AMERICAN Dreamliner from LAX

1月25日午後は順光での RWY34R 上がりを狙って京浜島に向かいましたがあいにく駐車場が満車、仕方がないので踵を返して RWY05 脇へ。


ACL を光らせて。


エンジン・ブラストがはっきり見えますね。


ロサンゼルスからの AA27 が降りてきます。


北からのアプローチだけど 34L に誘導されてきました。まあ、T3 にはこちらの方が近いですからキャリアにとっては嬉しいかも。


American Airlines B787-8 Dreamliner N806AA。


機首上げ姿勢で RWY を目指します。

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Long-haul Flight vol.4 〜 SK A350

主翼を煌めかせて離陸滑走を開始。


シルエットになってエアボーンします。


後方のアプローチ機を加えて３機が同一画面に絡みました。




ギアを格納してクリーンな姿に。


ボディの大きな SAS ロゴは見づらいな…。


一方お腹の Scandinavian の文字はくっきり見えますね。


SAS Scandinavian Airlines A350-941 SE-RSE "Ingeborg Viking"。


スウェーデン籍の機体です。


コペンハーゲン・カストルプに向かう SK984。


先に出発したロンドン行きの各便と同様のルートを辿りますが、離陸後 13時間弱で到着していますね。

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ADO のドッカン上がり

RWY34R を早々にエアボーンした機体の左翼下に RWY34L へのアプローチ機の姿。


札幌・新千歳行きの HD19 です。


いつもにもましたドッカン上がりですね。(^^


Hokkaido International Airlines - Air Do B767-381ER JA605A。


昨年11月に JA607A とともに旧 ANA のプレミアムシート10席、普通席 260席から全普通席 288席への変更が行われました。

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Long-haul Flight vol.3 〜 NH B777

ロンドン・ヒースロー行きのしんがりです。


NH211、T2 からの出発便ですね。


ギアの格納は早めでした。


All Nippon Airways B777-300ER JA796A。


2019年6月末にデリバリーされた新しめの機体です。


ANA は次期国際線主力機材として当初 2021年度から B777X（B777-9）の導入を計画していましたが、ボーイングの開発遅延による納入延期が繰り返され、現在では 2025年度以降にずれ込む見通しとなっていますがどうなることやら…。


A380 は成田ーホノルル線専用機材なので国際線フラッグ・シップとしては B777-300ER がもう少し頑張りそうですね。

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沢庵のお腹

シルエットになった機体がテイクオフ。


札幌・新千歳行きの NH59 です。


結構な急角度で上がってきます。


All Nippon Airways B777-281ER JA743A "C-3PO ANA JET"。


沢庵がお腹を見せて頭上を通過します。


ちょっと汚れが目立ちますね。


青空にはよく映えますけど。

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Long-haul Flight vol.2 〜 JL B777

陽炎に揺らぐ房総半島にエンジン・ブラストが浮かび上がって。


こちらもロンドン・ヒースロー行きの JL43 です。


ギアの格納が始まり…。


ボディに光のラインが走りました。


Japan Airlines B777-346ER JA735J。


NRT → SYD（2017年2月）、HND ⇄ SFO（2018年2月）でお世話になったご縁のある機体です。


青空に映える鶴丸。


捻りはちょっと遠慮気味かな？


2分早く離陸し先行する BA を途中で追い越して、ロンドンにはこちらが 16分早くランディングしたようです。


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Long-haul Flight vol.1 〜 BA Dreamliner

キラキラの向こうにラインアップ。


細いベイパーを見せながらエアボーンします。


ボディ下部に滑走路帯のゼブラが映り込んで。




ギアも格納されました。


British Airways B787-9 Dreamliner G-ZBKP。


2013年6月から導入が始まった SPEEDBIRD の Dreamliner フリートも -8：12機、-9：18機、-10：7機 にまで増えました。


ロンドン・ヒースローに向かう BA8。


アラスカからグリーンランドを横断する 14時間半ほどのロングフライトです。


きれいな捻りを見せて飛んでいきました。

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青島行きは高々と

ウイングレットを立てた機体がノーズを上げて。


軽々とエアボーンしました。


2021年8月に開港した青島・膠東空港に向かう NH949 です。
元々は 2020年3月の就航を予定していた羽田ー青島線ですが、新型コロナの影響により延期され 2023年10月29日に計画から 3年7カ月遅れで開設されました。


いつもながらの B767 らしいドッカン上がりです。(^^


All Nippon Airways B767-381ER JA627A。


真っ青な空に吸い込まれていきました。

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KOREAN AIR A321neo

ソウル・金浦行きの KE2106 が離陸します。


ギラリと輝いて。


こちらも近距離便らしい上がり方ですね。


Korean Air Lines A321-272NX HL8531。


朝便はちょっと小型機（それでも C8、Y174 ですが）が投入されています。

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急角度で上がる Dreamliner

札幌・新千歳行きの NH57 が出発します。


かなり短めの滑走でエアボーンしましたね。


早々とギアも格納しました。


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA812A。


Dreamliner にしてはかなりの早上がりです。


頭上高く通り過ぎていきました。

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東方魁城 〜 アカシアの街へ

大連・周水子空港行きの JL23 が離陸します。


短距離便らしい早い上がりですね。


Japan Airlines B787-9 Dreamliner JA878J。


きれいな順光を受けて。


旋回上昇していきました。

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カンガルーが南半球へ

RWY05 をテイクオフ・ローリングする機体。


ギラギラ＆メラメラ (^^; の中を滑走します。


房総の山並みを背景にエアボーンしました。


機体のエッジを微かに輝かせて。


シドニー キングスフォード・スミス行きの QF26です。


Qantas Airways B787-9 Dreamliner VH-ZNB "Waltzing Matilda"。


2017年12月にデリバリーされた Dreamliner の２号機です。


旋回上昇。真夏の南半球へ向かいます。

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新千歳から A350 到着

札幌・新千歳からの JL500 がアプローチしてきます。


後方にはヘリの姿も。


海レフで機体のいたるところが輝いています。


方向転換するヘリをバックに。


ランディング・ポイントへ。


Japan Airlines A350-941 JA12XJ。
1月2日に事故機となった JA13XJ より1ヶ月ちょっと前の 2021年10月初にデリバリーされた機体です。

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B777-300 新千歳へ

エンジン・ブラストをたなびかせてテイクオフ。


わずかにゼブラを映し込んでエアボーンします。


札幌・新千歳に向かう NH55 です。


All Nippon Airways B777-381 JA752A。


1998年8月導入の -300 ２号機。初号機の JA751A とともに風をイメージした "777-300" のスペシャル・マーキングでデビューしましたね。


PW4090 エンジンを搭載する -300 はまだ５機が残りますが、いずれも機齢が 25年ほどになってますから B787-10 の拡充に合わせて退役機が出るでしょうね。

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Takeoff Silhouette

RWY05 をエアボーンする出発便。


ギラギラの海を前景にしたシルエットが美しいですね。


ANA の Dreamliner、どこに向かうのかな？


捻った翼が輝きました。

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