お久しぶりのマレーシアジャンボ ～ NRT RWY34L エンド

昨年はトリプルセブンばかりだった MH がジャンボを飛ばしていました。(^^



堂々のタキシング。
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Malaysia Airlines B747-400 9M-MPL。
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コクピットウインドウの下にはシップネームの "Penang" の文字が入っています。
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現在のジャンボフリートは 2機のフレイターを含めて全部で 8機。その中では２番目に古い 1998年3月30日のデリバリー機です。
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ジャンボらしさがでるお気に入りのアングルです。
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滑走開始！
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エンジンブラストが背景を揺らしています。
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トルコ航空のトリプルセブン ～ NRT RWY34L エンド

ボディサイドに光のラインを纏って。
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アジアと欧州にまたがる親日国トルコのイスタンブールから到着。
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Turkish Airlines B777-300ER TC-JJK。シップネームの Akdeniz はトルコ語で地中海のことで黒海 Karadeniz に対する白海という意味だそうです。
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2011年2月デリバリー機。トルコ航空では長距離路線用にトリプルセブンのフリートを拡充、2008年12月から導入を開始（最初は JET Airways からのリース）し、2010年10からは自社発注機材が納入されて現在は 12機を保有・運航しています。
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燃料を満載してイスタンブールに向けてのテイクオフローリング開始です。
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Scoot 初捕獲 ～ NRT RWY34L エンド

昨年 10月29日にシンガポールー台北/桃園ー成田に就航した Scoot をようやく初捕獲です。(^^



10時20分、到着便は B-RWY へ。T2 発着ですからね。
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12時を廻ったところで出発便が A-RWY にタキシングしてきました。
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Scoot B777-200ER 9V-OTA "Barry"。
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1997年5月にシンガポール航空が導入した機材で昨年 3月に Scoot の１号機となりました。
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ノーズからコクピットまわりまでイエローの塗装。色は違いますが ANA のピース★ジェットを正面から見たデザインと似ています。
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ボディ前部には大きく flyscoot.com のロゴ。シップネームの "Barry" は何の名前なのかな？
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イエロー＆ホワイトの機体はかなり目立つカラーリングです。
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通常 LCC は中小型機を使用して短距離路線を多頻度で運航するのが標準的なビジネスモデルですが、Scoot は大型機（B777）を使った長距離路線という特徴を持っています。同じシンガポール航空グループの Tiger Airways との棲み分けの結果でしょうかね。
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まずは経由地の台北/桃園を目指して離陸していきました。
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