鶴丸 B6

オレンジとピンクが入り混じる微妙な色合いに染まる機体。
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1/800 F5.6 ISO500


Japan Airlines B767-300ER JA659J。2011年12月に導入された一番新しい B6 です。
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1/800 F5.6 ISO320


Japan Airlines B767-300 JA8399。
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1/1000 F5.6 ISO200


こちらは 1994年10月の導入機ですでにベテランの域に入っていますね。
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1/1000 F5.6 ISO160


これからもどんどん増えていく鶴丸です。
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1/1000 F5.6 ISO100


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SQ635 シンガポールへ

シンガポール航空の早朝便 SQ635 が国際線ターミナルからタキシングしてきました。
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1/800 F5.6 ISO1000


Singapore Airlines B777-200ER 9V-SQL。
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1/800 F5.6 ISO1000


朝陽を浴びて D-RWY へと向かいます。
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1/800 F5.6 ISO800


国際線らしく長めの滑走の後エアボーンしました。
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1/800 F5.0 ISO100


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1/800 F8.0 ISO100


ゆっくりと右旋回を開始。
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1/800 F8.0 ISO100


３分後には上空を西に向かって上昇していきました。
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1/800 F5.6 ISO125


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サンアークの B6 出発

今のうちにせっせと撮っておかないとね。(^^



まずはサンアークをアップで。
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1/1000 F5.6 ISO200


ゆっくりとタキシング開始。
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1/1000 F5.6 ISO100


逆光サイドのボディが微妙な色合いに染まっています。
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1/1000 F5.6 ISO320


お尻から失礼。(^^**
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角度とともに表情を刻々と変えていきます。
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Japan Airlines B767-300 JA8986。1997年12月の導入機です。
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D-RWY に向かっていきました。
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1/1000 F5.6 ISO160


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JAL グループの B737 フリート

ピンク色に染まる Japan Transocean Air B737-400 JA8998 "うちなーの翼"。
1998年6月に "フラワージェット・ハイビスカス" として JAL が導入した機材でその後 JAL Express を経て昨年 4月に JTA に移りました。
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1/800 F5.6 ISO1250


すでに少数派？ サンアークの JAL Express B737-800 JA324J。
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1/800 F5.6 ISO640


こちらは鶴丸、JAL Express B737-800 JA332J。
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1/800 F5.6 ISO500


JAL Express B737-800 JA341J。ボディと垂直尾翼の付根が輝いています。
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JAL Express B737-800 JA306J がタキシング開始。
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1/800 F5.6 ISO320


JAL Express B747-400 JA8994。
1997年7月導入のベテラン機、旧 "フラワージェット・ラベンダー" です。2001年には "Phoenix Express" の派手なカラーリングを纏ったこともあります。
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1/800 F5.6 ISO250


JAL Express B737-800 JA338J "がんばろう日本"。
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1/1000 F5.6 ISO200


JAL Express B737-800 JA308J の出発準備が整い係員が機体から離れていきました。
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北側のオープンスポットにずらりと並ぶ鶴丸の B737-800。
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1/1000 F6.3 ISO100


JAL Express B737-800 JA349J、昨年 8月デリバリーの新しい機材です。
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1/1000 F6.3 ISO100


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羽田 D-RWY 朝焼けテイクオフ！

ちょっと遠いですが D-RWY から離陸していくアーリーバードたちです。



ANA の A320。
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1/800 F5.6 ISO200


ウイングチップで A320 とわかります。
でもつい先日 Jetstar Japan がシャークレット仕様を導入したんだよなぁ…。
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1/800 F7.1 ISO100


JAL の MD-90。今何機が運航されているんだろう？
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1/800 F6.3 ISO100


"射抜く" まではいかなかったけど、この朝一番太陽の近くを通ったヒコーキです。
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1/800 F29.0 ISO100


JAL サンアークの B767 でしたね。
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1/800 F8.0 ISO100


SKY の B737 はこんな感じでやや低め。
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1/800 F8.0 ISO100


ANA の B767 です。
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1/800 F11.0 ISO100


太陽もどんどん上がっていきますからもう絡む飛行機はないですね。
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1/800 F10.0 ISO100


