ナッツ航空（笑）の B777 が到着

昨年来話題の "ナッツ" が降りてきました。
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一度軽く接地してちょっとバウンド。
EOS 7D Mark II
1/1250 F7.1 ISO200


今度は白煙も大きくきちんとランディングしました。
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1/1250 F7.1 ISO200


Korean Air Lines B777-300 HL7534。
EOS 7D Mark II
1/1250 F6.3 ISO200


スラストリバーサーをかけて減速。
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ロゴが大きい分長いボディがよりスマートに見えますね。
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1/1250 F6.3 ISO200

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JAL B3 のウイングレットが…？

ランディング後ターミナルへとやってくる B3。
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1/1250 F6.3 ISO200


Japan Airlines B737-800 JA336J。
鶴丸塗装機ですがなんだか違和感が…。
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1/1250 F6.3 ISO200


右の主翼のウイングレットがサンアーク仕様になっています。
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1/1250 F7.1 ISO200


B737 は全機鶴丸への塗装変更が終わっているはずですが、一部の部品はまだ昔の塗装のままなのでしょうかね？
ちょっとレアな B3 でした。
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Hello Kitty Around The World & Hello Kitty With Magic Stars

EVA のキティジェット２態。



まずは BR189 が台北へ出発。
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EVA Airways A330-300 B-16333 "Hello Kitty Around The World"。
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20分少々経って今度は台北から BR192 が到着です。
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EVA Airways A330-300 B-16331 "Hello Kitty With Magic Stars"。
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"キティラー" にはたまらないデザインでしょうね。
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1/1250 F5.6 ISO200


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ANA B787 がランディング その１

緩やかな機首上げ姿勢で on final。
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1/1250 F6.3 ISO200


間もなくランディングです。
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1/1250 F7.1 ISO200


左のメインギアから接地。
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1/1250 F6.3 ISO200


その後豪快に白煙が上がりました。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA819A。
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僚機の前を通過していきます。
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タイの B777 が出発

ここからは先日紹介したルフトハンザのレトロジャンボ騒動があった羽田での撮影です。



TG683 がターミナルから出てゆっくりとタキシング。
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Thai Airways International B777-300 HS-TKD "Thepalai"。
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ホールディングする前を ANA の B737 がランディング。大人と子供のような大きさの違いですね。
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RWY34R を横断して RWY05 へと向かっていきました。
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1/1250 F6.3 ISO200

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早朝の羽田～ロンドンから BA7 到着

羽田朝練のラストはこちら。
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ロンドンからのスピードバードがアプローチ。
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British Airways B777-200ER G-YMMN。
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おや？レドームの白さが目立ちますね。新品かな？
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尾翼のはためくユニオンジャックが朝陽に映えます。
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早朝の羽田～ホーチミンから JL70 到着

垂直尾翼を光らせて Dreamliner がアプローチ。
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ベトナム南部の街、ホーチミンからの JL70 です。
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Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA821J。
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羽田で見ることのできる数少ない JAL Dreamliner 投入便の一つです。
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コクピット内はランディング直前の緊張感に包まれているでしょうね。
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早朝の羽田～北九州から 7G70 到着

さて、再び早朝の羽田に戻りましょう。



いつも国内線の朝一番の到着機はこちらです。
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1/800 F7.1 ISO200


北九州を 5時半に出発してやってくる 7G70。
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Starflyer A320-200 JA20MC。
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シックな機体は朝陽にも似合いますね。
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ルフトハンザのレトロジャンボ騒動記～その３

それまでは RWY34R 上がりを想定して T2 デッキの北側に陣取っていたので急いで南側へと移動、離陸を待ちます。
ところが、アプローチ機はまだ北風運用で続々と降りくる上にバードストライクで RWY34L が一時クローズとなったもんだからルフト機へのクリアランスがなかなかおりません。
ゲートを離れて 1時間近く経ちとうとうパイロットからは「あと 10分で離陸できないと燃料が足りなくなる」と怒りの混じった悲痛な言葉が…。
RWY34L へのアプローチ機がある中、離陸後すぐに左旋回するとの条件付きでようやく離陸の指示が出ました。



15時08分、待ちに待たされたテイクオフローリング開始。
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時間の経過とともに曇ってしまった空の下を加速します。
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東京ゲートブリッジの前を通過。
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長距離フライトで重たいジャンボはなかなか機首上げ姿勢になりません。
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滑走路の中間地点でもまだこんな感じ。
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ようやくノーズギアが地面を離れました。
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ゆっくりと機首が上がり始め…。
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主翼が大きく撓ってメインギアが滑走路を蹴り上げます。
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そして力強くエアボーン！
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1/1000 F5.6 ISO200


思いっきりトリミング。
エンジンの吊り下げ部分から細いベイパーが出ていますね。
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1/1000 F5.6 ISO200


上昇を継続していきますが右正面には RWY34L に降りてくるアプローチ機がいます。
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ということですぐに 120度方向へ左旋回を開始。
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1/1000 F7.1 ISO200


あまりお目にかかれない離陸シーンとなりました。
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ルフトハンザのレトロジャンボ騒動記～その２

