ここを点検しておきたかったんだ。
ブレーキペダルを手で押して具合を試していたら、、、ちょっと重い様な感触が。。。
足で踏んでいるのでは微妙な感触って解りづらいと思います。
手でゆっくり押してみると解る時もあります。
ブレーキペダルの付け根部分のシャフトにサビが発生していました。
３０年？のご高齢バイクだと、こんな所にもサビが廻ってきますね。
で、このシャフトを外すには、、、
スイングアームを外さないと出来ないんです。この機種は。
こんな具合に内側に外れていきますので。。。
スイングアームの状態も点検いたします。。。
ほー、、、シャフトやベアリングにはサビがありません。（外の塗装にはサビが発生していますが、、、）
モリブデングリスが効いていました。
グリスニップルから注していたんでしょうね。
ブレーキのシャフトには、、、
グリスを溢れんばかりに塗って組み付けいたします。
ここにもグリスニップルが欲しいですねえ。。。
ブレーキパネルも分解しておきます。
ライニングはまだ使えそうですので、再使用です。
稀にシューからライニングが剥がれている事もありますので、要点検部分です。
腐食が進行すると剥がれますから。。。
走行中に剥がれたりしたら、、、それはもう、、、パニック！ 事故につながりますから。
このバイクは車検が必要なバイクなので、こうやって各部を点検・分解していますが、車検の無いバイクとて同じ構造ですので、時には点検が必要ですよ。５０ｃｃでも２０００ｃｃでも。。。どんなバイクでも。。。
ブレーキ操作で動く部分です。このシャフトは。。
ここもサビが出て動かなくなる事もありますので。。。
分解、グリスアップです。
ブレーキパネル 完成です。
車検整備って、地道な作業の連続ですう。。。
でもこうやって点検、分解、グリスアップ、をしておきませんと、乗っていてもちょっといやだなあ。
不安要素があるのって。。。
アクセス
