元インター機材の ANA B777

伊丹からの始発便 NH986 が降りてきます。
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Just landing !
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そこそこ派手めな白煙でした。(^^
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All Nippon Airways B777-200ER JA715A。
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C、PY、Y の３クラスで運航されるインター機材でしたが、昨年の 10月に国内線仕様に改装されたようです。
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ハミングバード 〜 NH531

ハミングバードのラストは "うどん県" は高松空港に向かう NH531 です。
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もうノーズギアが浮き始めていますね。
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B8 としてはかなり短い滑走でエアボーンしました。
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両翼の撓りをアップめに。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA821A。
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霞む富士山と。
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RR Trent 1000 エンジンが力強く機体を進めます。
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ギアの格納が始まります。
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大きく捻ってジェットルートへと上昇していきます。
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ハミングバード 〜 JL213

目の前をタキシングしていく機体。
J-Air ERJ-170-100 JA225J。
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ハミングバードの２便目は南紀白浜行きの JL213 です。
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小型機らしく軽々とエアボーン。
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工場や高速道路の向こうにみなとみらい地区のビルが見える中を上昇。
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残念ながら富士山とは絡まず。
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沖縄からベテラン B6 カーゴ

シンプルに ANA Cargo と描かれた B6 が降りてきました。
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日本とアジアを結ぶ沖縄貨物ハブからの NH8558 です。
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こちらも白煙は多めですね。
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All Nippon Airways B767-300ER(BCF) JA8362。
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フレイターへのコンバージョンは 2008年12月ですが、パッセンジャー機としての導入は 1989年10月。
もう 27年以上活躍する大ベテランです。
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NH105 ２時間のディレイです

ロサンゼルスから NH105 が到着。
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いつもは早着することが多いのにこの日は２時間少々の遅れでやってきました。
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まもなくタッチダウンです。
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豪快に白煙が上がりました。
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All Nippon Airways B777-300ER JA735A。
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さあ、ゲートに急がなきゃ。(^^
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ハミングバード 〜 JL491

さて、お待ちかねのハミングバードです。
まずは JAL の B3 がスタート。
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早めにノーズが上がり…。
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いい感じでエアボーンしました。
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Japan Airlines B737-800 JA309J。
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残念なのは富士山が霞んで薄らとしか見えなかったこと。
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なかなかうまくいきませんね。(^^;
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四国は高知龍馬空港行きの JL491。
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大きく反転して上昇していきます。
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Guns N Roses ツアー専用機＠羽田旧整備場

羽田 T1 からのショットをちょっと中断して速報記事を。

昨日、FR24 を見ていたら ARN01A という便名のホワイトボディ（その時点の写真）の B6 がロンドン·スタンステッド空港から羽田に向かっているのを発見しました。
その後、1月21日から日本公演を行っている Guns N' Roses のツアー専用機ということが判明。
公演は本日 29日のさいたまスーパーアリーナが最終日とのことなので、証拠写真を撮りに羽田旧整備場へ行ってきました。



まずは黒門から撮影。斜め後ろからのアングルです。
Aeronexus Corporation B767-300ER ZS-NEX。
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エンジンナセルとボディ前方には銃と薔薇の花のトレードマーク（？）が描かれています。
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ボディ後部には血飛沫をイメージさせるおどろおどろしい文字も。
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垂直尾翼にも銃と薔薇。
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この機体、元は LOT が 1990年に導入したベテランさんで、その後 LOT からのリースで Air New Zealand や Air Europe SpA との間をいったりきたり、2014年にリース会社の Aviation Capital Group に移転。
EuroAtlantic Airways での運航を経て、昨年 2月から Aeronexus Corporation に移ったようです。
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黒門から環八沿いに場所を移してフェンスプレイ。（笑）
トラックが邪魔ですが、東京スカイツリーとのツーショットです。
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Aeronexus Corporation という会社、もう 1機 B6（B767-200ER S-DJI） を所有（現在は英国の St Athan でストア中）していますが、こちらは以前 The Rolling Stones のツアー機として使用され羽田にもやってきましたね。
何かロックバンドとの特別な繋がりがあるのかな？
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JAL の B737 も関空から到着

