2011/12/10 Thai B747

シップチェンジで B777 になることも多いですがこの日は B747 で来てくれました。
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ボリューム感満点の機体前部。
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Thai Airways International B747-400 HS-TGF。
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シップネームは "Sri Ubon"。タイ東北部の地名です。
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結構短めの滑走でエアボーンしました。
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昨年のプーケット旅行の際、バンコクからの帰路に TG の B747-400 HS-TGJ に搭乗しました。
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B747 定番のアングルです。(^^
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バンコク・スワンナプームへ。
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今年はこれが最後のブログアップです。
皆様良いお年をお迎えください！ m(__)m



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2011/12/10 JAL oneworld

oneworld スペマはまだ旧塗装機にしかありませんね。
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まずは B6 インター機。
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Japan Airlines B767-300ER JA604J "oneworld"。
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右のエンジンポッドのところから細いベイパーが出ていますがわかりますか？
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B777-300ER JA732J "oneworld"。
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鶴丸の oneworld、早く登場しないかなぁ…。
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2011/12/10 SAS

シルバーグレイ＆ブルー＆レッドの機体がアプローチ。
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タイトルロゴは光線の具合で見え方が異なってきます。
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SAS Scandinavian Airlines System A340-300 OY-KBI "Rurik Viking"。
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充分に滑走してからエアボーンしました。
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A340-200/300 に搭載された CFM56 エンジンはパワーがやや控えめだったため機体重量に比して余剰推力が低く上昇性能が今ひとつだそうです。
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でもそのおかげで離陸時の写真は撮りやすいのですがね。(^^
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エンジンナセルの赤が大きなポイントとして効いています。
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間もなくギアの収納も完了です。
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緩やかな角度で上昇していきました。
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2011/12/10 Cathay Pacific

色んな機材で飛んできてくれるので楽しみな Cathay Pacific です。



朝一番は双発機。
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Cathay Pacific Airways A330-300 B-LAB。
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午前の第２便は４発機です。
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A340-300 B-HXI。
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ほかにも B747 や B777 もあって何が飛んでくるか予測がつきません。(^^
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2011/12/10 鶴丸

この日見かけた JAL の鶴丸機は２機。少なめでした。



Japan Airlines B767-300ER JA615J。
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旧ロゴがかかるハンガーの前を転回中です。
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2006年5月導入の新しめの機材ですが新塗装に変わりました。
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5分後にはこちらも登場。
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B767-300ER JA654J。こちらは最初から鶴丸塗装で今年の 2月にデビューした機材です。
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2011/12/10 Philippine & Vietnam

東南アジアの２つのキャリア。



Philippine Airlines B777-300ER RP-7776。
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2010年1月にデリバリーされた機材です。
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２機だけ保有する虎の子のトリプルです。
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マニラに向けて出発。
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独特のカラーリングの機体が登場。
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Vietnam Airlines A330-200 VN-A377。
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スペインの Air Comet を経て昨年の 8月末にやってきた機材です。
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2011/12/10 Korean Air Lines A380

予期せぬ時間に KE の A380 が登場。以前はお昼前後の KE701/702 でしたが、この日は朝一番の KE706 です。どうやら冬スケで変更されたようです。
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デコの広さ（笑）が強調される正面からのショット。
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保有機材が５機まで増えて余裕が出来たからでしょうか、成田でナイトステイさせています。
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さくらの丘から 300mm でいっぱいいっぱいです。
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クリアランスを受けエンジンを離陸ポジションに上げても騒音はそれほどでもありません。
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Korean Air Lines A380-800 HL7614。今年の 9月にデリバリーされた４号機です。
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短めの滑走で余裕の離陸。
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離陸後旋回して成田の上空を一路ソウル・インチョンへ。
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2011/12/10 UPS

北端のカーゴエリアから UPS がやってきました。
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今年は MD-11F を見かけることがありましたが、今日はどうでしょう？
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United Parcel Service B767-300F N328UP。
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頭上をいく B767-300F N339UP。
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残念ながら MD-11 や B747 には会えませんでした。
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2011/12/10 KLM

