ワンワル ＆ SQ、そして BizJet

目の前を国内線仕様のベテランワンワル機が通過。
Japan Airlines B767-300 JA8980 "oneworld"。
導入から 18年半、ワンワルカラーになってからでも 7年弱経っています。
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1/1000 F9.0 ISO200


シンガポールからの SQ632 が到着。
Singapore Airlines B777-300ER 9V-SWH。
EOS 7D Mark II
1/800 F7.1 ISO200


ワイドボディと大きな GE90-115B エンジンが力強さを感じさせてくれます。
EOS 7D Mark II
1/800 F6.3 ISO200


ちょっとよそ見をしていたら (^^; 正面のスポットにこんなのが停止するところでした。
EOS 7D Mark II
1/800 F8.0 ISO200


同じ BizJet でも直接ノースエリアに向かう時とこうやってメインエリアにやってくる時とあるのは何の差かな？
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1/800 F8.0 ISO200


Jet Aviation Hong Kong Gulfstream G550 VP-CTE。
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1/800 F8.0 ISO200


なかなかスマートなカラーリングですね。
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1/800 F8.0 ISO200

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787 なしの Dreamliner

今度は 787 ロゴなしの Dreamliner が出発していきます。
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1/800 F10.0 ISO200


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1/800 F9.0 ISO200


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA825A。
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1/800 F7.1 ISO200


すっきりしたデザインの機体前部。
EOS 7D Mark II
1/800 F8.0 ISO200


2014年2月6日に国際線仕様の JA827A（2月5日） と 1日違いででデリバリーされた国内線仕様です。
EOS 7D Mark II
1/800 F9.0 ISO200


ANA Dreamliner フリートはこの機体以降の導入機から 787 ロゴがないノーマル塗装機となりました。
EOS 7D Mark II
1/800 F8.0 ISO200

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ミュンヘンから R2-D2 が到着

遠目にもこれとすぐにわかるデザインの機体が on final。
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1/800 F8.0 ISO200


RWY23 から離脱して空港島へと向かいます。
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1/800 F8.0 ISO200


ハンガーの前を通過し着陸機の合間を縫って滑走路を横断。
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1/800 F8.0 ISO200


ミュンヘンからの長旅を終えた NH218 です。
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1/800 F8.0 ISO200


All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA873A "R2-D2 ANA JET"。
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1/800 F7.1 ISO200


R2-D2 のデザインが施された機体前部。
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1/800 F6.3 ISO200


ゆっくりとランプエリア内を進みます。
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1/800 F7.1 ISO200


一番奥の 105番ゲートに入るようです。
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1/800 F8.0 ISO200


後部には STAR WARS の大きなロゴタイトル。
インパクトのあるデザインは数多くの機体が蠢く羽田でも目立っています。
EOS 7D Mark II
1/800 F8.0 ISO200

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JL85 上海・浦東へ

JAL の B6 が離陸滑走します。
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1/1000 F8.0 ISO200


高さ 3.4m にもなる大きなウイングレットが装着された主翼。
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1/1000 F9.0 ISO200


その主翼が空気を掴んで機体を浮かび上がらせます。
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1/1000 F7.1 ISO200


Japan Airlines B767-300ER JA618J。
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1/1000 F8.0 ISO200


GE CF6-80C2B7F エンジンからのブラストがくっきりと見えますね。
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力強くも美しい上昇姿。
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JL85、上海・浦東国際空港へと出発していきました。
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うちな～の翼 石垣へ

JTA の B3 "うちな～の翼" NU73 がテイクオフローリング。
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Japan Transocean Air B737-400 JA8996。
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1/1000 F9.0 ISO200


1997年11月に JAL がフラワージェットとして導入、その後 JEX を経て 2011年9月から JTA で活躍中です。
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1/1000 F8.0 ISO200


羽田発の国内線最長路線らしく引っ張ってからのエアボーンです。
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1/1000 F8.0 ISO200


先日 JTA も いよいよ B737-800 を就航させ、これから機材の入れ替えが始まっていくんでしょうね。
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ダイナスティの A330

CI221 が離陸滑走開始。
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1/1000 F8.0 ISO200


China Airlines A330-300 B-18309。
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1/1000 F8.0 ISO200


ハンガーをバックにエアボーン。
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GE CF6-80E1A4 エンジンが機体を持ち上げていきます。
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A330 にしては上昇角度が大きめかな？
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台北・松山を目指してフライトがスタート。
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787 入りの Dreamliner

導入初期の ANA Dreamliner は機首部に "787" のロゴが入っています。



昼間なので目立ちませんが、ACL が光っています。
もうノーズギアが路面を離れましたね。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA817A。
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2012年12月の導入機です。
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ギアを収納しながら上昇していきます。
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2機目。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA810A。
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翼を大きく撓らせて今まさにエアボーンしようとしています。
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1/1000 F8.0 ISO200


