American ～ 羽田 T1 から

6時50分、ドロンパ君（笑）が出てきました。
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1/1000 F6.3 ISO400


ベアメタルの旧塗装とはまた違った趣の新塗装機です。
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1/1000 F6.3 ISO400


アメリカ～ンにも富士山は似合いますね。
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1/1000 F5.0 ISO160


American Airlines B777-200ER N774AN。
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1/1000 F5.6 ISO800


1999年4月の導入機で今年の 4月に新塗装に塗り替えられました。
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1/1000 F5.6 ISO400


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1/1000 F5.6 ISO640


まだ到着機が少ない時間帯なのですんなりと RWY34L を横断します。
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1/1000 F5.6 ISO800


この後は RWY34R へと向かいました。
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1/1000 F5.6 ISO640


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ANA B777 ランディング１ ～ 羽田 T1 から

続いてこちらも 6時台の到着機です。
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1/1000 F6.3 ISO160


ボディとエンジンを輝かせてアプローチしてきます。
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1/1000 F6.3 ISO200


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接地直前、機首を上げてフレアをかけます。
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1/1000 F6.3 ISO640


そしてランディング！
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1/1000 F5.6 ISO400


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1/1000 F5.6 ISO320


All Nippon Airways B777-300 JA757A。
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1/1000 F5.0 ISO640


このトリプルセブンは国内線用のパッセンジャータイプですが、深夜・早朝帯には貨物便としても活用されています。この便は貨物ハブである那覇を 5時前に発った NH8558でした。
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1/1000 F5.0 ISO500


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JAL B777 ランディング ～ 羽田 T1 から

オレンジ色の空を背景に B777 がアプローチ。
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1/1000 F5.6 ISO160


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1/1000 F5.6 ISO320


早朝の到着便はインター機が主体ですが、こちらは JL42 パリからのお帰りです。
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1/1000 F6.3 ISO500


Just landing!
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1/1000 F6.3 ISO400


Japan Airlines B777-200ER JA709J。
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1/1000 F6.3 ISO640


スラストリバーサーを作動させて減速。
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1/1000 F5.0 ISO500


鶴丸と富士山がよくお似合いです。
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1/1000 F4.5 ISO320


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Singapore ～ 羽田 T1 から

6時40分過ぎ、朝陽に染まりながらタキシング開始。
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1/1000 F6.3 ISO640


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1/1000 F5.6 ISO800


ランプエリアから TWY へゆっくりと出てきます。
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1/1000 F6.3 ISO640


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1/1000 F5.6 ISO800


Singapore Airlines A330-300 9V-STQ。
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1/1000 F5.6 ISO800


機齢が若い SQ、この機材も 2010年9月の導入機です。
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1/1000 F6.3 ISO800


来年の夏スケジュールから羽田ーシンガポール線が増便され１日３往復となることが発表されました。早朝・深夜に加えて昼間の時間帯にも就航するようで今よりも撮影しやすくなりますね。
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1/1000 F5.6 ISO800


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トラブル発生？！ ～ 羽田 T1 から

コクピットではクルーによる出発前のチェックの真っ最中です。
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1/1000 F6.3 ISO400


Japan Airlines B767-300 JA8987。
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1/1000 F5.6 ISO100


7時半にプッシュバック開始。
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1/1000 F4.5 ISO100


通常だと 5分弱でタキシングを開始しますが、この日は 10分経っても動きません。地上係員もなんだか慌てた様子……。
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1/1000 F5.6 ISO200


で、再びトーイングカーがつながれます。何かトラブルが発生したようですね。
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1/1000 F5.6 ISO200


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1/1000 F5.0 ISO125


お客さんを乗せたままトーイング開始。
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1/1000 F5.0 ISO250


出発したゲートにはすでに次の機材が入っていてどこに向かうのかなと見ていたら…。
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1/1000 F5.0 ISO160


３～４つくらい離れたゲートに出戻っていきました。
この後トラブル解消して出発できたのか、別の機材に変更されたのかの顛末は確認できませんでした。
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1/1000 F5.0 ISO320