ジャンボの大きな機体がアプローチ。後方には RWY34R に降りてくる便の姿も見えます。
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KLM asia 荷蘭亞洲航空公司 のロゴが描かれた機材です。
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KLM Royal Dutch Airlines B747-400M PH-BFM "Mexico City"。
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２時間半後の離陸の姿。
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ジャンボの長距離便らしい豪快なテイクオフシーンです。
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BA がトリプルに変更したことで欧州キャリアの成田線（旅客便）で B747 を運航する唯一のキャリアとなりました。
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お気に入りのアングルです。
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アムステルダム・スキポールへ。
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2011/12/10 Korean

羽田ほどではありませんが韓国機の朝は早いです。



斜光を浴びて RWY にラインナップ。
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Asiana Airlines A330-300 HL7740。
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がんばるベテラン機。成田で見る A300 のパッセンジャータイプはこの KE くらいかな？
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Korean Air Lines A300-600R HL7240。1992年5月導入の機材です。
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お昼頃からは韓国からの到着便も。
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Korean Air Lines B777-300 HL7573。
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OZ のジャンボが頭上高く舞い上がりました。
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Asiana Airlines B747-400 HL7428。
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2011/12/10 Virgin Atlantic Airways

本日の VS は長いか短いか…。
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長い方がやってきました。
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Virgin Atlantic Airways A340-600 G-VEIL "Queen of the Skies"。
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予想通り長めの離陸滑走の後エアボーンしました。
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ゆっくりとした上昇に移ります。
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ユニオンジャックをはためかせた "空の女王"。
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シルバーとレッドのカラーリングがスマートな機体にマッチしています。
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まだランディンギアの収納カバーが開いたままですね。
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2011/12/10 Chinese

朝方出発する前日からステイしている中国系のキャリアです。



これまでは旅客便の１番機でしたが、SKY が就航してその座を奪われたようです。
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Air China B737-300 B-5217。成田で CA のウイングレット付きの -700 は撮ったことあったかな？…
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ちょっと寸詰まり気味の Air China A319-100 B-6038。
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一緒に "中国系" と言ったら怒られるかな？
China Airlines A330-300 B-18301。
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さくらの山に場所を替えて。
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China Eastern Airlines A330-300 B-6097。
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上海行きの MU272 です。
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2011/12/10 SPEEDBIRD

T2 を使用する BA は RWY34R へ降りていきました。
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２時間半後の離陸は RWY34L からです。
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大気を掴んでぐっと撓る大きな主翼。
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BA の B7 も見慣れてきましたね。
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British Airways B777-300ER G-STBD。
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今年の10月に導入されたばかりの新造機です。エンジンのコーンもまだ青い色が残っていました。
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レイクドウイングチップの形状がよくわかります
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2011/12/10 Air France Cargo

Air France 6760 のコールサインで降りてきた機材。
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週２往復運航されている Air France Cargo です。
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この冬スケジュールから B777-F が就航しました。
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Air France B777-F F-GUOC。
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２機だけの B777-F フリートの１機、もちろん初捕獲です。(^^
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折り返しの AF6775 の定刻は 9時25分ですが、この日は遅れて 11時半過ぎの出発となりました。
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この F-GUOC は AF の初号機であると同時に世界でも最初に引き渡された B777-F でもあります。
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2009年2月デリバリーの新しめの機材ですがカラーリングは旧塗装ですね。
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パリに向けてどんな貨物を運んでいったのでしょうか？
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2011/12/10 FedEx MD-11F

３発機のシルエット。
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Federal Express MD-11F N588FE "Kendra"。
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元は American Airlines のパッセンジャー機でした。
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相変わらずの "ドッカン" テイクオフ。(^^
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MD-11F N631FE "Lucas"。こちらは Swissair ～ Swiss を経てやってきた機材です。
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急角度で上昇中。
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この機材は最初から MD-11F としてラインアウトされた N605FE "April Star" です。
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