JA817A より半年前の 6月24日にデリバリーされた機体です。
あっ私の誕生日だ。(^^
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1/1000 F7.1 ISO200


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1/1000 F8.0 ISO200

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フィリピンの A321

マニラから PR422 が到着しました。
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Philippine Airlines A321-200 RP-C9914。
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ナローボディ機特有の "しゅん" とした顔つき。
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1時間20分ほどのターンアラウンドでプッシュバックされます。
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前回は A330 でやってきてた PR422/421 ですが、この日はデフォルトの機材に戻っていました。
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RWY16R をテイクオフローリング。
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結構引っ張りますね。
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1/800 F8.0 ISO200


こんな位置でようやくエアボーン。
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空中に飛び出してからは軽々といった感じで上昇開始です。
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マニラ ニノイ・アキノ空港へ向けて飛び立っていきました。
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1/800 F9.0 ISO200

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上海航空の A330

13時半過ぎほぼオンタイムで FM816 がプッシュバックされます。
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海外キャリアのクルーにしては珍しくキャプテンが手を振ってくれています。
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地上係員の見送りを受けてタキシング開始。
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ランプエリアから RWY16R へと向かっていきます。
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Shanghai Airlines A330-300 B-6096。元 China Eastern の機材です。
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ゆっくりとノーズが持ち上げられて。
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エアボーン！
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JAL の B777 をエンジンブラストで滲ませながら上昇していきます。
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上海・虹橋へのフライトのスタートです。
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OKINAWA SPRING CAMP

ソラシドの B3 が離陸します。
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軽やかにエアボーン。
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Solaseed Air B737-800 JA811X "プロ野球 沖縄スプリングキャンプへGO！"。
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1/1000 F9.0 ISO200


空恋プロジェクトの第15弾、沖縄県が「プロ野球 沖縄 SPRING CAMP2016」プロモーションに活用している機材で昨年 12月15日に就航し、この 3月末までの運航が予定されています。
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1/1000 F10.0 ISO200


"球春" に春らしいソラシドのカラーリングがぴったりですね。
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今度は長い トリポー が出発

またまた ANA のトリプルセブンが出発です。
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ボディが長いのでお尻を擦らないよう気を使うんじゃないかと思えるリフトアップ。
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無事に（当たり前か）エアボーンしました。
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こちらは同じ Pratt & Whitney 製でも PW4090 エンジンです。
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All Nippon Airways B777-300 JA751A。
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向かうのは那覇か はたまた福岡か？
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中国東方航空の A330

管制塔をバックに上海から MU537 が到着です。
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ゆっくりとゲートに向かってきます。
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China Eastern Airlines A330-300 B-6085。
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到着から 1時間少々経ったところでプッシュバック開始。
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ホワイトボディのすっきりしたカラーリングにウイングレットのワンポイントが効いています。
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RWY16R を離陸滑走。
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主翼が空気を掴んで撓ると同時にノーズが上がります。
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エアボーンはちょっと大きめの角度かな？
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左主翼上面の社名ロゴを見せながら力強く上昇していきます。
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MU538、上海・虹橋へと飛び立っていきました。
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スタアラ トリポー 出発

アウェイ感のある(^^;１タミ前を ANA のスタアラ トリプルセブンがローリング。
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割と長めに引っ張って…。
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よいしょっ とリフトアップ。
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そしてメインギアが大地を繰り上げてエアボーンしました。
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All Nippon Airways B777-200 JA711A "Star Alliance"。
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PW4084 エンジンと大きな翼が力強く機体を持ち上げていきます。
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斜め後ろからの姿も美しいですね。
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ADO & JAL & JCG

"羽田アーチ" の上をエアボーンしていく ADO。
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Air Do B767-300ER JA01HD。
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Japan Airlines B777-200 JA8984 "JAL Eco Jet Nature"。
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新千歳行きかな？こちらも C-RWY から離陸していきました。
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ジェット機に比べてゆったりと上昇する姿がなんともほのぼの。(^^
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Japan Coast Guard DHC-8-315Q MPA JA725A "MA725 みずなぎ"。
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JAL B767-300 & 300ER

ここからはルフトハンザ ジャンボの２機並びを見ることができた 2月13日の羽田インタミからの撮影です。冬場にしては珍しい南風運用でした。



Japan Airlines B767-300 JA8988。
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GE CF6-80C2B2 エンジンを搭載した -300 の最終号機。1999年11月末の導入です。
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1/1000 F6.3 ISO200


SKY NEXT 仕様になっているのでもうしばらく頑張ってくれるでしょうね。
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1/1000 F8.0 ISO200


こちらは先程より早めのタイミングでノーズが上がりました。
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エアボーン直前、"つま先立ち" になってます。
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Japan Airlines B767-300ER JA658J。
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2011年11月にデリバリーされた -300ER。エンジンは同じ GE の CF6 ですが、80C2B7Fというモデルになります。
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まっすぐに空を見据えて上昇する姿が美しいです。
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