ディズニー・キャラクターが輝いて

エンジン・ブラストを見せながらアプローチ。


ディズニーのキャラクターたちがキラキラと輝いています。


昨年 12月6日に就航した JAL DREAM EXPRESS Disney100 です。


Japan Airlines B767-346ER JA615J。


大阪・伊丹からの JL110 で到着です。

2023年のブログ・アップはこれでラストです。
今年はコロナも徐々に落ち着きフライトもだんだんと戻ってきていますが、個人的には遠征は出来ませんでしたね。来年はどうなるかな…。
みなさま、良いお年をお迎えください。

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ようやくの 34R APP

北からの到着便が少ない時間帯なのか、やっと RWY34R へのアプローチ機が降りてきました。


札幌・新千歳発の JL502 です。


Japan Airlines A350-941 JA09XJ。


ノーズを上げ気味に滑走路へ向かいます。

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Cathay A350 香港へ

Cathay と ANA が仲良く橋を渡ります。


主翼端の曲線が美しいですね。


Cathay の方が先に進みます。


Cathay Pacific Airways A350-941 B-LRX。


香港・チェクラップコク行きの CX543 がテイクオフ・ローリング。


割と短めの滑走の後エアボーンしました。


ギアの格納開始。


大きく右に旋回しながら。


上昇していきます。

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ANA B787-9 初号機

アプローチ機の２機絡み。


主翼を反らした姿勢で降りてきます。


福岡からの NH244 です。


All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA830A。
2014年7月にデリバリーされた B787-9 の初号機です。


同じ年の 11月に HND → FUK の NH241 で私が初めて搭乗した -9 でもあります。

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長寿のスタアラ

連絡橋を進むスタアラ機。


All Nippon Airways B767-381ER JA614A "Star Alliance"。


2005年4月デビューのご長寿スペマです。
当初は国際線機材でしたが 2017年7月に改装し国内線転用されました。


NH19 として大阪・伊丹に向かいます。

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進撃の巨人…のはずなんだけど

北九州からの 7G76 がアプローチしてきます。


まさに黒光する機体です。


Starflyer A320-214 JA26MC "Attack on Titan"。


11月4日に就航開始した「進撃の巨人 スペシャルジェット」なんですが、ラッピングはポートサイド片面だけなのでスターボードでは見られず。orz
来年 3月末までの運航期間内にちゃんと撮られるかな？

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こちらは "元" インター機材

上空の太陽とともにキラキラの位置が移動していきます。


広島発の JL254 です。


鳥さんがお迎え。(^^


メタリックな輝きがいいですねぇ。


Japan Airlines B767-346ER JA612J。


こちらは 2015年末に国内線仕様に転換された元国際線機材ですね。

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インター機材投入

雲のグラデーションを背景に降りてくる機体。


視程もよく後続機がはっきりと見えていますね。


エンジン・ブラストをたなびかせて。


大阪・伊丹からの NH18 がアプローチしてきます。


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA829A。


ANA BUSINESS CRADLE を装備した国際線仕様機です。

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輝く海の向こうから

キラキラと輝く海面とシルエットになった橋脚の向こうからアプローチしてくる機体。


宮崎ブーゲンビリア空港からやってきた NH602 です。


海レフの反射もバッチリですね。


All Nippon Airways B737-881 JA71AN。


RWY34L へ。

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うちなーの翼が小松から

小松からの JL184 が到着です。


Japan Transocean Air B737-8Q3 JA01RK。


ん？なぜに JTA が小松から？


調べてみると今年の夏スケジュールから羽田ー小松の一部の便が JAL & JTA の「共同引受」となっているようです（羽田ー岡山も）。

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同じ阿呆なら撮らにゃ損々

12月17日は羽田Ｄ展跡へ。


機体の上下を輝かせてアプローチしてくる機体。


徳島阿波おどり空港からの JL454 です。


飛んでる阿呆に眺める阿呆、同じ阿呆 (あほ) なら撮らにゃ損々（爆）。


Japan Airlines B767-346ER JA655J。

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QANTAS 100th Anniversary

この朝のお目当ての機体がやってきました。


今冬スケジュールからダブル・デイリー化された SYD - HND 線。


これまでは早朝着夜発だったのが早朝着朝発＆夜着夜発となりました。


明るい時間帯での出発便が見られるようになったのは嬉しいことですね。


P-TWY から L-TWY へ。


シドニー キングスフォード・スミス行きの QF26。


Qantas Airways B787-9 Dreamliner VH-ZNJ "Longreach" "100th Anniversary"。
会社設立 100周年の特別塗装機です。


ボディ前部にはフライング・カンガルーをあしらった 100 のロゴ。


後部には歴代のロゴマークが描かれています。

2017年10月から導入が始まった QF の Dreamliner ですが、これまでは豪州 ↔︎ 北米、南米、欧州、南アといった超長距離路線での運航主体だったのでこれが初捕獲となりました。(^^

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One-Thirteenth B777-300ER

パリ シャルル・ド・ゴールに向かう JL45。


出発準備が整ってタキシングを開始します。


P6 を進みます。


Japan Airlines B777-346ER JA739J。


大きな GE90-115B エンジンを吊り下げて。


11月12日の JL916 をもって最後の B777-200ER JA703J が退役し JAL の B777 フリートは 13機の -300ER のみとなりました。


旧タワーとともに。

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CATHAY も スポットを移動

131番スポットに留置されていた機体が牽かれてきます。


Cathay Pacific Airways A350-941 B-LQF。


P5 へ左折してランプエリアに入ってきます。


グランドハンドリングは関西エアポートグループの CKTS（旧キャセイ関西ターミナルサービス）ですね。


香港・チェクラップコク行きの CX543 となります。




再度左折して。


ゲートに向かいます。

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MU と KE のエアバス機

オープン・スポットで出発を待つ上海・浦東行きの MU576。
China Eastern Airlines A350-941 B-305X。
MU の A350 はお初でした。


こちらは沖留めでお見合い中（笑）の NH & KE。


KE 機がプッシュバックされて。


スポット移動を始めます。


Korean Air Lines A321-272NX HL8532。


今年 10月末にデリバリーされ 11月10日から路線投入された真新しい機体です。


ソウル・金浦に向かう KE2016。


JL91 が出発した後の 140番ゲートに入ります。

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