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右へ左へ ～ 羽田 T1 から

出発便が続く朝の時間帯はグラウンドも機材のトーイングで大忙しです。



スピーディと呼ばれる高速型のトーイングカーに曵かれて。
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1/1000 F6.3 ISO1250


Japan Airlines B777-200 JA8979。
富士山とともに。
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1/1000 F4.0 ISO400


Japan Airlines b767-300 JA8399。
機体がオレンジに染まっています。
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1/1000 F5.6 ISO320


鶴丸 JA8399 とサンアークの JA8299、B6 同士が交差しました。
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1/1000 F4.5 ISO400


国際線エリアに向かうため RWY を横断。
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1/1000 F5.6 ISO250


ノースエリアからも国際線ターミナルにご出勤です。
Japan Airlines B777-200ER JA705J "CONTRAIL"。
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1/1000 F6.3 ISO125


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA803A "Inspiration of JAPAN"。
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1/1000 F6.3 ISO160


Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA834J。今年 6月デリバリーの新しめの機材です。
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1/1000 F5.6 ISO125


フランクフルトからの帰着後一時の休息へ。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA822A。
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1/1000 F5.6 ISO160

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がんばれ！ニッポン！ ～ 羽田 T1 から

11月23日、快晴予報の早朝、羽田空港の第一ターミナル展望デッキに出向きました。



展望デッキに上がってすぐに目に飛び込んできたのがこのスペシャルマーキング。
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1/1000 F5.6 ISO1250


Japan Airlines B777-200 JA8978。
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1/1000 F4.0 ISO100


10月31日にデビューした『ソチオリンピック・パラリンピック がんばれ！ニッポン！』の特別塗装機です。
いつものメッセージに加えてニッポン！コールプロジェクトで使用される炎をモチーフにしたロゴマークが描かれています。
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1/1000 F5.6 ISO200


地上係員に見送られてタキシングを開始。
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1/1000 F4.0 ISO160


この機体はちょっと前までは東京 2020 招致の特別塗装を纏っていましたね。
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1/1000 F4.5 ISO100


朝陽に照らされてボディにゴールドのラインが浮かび上がりました。
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1/1000 F5.6 ISO160


金メダルっぽくていい感じです。(^^
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1/1000 F5.6 ISO200


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Speedbird ～ NRT T2

成田のラストは女房とお義母さんが乗ってきた BA 機です。



アプローチを狙っていたら予想に反して A-RWY に降りてしまったので T2 サテライトの向こうに姿を現してから…。
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1/1000 F5.6 ISO100


British Airways B777-300ER G-STBE。長いです。
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1/1000 F5.0 ISO100


2011年12月のデリバリー機。
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1/1000 F6.3 ISO100


ちょうど Philippine と JAL の出発機と重なったためにランプの北端までタキシングしてしばらく待機していました。
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1/1000 F7.1 ISO100


5分ほど待ってからようやくゲートに向かってきました。
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1/1000 F5.0 ISO100


Gate 72 へ。
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1/1000 F7.1 ISO100


間もなくゲートインです。ロンドン・ヒースローからの長旅お疲れさまでした。
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1/1000 F7.1 ISO100


ユニオンジャックをモチーフにしたデザインの尾翼。
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1/1000 F8.0 ISO100


さ、そろそろ到着口に移動してお出迎えしましょうか。(^^


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JAL B787 その２ ～ NRT T2

羽田では ANA ですが、成田では JAL の B787 をよく見かけますね。
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1/1000 F6.3 ISO100


シンガポールからの JL710 かな？
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1/1000 F6.3 ISO100


Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA826J。
昨年 4月のデリバリー機です。
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1/1000 F5.0 ISO100


そして数分後、こちらの機材が出発していきます。
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1/1000 F5.0 ISO100


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1/1000 F6.3 ISO100


Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA825J。
連番機ですね。
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1/1000 F6.3 ISO100


RWY34Rへ。ということは近距離路線ですか…。普段は B6 がアサインされるソウル行き JL951 のシップチェンジかな？
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1/1000 F5.6 ISO125


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Ibex Airlines ～ NRT T2

ANA Connection として成田には小松と広島からやってくる Ibex。
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1/1000 F7.1 ISO100


この便は小松からの FW16 です。
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1/1000 F5.6 ISO100


