長距離路線は双発の 330 より4発機の 340 がメジャーです。
AY といえば DC10 や MD11 の3発機のイメージなのですが…。時代の流れですね。
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クルーが手を振ってくれています。
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こちらも手を振って御挨拶。
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AY といえば DC10 や MD11 の3発機のイメージなのですが…。時代の流れですね。
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クルーが手を振ってくれています。
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こちらも手を振って御挨拶。
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アジア諸国が多く就航させる A330。
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基本的には A ラン離発着の B777 ですが、機体の軽くなる着陸便は B ランにも降りてきます。
AI の 777 を初ゲット。
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昔から保有するスロットなので離着陸ともに A ランなのは残念。
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欧州からの長旅おつかれ。
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VN は離陸も B でした。
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昔からの C/S ですが、AA のベアメタルはお気に入りです。
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羽田では新塗装機主体の OZ ですが、成田では旧塗装機も多いようです。
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AI の 777 を初ゲット。
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昔から保有するスロットなので離着陸ともに A ランなのは残念。
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欧州からの長旅おつかれ。
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VN は離陸も B でした。
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昔からの C/S ですが、AA のベアメタルはお気に入りです。
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羽田では新塗装機主体の OZ ですが、成田では旧塗装機も多いようです。
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先の B737 をはじめとして B ランにはナロウボディ機が集結します。
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手頃なサイズと燃費の良さで近時近距離国際線に導入されている B737。成田では基本的に B ラン使用となります。
ムンバイ線専用的な ANA Business Jet。
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こちらは国内連絡用。
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成田でゴマちゃんを見るのは新鮮ですね。
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ムンバイ線専用的な ANA Business Jet。
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こちらは国内連絡用。
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成田でゴマちゃんを見るのは新鮮ですね。
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A ランのフレイターは B747 & MD-11 ですが、B ランでは B767 が主役になりますね。
ABX Air w/t ANA。
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新しい ANA CARGO のカラースキーム。
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まだまだ塗装がきれいです。
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1/800 F11.0 ISO200
ALLEX のキャラクターは何?
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ベアメタルのカーゴ。
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1/800 F11.0 ISO200
いつもながら渋いです。
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1/800 F10.0 ISO200
おまけ(笑)A ランから上がるアエロフロートカーゴの DC-10。
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ABX Air w/t ANA。
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新しい ANA CARGO のカラースキーム。
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まだまだ塗装がきれいです。
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ALLEX のキャラクターは何?
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ベアメタルのカーゴ。
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いつもながら渋いです。
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おまけ(笑)A ランから上がるアエロフロートカーゴの DC-10。
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8時過ぎにランウェイチェンジ( 16L/R → 34L/R )となったので場所替え。初めて『 B ランの丘』に行ってみました。大型機は来ませんが A ランでは見られない航空会社の機材が楽しめます。
まずはビジネスジェットから。
PK-OME。
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1/800 F11.0 ISO200
Airfast Indonesia の ERJ-135BJ です。
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1/800 F11.0 ISO200
N365FJ。
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1/800 F13.0 ISO200
Executive Jet Management の Falcon 2000EX です。
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N437GA。
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Netjets Middle East の Gulfstream G-IV です。ちと傾き加減。(^^;
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まずはビジネスジェットから。
PK-OME。
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Airfast Indonesia の ERJ-135BJ です。
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Executive Jet Management の Falcon 2000EX です。
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Netjets Middle East の Gulfstream G-IV です。ちと傾き加減。(^^;
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2ヶ月ぶりの成田遠征。しばらくはポツポツとアップしていきます。
天気予報は晴でしたが、現地は濃霧。さくらの山公園のすぐ脇で姿が見えてくるという状況でした。
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1/2000 F6.3 ISO400
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せっかくのベイパーも目立ちません。
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天気予報は晴でしたが、現地は濃霧。さくらの山公園のすぐ脇で姿が見えてくるという状況でした。
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せっかくのベイパーも目立ちません。
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サミット関連機に加えて初物もゲット。
3時間という短時間の割には収穫大でした。
これはどこのビズジェット?
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1/2500 F8.0 ISO400
ANA の B737-800 2号機はノーマルカラー。
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1/2000 F9.0 ISO400
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1/2500 F8.0 ISO400
JAL の北京オリンピック がんばれ!ニッポン!塗装。
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1/2000 F9.0 ISO400
顔が窓でくり抜かれるのは何だかなぁ…。
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1/2000 F8.0 ISO400
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1/2500 F8.0 ISO400
初号機はスタアラ塗装です。
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1/2000 F8.0 ISO400
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1/1600 F9.0 ISO400
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1/2500 F8.0 ISO400
グリーンのアークは目立ちますね。
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1/1600 F9.0 ISO400
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1/1600 F10.0 ISO400
777 の上に紙ヒコーキ。
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1/2000 F10.0 ISO400
スカイマークの B737-800 にもブレンデッドウイングがつきました。
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1/2000 F7.0 ISO400
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1/2000 F9.0 ISO400
ハートのワンポイントがお茶目です。
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1/1600 F9.0 ISO400
機材毎にワンポイントマークを変えると面白いかも。どうでしょうスカイマークさん。
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1/2000 F7.1 ISO400
3時間という短時間の割には収穫大でした。
これはどこのビズジェット?
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1/2500 F8.0 ISO400
ANA の B737-800 2号機はノーマルカラー。
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JAL の北京オリンピック がんばれ!ニッポン!塗装。
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顔が窓でくり抜かれるのは何だかなぁ…。
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初号機はスタアラ塗装です。
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グリーンのアークは目立ちますね。
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777 の上に紙ヒコーキ。
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スカイマークの B737-800 にもブレンデッドウイングがつきました。
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ハートのワンポイントがお茶目です。
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機材毎にワンポイントマークを変えると面白いかも。どうでしょうスカイマークさん。
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機材入れ替え後の撮影は近場でということでお昼過ぎから3時間ほど京浜島&城南島へ。
サミット開催間近なのでパトカーが巡回してました。
そんな中サミット関連機はこんなもの。直接新千歳に向かう方が多いのかな?
イタリア特別機から。
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1/1000 F13.0 ISO400
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1/1000 F13.0 ISO400
日本の政府専用機。シグナス 02 のコールサインでやってきました。
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1/2000 F8.0 ISO400
EOS40D
1/1600 F10.0 ISO400
こちらはシグナス 01。要人が搭乗してないからかかなり深いバンクをとってアプローチしてきました。
EOS40D
1/2500 F8.0 ISO400
EOS40D
1/2500 F8.0 ISO400
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1/2000 F7.1 ISO400
EOS40D
1/1250 F10.0 ISO400
EOS40D ってスポーツモードや Tv モードでは ISO AUTO にすると基準は 400 になるんですね。
高感度の画質に対する自信の表れかな?
サミット開催間近なのでパトカーが巡回してました。
そんな中サミット関連機はこんなもの。直接新千歳に向かう方が多いのかな?
イタリア特別機から。
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1/1000 F13.0 ISO400
日本の政府専用機。シグナス 02 のコールサインでやってきました。
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こちらはシグナス 01。要人が搭乗してないからかかなり深いバンクをとってアプローチしてきました。
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1/1250 F10.0 ISO400
EOS40D ってスポーツモードや Tv モードでは ISO AUTO にすると基準は 400 になるんですね。
高感度の画質に対する自信の表れかな?