B737-800 だとはわかるけどシルエットではキャリアまではわかりません。
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1/800 F10.0 ISO100


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早朝の羽田 T1デッキから C-RWY 方向

昨日は羽田の T1 展望デッキで朝練。(^^



６時半のデッキオープンを待って最上階へ。日の出時刻からはすでに 10数分経っているので太陽はこんな感じでした。
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1/800 F5.0 ISO160


C-RWY に向かう BA のトリプルと D-RWY に向かう Solaseed の B3 が並走。
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1/800 F5.0 ISO500


頭を光らせて（笑）ANA の B3 が続きます。
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1/800 F5.6 ISO640


20分ほど経過しオレンジの色合いが徐々に変わってくる中、ANA のトリサンがご出勤です。
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1/800 F5.6 ISO200


こちらはウイングレットのついた Solaseed。
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1/800 F5.6 ISO200


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JAL の鶴丸 B6 が輝きました。
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1/800 F5.6 ISO125


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1/800 F5.6 ISO160


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2月9日 佐賀から帰京

仕事を無事に終えて翌 2月9日には帰京の途へ。



真正面は有明海の長閑な風景が広がる佐賀空港。
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1/250 F4.9 ISO80


東京からの NH451 が定刻から少々遅れて到着。佐賀空港には並行誘導路がないので着陸したヒコーキは滑走路をターンバックしてターミナルに向かってきます。
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1/250 F4.9 ISO80


All Nippon Airways A320-200 JA8392 "心をひとつに、がんばろう●ニッポン"。
PowerShot S95
1/250 F4.9 ISO80


ゲートインと同時にてきぱきと作業が始められます。
PowerShot S95
1/800 F4.5 ISO200


この JA8392 も２度目の搭乗。前回は 2011年の 1月でした。
PowerShot S95
1/800 F4.0 ISO100

NH454 のフライト写真はこちらです。


羽田到着。
途中キャプテンが「巡航速度を上げて遅れを取り戻すよう努めます」とアナウンスしましたが、結果は出発の 12分遅れを 6分遅れまでに戻すので精一杯だったようです。(^^
PowerShot S95
1/400 F4.9 ISO80


お疲れさま、次はどこに向かうのかな？
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1/400 F4.9 ISO80


ずらりと並ぶトリトンブルーの尾翼。ここに Dreamliner の姿がないのはちと寂しいです。
PowerShot S95
1/400 F4.9 ISO80


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2月8日 佐賀へ出張

2月8～9日は仕事で 4ヶ月半振りに佐賀へ。



羽田 T2 の Gate58 で出発を待つ搭乗機の NH451。
All Nippon Airways A320-200 JA8947。
PowerShot S95
1/80 F4.9 ISO800


以前だとゲートには B787 の機体が並んでいたのに今はいません…。
PowerShot S95
1/320 F4.0 ISO320


7時過ぎ冬の太陽が雲の上にようやく顔を出しました。
PowerShot S95
1/640 F4.9 ISO200


後ろには ANA のトリプルと AirDo の B6 が並んでいました。
PowerShot S95
1/160 F4.9 ISO800


T2 の搭乗待合室ってガラス窓との間に空間があるので写真が撮り辛いですね。
PowerShot S95
1/250 F4.9 ISO640


さ、ボーディングです。JA8947にはちょうど１年前の２月以来の搭乗になります。
PowerShot S95
1/1000 F5.0 ISO250

NH451 フライトの写真はこちら。

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航空科学博物館の展示機

おまけです。(^^

航空科学博物館の屋外に展示されているヒコーキ達。



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1/1000 F8.0 ISO200


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1/800 F7.1 ISO200


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1/800 F7.1 ISO200


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ANA のトリサン ～ 航空科学博物館 & さくらの丘から

国際線からジャンボが退役してからすっかりフラッグシップ機となったトリプルセブンの -300ER。



All Nippon Airways B777-300ER JA782A。
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1/800 F9.0 ISO200


GE90-115B エンジン搭載。
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1/800 F9.0 ISO200


15時頃からは欧米からの到着便が増えてきます。
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1/800 F10.0 ISO400