後ろの B767 との対比で機体の小ささが強調されています。
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1/1000 F6.3 ISO125


Ibex Airlines CRJ-702ER JA08RJ "がんばろう！東北"。
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1/1000 F5.6 ISO100


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ANA Business Jet ～ NRT T2

BJ のマークをつけた B737 がやってきました。
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1/1000 F7.1 ISO100


All Nippon Airways B737-700ER JA10AN "ANA Business Jet"。
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1/1000 F6.3 ISO100


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1/1000 F5.6 ISO100


インドはムンバイからの到着です。
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1/1000 F6.3 ISO100


2機だけ保有・運航されている -700ER の 1機。ビジネスクラス 24席とプレミアムエコノミー 20席のみという贅沢なコンフィギュレーションになっています。
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1/1000 F6.3 ISO100


他の機材とは異なるビルボードスタイルのカラーリングが目立っていますね。
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1/1000 F6.3 ISO125


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ANA A320 ～ NRT T2

All Nippon Airways A320-200 JA8390。
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1/1000 F5.6 ISO100


1991年11月に ANA が導入し 1993年6月から 2004年8月まで Air Nippon に移り再び ANA に戻ってきました。
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1/1000 F6.3 ISO125


佐賀ー羽田で搭乗したことがある機材なので国内線用ですね。
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1/1000 F6.3 ISO125


All Nippon Airways A320-200 JA8396。
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1/1000 F6.3 ISO100


こちらは 1994年8月のデリバリー以来 ANA 一筋の機体です。
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1/1000 F5.6 ISO125


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JAL B737-800 ～ NRT T2

赤組さんは -800 ですね。
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1/1000 F7.1 ISO100


JAL Express B737-800 JA333J。
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1/1000 F6.3 ISO125


こちらは羽田でもおなじみです。
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1/1000 F6.3 ISO125


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1/1000 F5.6 ISO200


-700 に比べるとスマートな感じですね。
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1/1000 F5.6 ISO100


もう 1機はボディに復興メッセージ付き。
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1/1000 F7.1 ISO100


JAL Express B737-800 JA302J "がんばろう日本"。
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1/1000 F5.6 ISO125


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ANA B737-700 ～ NRT T2

B737-700、羽田では -800 の陰に隠れて存在感が薄めですが成田では結構見かけますね。



ちょっと寸詰まり感のシルエット。（笑）
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1/1000 F7.1 ISO100


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1/1000 F5.6 ISO125


ランプコントロールタワーの向こうから。
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1/1000 F11.0 ISO100


5分間隔で降りてきました。
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1/1000 F7.1 ISO100


All Nippon Airways B737-700 JA09AN。
一時期カンフーパンダの塗装を纏っていました。
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1/1000 F6.3 ISO160


あとから降りてきた方です。
All Nippon Airways B737-700 JA18AN。
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1/1000 F5.6 ISO125


ちょっと間を置いてもう１機。
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1/1000 F6.3 ISO125


All Nippon Airways B737-700 JA05AN。
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1/1000 F6.3 ISO125


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Asia Atlantic Airlines ～ NRT T2

8時半、こんなのがやってきました。
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1/1000 F8.0 ISO100


白地にブルー系のカラーリング。
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1/1000 F6.3 ISO100


Asia Atlantic Airlines B767-300ER HS-AAB。
1990年6月に SAS が導入し、その後は Icelandair や Israir Airlines、Varig 等で使用され今年の 8月に Asia Atlantic へやってきました。
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1/1000 F6.3 ISO125


バンコクをベースとするチャーターキャリアで大株主はあの HIS です。
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1/1000 F6.3 ISO200


9月に 1度だけお目にかかっていましたが、11月4日までの運航予定が来年 5月まで延長されたので再会できました。(^^
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1/1000 F5.6 ISO100


近くまでタキシングしてくれるかなと期待していましたが…。
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1/1000 F5.6 ISO100


端っこの方にゲートイン。鼻先が切れてしまいました。(^^;;
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1/1000 F5.6 ISO100


尾翼のトリプル A のマークがなかなかお洒落です。
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1/1000 F5.6 ISO100


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