の、パイパー・アーチャーⅡですので、ULPとはちがって、安心して、ガンガンやります。緑色のガソリン!待ってろよ!(オクタン価が100以上らしい!)