さて、場所を T2 に移して出発時の撮影です。



定刻通りにインタミをゲートアウトした LH717 が 14時20分過ぎに T2 の南端に姿を現しました。
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1/1000 F7.1 ISO320


ゆっくりと RWY34R エンドに向かい離陸するかと思いきや…。
風向きが 130度と結構なテールウインドとなり先行の JAL機が風の影響を再計算ということで RWY上で時間を取り、そのあおりを受けてアプローチしてきた JAL機がゴーアラウンド。
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1/1000 F7.1 ISO320


その後もアプローチ機が続き RWY エンドでホールディング。
その間安倍総理の訪米に備えて政府専用機が降りてきたり。
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1/1000 F7.1 ISO200


結局 LH717 はテールウインドを嫌い RWI16L からの離陸となり一旦 RWY に入り C2 から TWY に離脱するように指示されました。
が、C2 には離陸進入を待つ ANA のトリプルセブンがいて身動きとれず。管制官の指示ミスかな…。(^^;;
この時点ですでに 14時40分を回っています。
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1/1000 F7.1 ISO200


ANA機が先に滑走路へ入れられて離陸、どうにかルフトも TWY に離脱して滑走路の端から端まで延々とタキシングしていきます。
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L1 ドアの脇にはシップネームの Köln（ケルン）の文字と旗が描かれています。
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1/1000 F7.1 ISO200


お客さんやクルーは大迷惑でしょうが、我々展望デッキのギャラリーには嬉しいサプライズ。
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1/1000 F8.0 ISO200


先月 20日に導入されたばかりの新品＆レトロカラー機を目の前でじっくり拝むことができました。(^^
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1/1000 F8.0 ISO200


まだ RWY34R への着陸機が続く中ひとり RWY16L へと向かっていくルフトジャンボ。
で、この後スムーズに出発か…と思いきやもう一波乱ありました。
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1/1000 F8.0 ISO200

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ルフトハンザのレトロジャンボ騒動記～その１

早朝羽田の写真をちょっと中断。

昨日 4月25日はルフトハンザのフランクフルト便がレトロカラーの B747-8I でやってくるということで羽田へ。そこでは予想もしなかったドダバタ劇が展開されました。



早朝には RWY34L に降りる欧州便もあるので T1 デッキに陣取りましたが、残念ながらデフォルトの RWY34R 降り。定刻よりちょっと早めに着陸して 11時50分過ぎに T1/インタミ側に姿を見せました。
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ノースサテライト前を通過。
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1/1250 F6.3 ISO200


Lufthansa B747-8I D-ABYT "Köln"。
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1/1250 F7.1 ISO200


ボディ下部やエンジンカウルがベアメタルではありませんが、B747-200B 時代を彷彿とさせる懐かしい塗装です。
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1/1250 F6.3 ISO200


目の前で右へ転回してランプエリアへ。
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前方の Gate 106には一足先にミュンヘンから到着した僚機の A340-600 が駐機中。
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お隣の Gate 107 へと向かっていきます。
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1/1250 F7.1 ISO200


ここまでは何の変哲もない普通の到着＆ゲートイン風景でしたが、このあとあんなドタバタがあろうとは……。

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早朝の羽田～那覇へ JL901 出発

ボディの縁取りを輝かせて連絡橋を渡る B777。
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Japan Airlines B777-200 JA8978。
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旧 JAS が 1997年に導入した機材で B777 フリートでも古株の機材です。
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RWY 進入をお尻からパチリ。
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エンジン排気をうっすらと曳きながらエアボーン。
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大きく右へ旋回して沖縄・那覇へと向かいます。
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早朝の羽田～フランクフルトから NH204 到着

6時20分過ぎ、機体全面に朝陽が当たっています。
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フランクフルトからの長旅を終えようとする NH204。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA814A。
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TOMODACHI イニシアチブのマークが入っています。
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この機体、2012年の導入時はビジネス 46席、エコノミー 112席でしたが、昨年 3月にビジネス 46席、プレエコ 21席、エコノミー 102席仕様に変更されました。数字だけ見ると窮屈になったように思えるんだけど…そうでもないのかな？
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1/1000 F6.3 ISO200

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早朝の羽田～香港へ UO625 出発

香港のスカイスクレーパーが現れました。
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ゆっくりと D-RWY への連絡橋を渡っていきます。
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Hong Kong Express A320-200 B-LCD。
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風の塔をバックにタキシング。
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前日の 3月29日から香港ドラゴン航空が就航し、羽田ー香港線はこの香港エクスプレスと JAL、ANA、キャセイと合わせて 5社が飛ぶ路線になりました。
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RWY05 への進入時、機体が輝きました。
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朝陽に染まる空へテイクオフ。現地時間の 10時前には香港に到着です。
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早朝の羽田～ゆめジェット出発

6時15分を回ると出発機がやってきます。
EOS 7D Mark II
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オレンジ色に染まった空をバックに D-RWY へとタキシング。
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1/800 F6.3 ISO200


All Nippon Airways B767-300 JA8674 "ゆめジェット～You & Me～"。
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世界中の子供達の笑顔を乗せて離陸しました。
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