がんばろう！九州号 〜 城南島から

ソラシドの B737 がアプローチ。
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お腹のロゴがいいアクセント。
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Solaseed Air B737-800 JA807X。
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おや？機体後部に何やら描かれていますね。
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1/1000 F7.1 ISO200


復興支援プロジェクト機、がんばろう！九州号です。
描かれているキャラクターは左から 大分県応援団"鳥" めじろん、長崎がんばらんば隊 隊長がんばくん＆副隊長らんばちゃん、熊本県営業部長兼しあわせ部長 くまモン、かごしま PR キャラクター ぐりぶー、宮崎県シンボルキャラクター みやざき犬（ひぃ・むぅ・かぁ）。
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私も九州出身者として故郷の早い復興を心から願っています。
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JAL Dreamliner 〜 城南島から

ソウル・金浦からの JL92 がやってきました。
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ACL を点滅させてアプローチを続けます。
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Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA821J。
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目の前を通過。
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JAL が選択した GEnx-1B エンジン、こちらの方は特段の問題はないようですね。
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大きく反った主翼で空気を把み RWY22 目指して降りていきます。
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JAL の最古参 B777-300 〜 城南島から

B777 のアプローチが続きます。
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今度は JAL です。
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こちらのエンジンは PW4090。
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Japan Airlines B777-300 JA8944。
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1999年4月のデリバリー機。B777-300 の中では最古参となってしまいました。
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まだまだ頑張れると思うけど退役のカウントダウンは始まってるのかな？
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大きくフラップを下ろして on final。
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CATHAY B777 〜 城南島から

キャセイの B777 がアプローチ。
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香港からの CX548、定刻からほんの少し遅れての到着です。
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Cathay Pacific Airways B777-300ER B-KQM。
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この日は旧塗装機でした。
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新塗装機には今年の 6月に成田で一度遭遇したのみ。まだそんなに数がいないんでしょうね。
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史上最も巨大なエンジンと言われる GE90-115B、ボディと対比できるこのアングルだとその大きさがよくわかりますね。
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安定した姿勢で RWY22 に進入します。
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ANA のスターアライアンス B737 〜 城南島から

白地に黒のロゴが入った機体がやってきました。
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ANA のスターアライアンス塗装機です。
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All Nippon Airways B737-800 JA51AN。
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2008年5月に B737-800 の初号機として導入されました。
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デビュー以来スタアラ塗装を纏い続けています。
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CHINA SOUTHERN A330 〜 城南島から

中国南部の都市、広州から CZ385 が到着。
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大きく膨らんだ主翼の付け根部分が特徴ですね。
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China Southern Airlines A330-200 B-6542。
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RWY22 へ一直線。
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JAL B777 〜 城南島から

安定した姿勢でアプローチしてくる機影。
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伸びやかな主翼ですね。
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Japan Airlines B777-200 JA772J。
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元 "JAL Happiness Express" だった機体です。
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降ろされたメインギアをアップで。
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PW4077 エンジンのファンブレードが透けています。
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最後にちょっと傾いたかな。
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PHILIPPINE B777 〜 城南島から

マニラから PR422 が到着。
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羽田線は好調なのでしょう、機材が大型化されています。
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Philippine Airlines B777-300ER RP-C7776。
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ストレッチされた伸びやかな機体。
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この角度では見づらいですが、創業 75周年の記念ロゴです。
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上空を過ぎ去っていきました。
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アプローチライトの上を RWY22 へ。
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JAL 国内線転用 B767 〜 城南島から

JAL の B6 がアプローチ。
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Japan Airlines B767-300ER JA602J。
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何の変哲も無い B6 に見えますが…。
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2002年6月の導入時からインター機材として活躍（"Japan Endless Discovery" のスペマを纏った時期もありましたね）した後、2014年12月にドメス機材への転用が行われた機体です。
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中堅どころとしてもうしばらくは頑張ってくれるのかな？
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ANA の長〜い トリプルセブン 〜 城南島から

またまた ANA の B777 がやってきました。
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All Nippon Airways B777-300 JA756A。
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ストレッチされた長〜いボディは主翼の前でもこんな感じ。
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プレミアムクラス 21、普通席 493の 500席超のキャパシティを誇ります。
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JAL のベテラン B767 〜 城南島から

続くのは JAL の B767。
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GE CF6-80C2B2 エンジンを装着した機体。
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Japan Airlines B767-300 JA8986。
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こちらも 1997年12月にデリバリーされたベテランさんですね。
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やっぱり最後にゆらりと傾きます。
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ANA Dreamliner 〜 城南島から

伸びやかな主翼のシルエットが美しい Dreamliner が降りてきます。
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お騒がせ中の RR Trent 1000 エンジン。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA810A。
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2012年6月導入の国内線仕様機です。
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海レフ効果で周囲の風景がボディ下面に映っていますね。
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赤のラインはアプローチライトです。
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横風の影響でほんの少し傾き加減に on final。
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ANA のベテラン トリプルセブン 〜 城南島から

積み上げられたコンテナと風力発電の風車の上空をアプローチしてくる機影。
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All Nippon Airways B777-200 JA8969。
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ANA トリプルセブン・フリート中４番目に古い機体、1996年12月の導入です。
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JA8XXX レジの付された B777 のラストの機材でもあります。
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アプローチライトを越えて RWY22 へ。
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スレッシュホールドのゼブラが映り込みましたね。
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懐かしサンアーク 〜 城南島から

尾翼の赤い機体がアプローチ。
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南紀白浜からの JL214 です。
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J-Air ERJ-170-100 JA213J。
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"The Arc of the Sun"、レトロに感じますね。
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2009年5月導入の初期の機材ですが、まだ重整備＆塗装替えのタイミングじゃないのかな？
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横風があったのかちょっと傾き加減に。
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ANA B777 〜 城南島から

続いては ANA 国内幹線の主力機登場。
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All Nippon Airways B777-200 JA702A。
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1997年6月末のデリバリー機。
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それまで国内ジェット機、ターボプロップ機用の JA8XXX という "汎用" レジナンバーから JA7XXA という ANA の B7 用のレジが導入されてからの２号機です。
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フルフラップでタッチダウン・ポイントに向かいます。
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