All Nippon Airways B777-300ER JA778A。
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1/800 F6.3 ISO400


続けざまに降りてきました。All Nippon Airways B777-300ER JA735A。
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1/800 F9.0 ISO400


いやぁ いつ見ても大きなエンジンだこと…。(^^
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1/800 F7.1 ISO400


All Nippon Airways B777-300ER JA781A。
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1/800 F8.0 ISO200


まだ ANA 国際線のトリプルの経験がありません。一度は乗ってみたいなぁ～。
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1/800 F8.0 ISO200


All Nippon Airways B777-300ER JA787A。
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1/800 F7.1 ISO200


All Nippon Airways B777-300ER JA733A。
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1/800 F8.0 ISO640

現在 ANA では 19機の B777-300ER を運航しているようです。



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Air Canada とアライアンス機 ～ さくらの丘から

こちらも久しぶりです。B-RWY に向かうのは UA ですね。
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1/800 F9.0 ISO200


Air Canada B767-300ER C-FXCA。元は Canadian Airlines International が導入した機材です。
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微妙な色合いのカラースキームの機体が夕陽を浴びてまた変化して見えます。
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1/800 F10.0 ISO200


同じスタアラの ANA B787。
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こちらは Air New Zealand の B777-200ER です。
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ようやく会えた (^^) Emirates の A380 ～ さくらの丘から

16時半前、巨人機がアプローチしてきました。遠くに見えるのは鶴丸機かな？
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1/800 F8.0 ISO800


手前の樹々との比較で大きさがよくわかります。
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1/800 F8.0 ISO800


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1/800 F8.0 ISO800


昨年の 7月1日から成田線に就航したエミレーツの A380。何故かこれまで縁がなく撮影できずにいましたが、この日ようやくゲットすることが出来ました。
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1/800 F8.0 ISO800


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1/800 F8.0 ISO800


Emirates A380-800 A6-EDE。2009年4月にデリバリーされた５号機です。2008年から導入が始まった A380 フリート
ですが、現在では 31機もの大所帯になっています。
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1/800 F8.0 ISO800


あ、尾翼が切れちゃった…。(^^;;
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1/800 F8.0 ISO800


こうなったらアップで。（笑）巨大な垂直尾翼がギラリと光りました。
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主翼の影をボディに映してフレアがかかりました。
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タッチダウンまであとわずかです。
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ノーズ部の "Im fans（いいね！）" マークがいいね！ (^^
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Japan. Endless Discovery. ～ さくらの丘から

鶴丸のスペマ機が到着。
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ボディ後部に描かれているので今ひとつ見辛い…。
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1/800 F10.0 ISO400


Japan Airlines B767-300ER JA614J "Japan. Endless Discovery."。
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真横でもまだ隠れてますね。(^^;
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ようやくしっかりと見えた桜のマークとキャッチフレーズのロゴ。
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夕陽に染まる American ～ さくらの丘から

年明け後 1月17日に新塗装、2月14日には US Airways との統合とビッグニュースを連発する American。



American Airlines B777-200ER N794AN。
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1/800 F8.0 ISO400


ゆっくりと RWY エンドで転回。
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1/800 F8.0 ISO800


太いボディと Trent 892 エンジンのシンメトリーな絵柄を真正面から。
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エンジンの出力を上げて間もなく出発です。
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ベアメタルのボディをオレンジ色に輝かせて離陸していきます。
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1/800 F8.0 ISO800

新デザインをまとった B777-300ER の初号機 N718AN は 1月31日にダラスーサンパウロ線で路線就航を開始しました。成田や羽田で新塗装機を見られるようになるのはいつ頃になるのでしょうかね。



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Forward together as one ● Japan ～ 航空科学博物館 & さくらの丘から

震災復興メッセージ "心をひとつに、がんばろう●ニッポン" の国際線版です。



All Nippon Airways B767-300ER JA611A "Forward together as one ● Japan"。博物館寄りの駐機スポットにトーイングされてきました。
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JAL の B787 とパラレルアプローチ。
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All Nippon Airways B777-300ER JA786A "Forward together as one ● Japan"。
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光のライン上にメッセージが浮かびました。
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