RWY16R 降りの一番機がやってきました。
稚内からの NH572。
稚内空港は定期便が就航する空港としては日本最北端に位置しています。
All Nippon Airways A320-271N JA219A。
白煙を上げてランディング。
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RWY16R 降りの一番機がやってきました。
稚内からの NH572。
稚内空港は定期便が就航する空港としては日本最北端に位置しています。
All Nippon Airways A320-271N JA219A。
白煙を上げてランディング。
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グリーンのロゴを纏った A350 が出発していきます。
Japan Airlines A350-941 JA03XJ "Airbus A350 (Green)"。
ふわりとエアボーン。
仲間たちを見下ろしながら上昇します。
この日 RWY22 上がりの一番機。
JL919 が沖縄・那覇に向かいます。
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機体後部にデカールを貼った B737 が滑走開始。
Solaseed Air B737-86N JA810X。
7月17日にデビューした空恋プロジェクト 31機目の「神都高千穂 タヂカラオ号」です。
タヂカラオ（タヂカラオノミコト）は天岩戸にお隠れになったアマテラスオオミカミを剛力で岩戸をこじ開けて外に導き出し世界に明るさと秩序を取り戻した神様です。機体には高千穂神楽の『手力雄の舞』がデザインされています。
6J95 として大分に出発しました。
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ロンドン・ヒースローから到着した JL44 がターミナルに向かいます。
光のラインを強調すべく露出を切り詰めてみました。
Japan Airlines B777-346ER JA737J。
B7 と B8 の行き合い。
サテライト側のゲートに入るようです。
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T2 からやってきた Dreamliner が RWY16R を離陸滑走開始。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA809A。
ノーズが上がって。
メインギアも大地を蹴りました。
ポジティブ・クライム。
エンジン・ブラストをたなびかせて。
NH475 が沖縄・那覇へ向かいます。
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RWY22 に降りた機体がタキシングしてきます。
Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA846J。
2019年10月にデリバリーされた国内線仕様の初号機ですね。
ゆっくりとランプエリアへ。
JL314 が福岡から到着です。
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8月3日は羽田の T1 へ。
ちょうどアリタリアが出発するところです。
ローマ・フィウミチーノ レオナルド・ダ・ヴィンチ空港行きの AZ793。
Alitalia – Trasporto Aereo Italiano A330-202 EI-EJM "Giovanni Battista Tiepolo"。
ランプエリアを出てタキシングしていきます。
RWY16L に向かいます。
そしてターミナルにはもう１機のアリタリア機が。
Alitalia – Trasporto Aereo Italiano A330-202 EI-EJG "Raffaello Sanzio"。
AZ792 として到着した機体です。
AZ792/AZ793 は羽田着 12:35、羽田発 14:30 でなんとか折り返しも可能なように思えるのですが、一晩羽田にステイしての運用になっているようです。
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大阪・伊丹から JL114 が到着です。
Japan Airlines 787-8 Dreamliner JA848J。
国内線仕様の Dreamliner 3号機です。
この後ブルーインパルスの展示飛行を捕らえてからこの日は帰路につきました。
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機体をグイッと傾けて。
福岡発の NH248 がアプローチしてきます。
海レフでボディ下面が明るく光ります。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA803A。
2012年8月デリバリーの初期型機です。
側面をギラリと光らせて RWY へ。
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フランクフルト・アム・マインからの LH716 がアプローチしてきます。
青と白のツートーンをバックに。
緩やかな旋回を続けてから…。
最後に大きく左へ。
安定かつ美しいアプローチ姿勢ですね。
Lufthansa B747-830 D-ABYJ。
シップネームは北ドイツの都市 "Hannover" です。
東京オリンピック（7月23日〜8月8日）に対応して 7月1日からデイリー運航へ増便 & A350-900 → B747-8 に大型化されていましたが、閉会後は新型コロナの影響で需要が落ち込んでいることから、8月11日からは A340-300 に小型化されています（夏ダイヤ期間最終日の 10月30日まで）。
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ウイングレットをピンと立ててアプローチする機体。
雲を従えて。
ローマ・フィウミチーノ レオナルド・ダ・ヴィンチ空港からの AZ792 です。
今年の 7月9日から就航を開始したローマ - 羽田線。当初は昨年 3月29日開設予定でしたがコロナで延び延びになっていました。
Alitalia – Trasporto Aereo Italiano A330-202 EI-EJM "Giovanni Battista Tiepolo"。
シップネームはバロック最後期のイタリアの画家の名前です。
羽田での Alitalia は 2013年4月に成田からのダイバート機を捉えてから 8年以上になります。
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もくもくの前を。
一瞬こちらに相対してから…。
さらに旋回します。
札幌・新千歳からの JL506。
空域が空いているのかこちらもいつもとは違って RWY22 に降りてきました。
Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA847J。
国内線仕様の 2号機ですがデリバリーからはまだ 2年も経っていません。
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大きく成長した Cb をバックに。
エンジン・ブラストを微かに見せながら降りてきます。
機体を傾けて。
RWY 方向へ。
大阪・伊丹発の NH22 です。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA804A。
初期の Dreamliner、デリバリーされて 9年半が経ちました。
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対角線上に広がる雲をバックに。
大きく翼を傾けてアプローチ。
BA5 がロンドン・ヒースローからやってきました。
British Airways B787-9 Dreamliner G-ZBKJ。
今更ですが SPEEDBIRD の Dreamliner はこれが初捕獲です。(^^;
コロナの影響が大きいですね…。
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かなり雲が湧き上がってきました。
大きく旋回しながらながら降下してきます。
翼の美しいシルエットを見せて。
NH246 が福岡から到着です。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA817A。
ボディ後部がキラリと光って。
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