船とヒコーキ

光り輝く海に２隻の漁船がやってきました。
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JEX の B737-800 が離陸。
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シルエットの中で前照灯が光ります。
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漁船が漁を始めたところどこからともなく海鳥が集まってきました。
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ANA の B767-300 です。
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網を上げる漁船の上をおこぼれに期待する鳥達が舞っていますね。
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SPEEDBIRD ロンドンへ出発

6時45分 SPEEDBIRD 8 が上がってきました。
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鮮やかなオレンジを背景に力強く上昇していきます。
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微妙な色合いの雲です。
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ようやく青空バックになりました。
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British Airways B777-200ER G-YMMH。
BA の B777、羽田空港の時刻表では機種が "ZBA" で表示されているのは何故なのかな？
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城南島にかかる手前で旋回を開始。
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朝陽で機体がキラリン。
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夜明けとともに羽田の１日がスタート

6時15分を廻ると各地に向かう一番機の出発が始まります。



RWY05 から ANA の B767 が離陸、大きく右に旋回しています。
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RWY34R からの一番機は ANA の B737 です。
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SKY の B737 が続きます。遥か後方上空には旋回中の RWY05 離陸機も見えます。
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Solaseed の B737。
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オレンジ色の空をバックに SKY の B737 が離陸。
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エンジンブラストを曵いて KE の A330 が RWY34R をエアボーンしました。
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SKY と KE の絡み。（小さいですけど… (^^;;）
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A330 のシルエット。
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早暁 羽田空港島

11月18日は京浜島つばさ公園で朝練。



時刻は 5時55分、まだ日の出まで 25分あります。それでもアプローチライトの向こうの空が紅く染まってきました。
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RWY34L へのアプローチ機の灯りが２機確認できますね。
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国際線ターミナル拡張工事の関係からかノースエリアで夜を過ごす機材が増えたようです。
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6時を廻ると少しずつ空も明るさを増してきます。
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公園の堤防にはアングラーがそこかしこに。
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視程は 40km、対岸の千葉のビルがきれいに見えていました。
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JAL と ANA の B777、ANA の B787、CX の B747、CI の A330、KE の B747 が確認できますね。
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インタミのガラスに朝陽があたってオレンジ色に輝いています。
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鶴丸 鶴丸 鶴丸

この日のラストは鶴丸のオンパレードです。



Japan Airlines B767-300 JA8398。
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TOKYO Tower をかすめて。
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一度登ってみたいですねぇ…。
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Japan Airlines B777-200 JA772J が到着。２代目嵐ジェットでしたね。
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鶴丸が４機！ 手前から B767-300ER JA658J、B777-200 JA772J、B777-200 JA8982（こちらも２代目嵐ジェットでした）、B737-800 JA338J。
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JAL Express B737-800 JA338J "がんばろう日本"。
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いやぁ ほんと増えましたね鶴丸機。
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国内線びーろく 300ER が出発です

昨年６機が導入された新しいコンフィギュレーション（C:42 Y:219）の B767-300ER。一部は国内線用機材として使用されています。



朝の柔らかい光の中でゲートに佇む姿。
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8時10分過ぎプッシュバックされてきました。
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しっかりと安全を確認しながら押し出されていきます。
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Japan Airlines B767-300ER JA657J。昨年 10月にデリバリーされました。
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ノーズギアに輪留めをしてからトーバーを外します。安全第一。
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準備が整ったようですね。
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コクピットクルー、地上係員が手を振り合ってタキシング開始。
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鶴丸が富士山によく似合います。
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いってらっしゃい！今日は何レグ飛んでくるのかな？
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早起き DYNASTY の出発

午前 6時台に相次いで出発する BA、SQ、AA の次の早朝国際便は CI223 台北・松山行きです。



7時20分過ぎゆっくりとランプエリアをタキシング。
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P4 を経て…。
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L-TWY に出てきました。
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China Airlines A330-300 B-18302。
これに乗ると台北には 10時15分に到着、台北からの CI222 は 18時15分発ですから日帰り観光も可能？！
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まあ、そんな奇特なヒトはいないでしょうが…。(^^;
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RWY34L 横断後は A-TWY を RWY05 へ。
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忙しく入れ替わる B787