5分弱の間隔で JAL の B3 が降りてきます。
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JL220、こちらも関西国際空港からの便です。
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一旦接地した後、軽く跳ねて…。
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２度目の白煙を上げてランディングです。
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Japan Airlines B737-800 JA338J。
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スラストリバーサーは元に戻りゆっくりと減速していきます。
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スタフラ A320 関空から到着

オレンジ色の空をバックにファイナルアプローチ。
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関空からの 7G20。
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ブラックボディにゴールドのラインが輝きます。
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CFM56-5B4/3 エンジンの特徴的なスラストリバーサーが "パカっ"。(^^
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Starflyer A320-200 JA09MC。
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RWY を離脱して TWY へ。
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目の前を通って南側のゲートへとタキシングしていきます。
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みんな サクラ咲ケ Japan. Endless Discovery

コンテナの積み込みを頑張る係員さん。寒い中ご苦労様です。
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プッシュバックされた機体に朝陽が差し込み Japan. Endless Discovery のロゴと桜のマークが染まります。
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お見送りを受けてタキシング開始。
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Japan Airlines B767-300ER JA614J "Japan. Endless Discovery"。
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元インター機材、昨年 5月にドメに転用され併せてファーストクラスが設置されました。
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我が家は昨年でしたが、この時期受験生をもつご家庭はピリピリとした雰囲気が続きますよね。
この機体のように桜が咲くように心からお祈りします。
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Bombardier Challenger が出発です

旧整備場エリアからちっこいのがトコトコやってきます。(^^
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JAL の Dreamilener との絡み。大きさの違いが際立ちますね。
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Wells Fargo Bank Northwest NA Trustee Bombardier CL-600 N567YX。
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前日黒門エリアに駐機していた機体です。
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RWY34L を横断して RWY34R へと向かいました。
ということは行き先は北方面。アメリカにお戻りでしょうか？
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フランクフルトからのトリプルセブン

朝陽に尾翼を照らされてトリプルセブンが on final。
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フランクフルトからの NH204 です。
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ランディングギアが接地した瞬間。小さな白煙が見えます。
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一瞬おいてから大きな白煙へ。
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そしてスラストリバーサーも作動開始。
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All Nippon Airways B777-300ER JA790A。
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減速後は TWY へ離脱。
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展開された大きなフラップが目立ちます。
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青味がかった空気の中を JAL Dreamliner がランディング

1月22日はちょっと遅めの朝練。



6時55分前 JL70 がホーチミンから到着です。
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白煙と ACL がシンクロ。
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日の出時刻は過ぎていますが、低い位置に雲がありまだ青味がまさっています。
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Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA828J。
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RWY を離脱後反転してターミナルへと向かいます。
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ちょっと寂しい黒門ショット

1月15日と 21日は BizJet を撮りにちょっくら黒門へ行ってみましたが、駐機中の機材が殊の外少なくてちと残念でした。



JWC Boylston LLC Gulfstream G-V N626JE。
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Wells Fargo Bank Northwest NA Trustee Gulfstream G-V N881HS。
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Wells Fargo Bank Northwest NA Trustee Gulfstream GV-SP N838KE。
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TAG Aviation (UK) Ltd Bombardier CL-605 G-RNJP。
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Wells Fargo Bank Northwest NA Trustee Bombardier CL-600 N567YX。
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夕暮れポンタ（笑）

シンガポール行きの SQ633 がやってきました。
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Singapore Airlines A350-900 9V-SMD。
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昨年の 12月13日から週5往復で就航、年が明けて 1月2日からは毎日の運航（SQ632/633）となっています。
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愛嬌のある "狸顔"。(^^
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ゆっくりと目の前を過ぎていきます。
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デリバリーから半年ほど経っていますが、Trent XWB-84 エンジンのコーンはまだ青々としていますね。
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大きく反り上がった主翼端が特徴です。
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真横から見るとなかなかスマートなシルエットの機体です。
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RWY05 へ進入、シンガポール・チャンギへのフライトが始まります。
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