JAL の B787 がトーイングされてきました。
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しばらく沖留めされていましたが…。
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ダイナスティが出発したあとのゲートに入るようです。
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Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA824J。今年の 9月24日にデリバリーされた一番新しい機材です。
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早朝にフランクフルトから到着した ANA の B787 Dreamliner JA806A が翼を休めにいきます。
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入れ替わるようにこちらの機材がターミナルへ。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA815A。
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今年 9月30日のデリバリー機です。
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JAL 版 Kitty Jet の出発

カーゴドアに描かれたキティちゃんの横顔。
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8時を廻ったところでプッシュバック開始。
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Japan Airlines B777-300 JA8941 "Hellosmile JET"。
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出発準備が整い地上係員が機体から離れました。
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地上係員の見送りを受けてゆっくりと動き始めました。コーパイさんが大きく身体を捻って曲がる方向の安全確認をする姿が見えます。
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富士山との絡み……と思ったらキティちゃんの顔が入らなかった。(^^;
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ということで後部のアップ。子宮頸癌予防啓発プロジェクトの一環のスペマです。
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運航予定はこの年末までとのことです。
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ハミングバード ２発目＆３発目

RWY34R の嵐ジェットの離陸に気をとられているうちに２機目のハミングバード機が離陸。撮れたのはこれ一枚でした。(^^;;
JAL Express B737-800 JA335J。
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その２分後この機材が目の前をタキシング。おそらくハミングバードになるはず…。
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予想通り RWY34L から離陸です。
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小型機なのでエアボーンが早い早い。
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J-Air ERJ-170-100 JA214J。
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富士山ともバッチリ。(^^)v
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小さい身体ながらちゃんとエンジンブラストで背景を揺らしてくれました。
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非常に軽やかな離陸上昇でした。
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MD-90 最後の頑張り

今年度末の退役期限を前に稼働機材が３機となり退役記念チャーターフライト（2013年1月12日・13日）も発表された JAL の MD-90。就航路線は寂しくなりましたが、まだまだ頑張っています。



Japan Airlines MD-90-40 JA8029。1997年10月末デリバリーの旧 "黒澤カラー #3" 機です。
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リアにマウントされた V2525-D5 エンジン＆Ｔ字型尾翼＆平型テイルコーンが特徴です。
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現在はラインから外れてデルタへの売却の準備に入っているようです。
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この２機目の MD-90 は JA8065。1996年3月にデリバリーされた旧 "黒澤カラー #2" 機。
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富士山との絡みを見られるのもあとわずかです。
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白鳥や丹頂をイメージさせるスマートなボディ。
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RWY34R を北の空に向かって飛び立っていきました。
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ハミングバード １発目は NH141

朝 7時半過ぎの定番ハミングバードです。
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本日の１番手は関空行きの NH141。早くもノーズギアが浮き上がりました。
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インタミにかかる時点では完全にエアボーン。
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All Nippon Airways B767-300ER JA612A。
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富士山とはいい感じで絡みました。
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上昇角度は割と緩やかな感じでしたね。
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大田区から川崎市上空を旋回していきました。
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サンアーク 続々と出発

塗装替えが進んでいますがまだサンアークの方が多いのかな？



Japan Airlines B737-800 JA301J。
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2006年11月に導入された B737-800 の初号機です。
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JAL Express B737-800 JA327J。
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人力でコクピットウインドウをふきふき。結局この方法が一番きれいになるんでしょうね。(^^
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Japan Airlines B767-300 JA8988。
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アンコリと同期。
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Japan Airlines B767-300 JA8986。
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サンアークの oneworld 機がご出勤

空港北側の沖留め地区からトーイングされてきました。
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member of oneworld のロゴ。
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富士山バックに W-TWY から A-TWY へ右折。
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尾部がキラリ☆。
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Japan Airlines B777-200 JA771J "oneworld"。
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プッシュバックされる鶴丸 B777 JA8977 の向こう側を左折。一旦 A-TWY に迂回していたんですね。
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11番ゲートに向かってきました。
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逆光となったポートサイドのボディが柔らかく風景を反射しています。
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AA の B777 ニューヨークへ

6時56分、AA の B777 がプッシュバック完了。
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富士山バックにタキシング。
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こちらは P4 から出てきます。遠くには横浜みなとみらいのランドマークが見えていますね。
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American Airlines B777-200ER N756AM。
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ポリッシュドスキンのシルバーボディが朝陽を浴びて一層輝いています。
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L1 ドアがキラリン。
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RWY34R へ向かいます。
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