09.09.21関西国際空港～ in flight

関空遠征の最後は行き帰りのフライトの様子などを。


往路は始発便の JL173 で。羽田空港の天気は曇り上空に上がってもこんな雲でした。
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1/800 F5.6 ISO80

使用機材は MD-90、初めて搭乗する機種です。ナローボディ機も10年以上前にバンコクーサムイ間で乗って以来かな。
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1/60 F2.8 ISO160

見事な雲海です…が、現地の天候がちと心配。
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1/640 F5.6 ISO80

伊勢志摩のあたりでようやく雲が切れてきて一安心です。
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1/400 F5.6 ISO80

紀伊山地上空を徐々に降下中。
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1/400 F5.6 ISO80

定刻より 10分弱早着してくれました。JA8065、JAS 時代は黒澤塗装の２号機だった機材です。
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1/250 F5.6 ISO80

19時過ぎにターミナルビルに戻ってきましたが特段やることも無いので最終便で入れいてた予約を１便前の JL192 に変更。20時頃の国内線待合室はこんなガラ～ンとした状態でした。
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1/10 F2.8 ISO200

で、搭乗機は B737-800、しかも国際線仕様の機材でした。こちらも搭乗初体験です。(^^
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1/10 F2.8 ISO200

レカロシートに個人用モニター。フライトマップもずいぶんリアルな感じですね。
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1/8 F2.8 ISO400

ほぼ定刻に羽田空港到着。日帰り遠征の旅も無事に終了しました。(^^)v

09.09.21関西国際空港～ 18:10-18:40

日の入りが 17時58分とのことでしたので 18時を過ぎるとどんどん暗くなっていきます。


スポットアウトするキャセイパシフィック航空の B777-300。動くものはもう限界です。（この後トライしたジェットスターのアプローチは先にアップしたように散々なモノでした）（18:11）
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1/13 F6.3 ISO800

ということで景色に路線変更（笑）。展望フロア４Ｆの鐘もライトアップ。（18:13）
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1/6 F6.3 ISO800

空のグラデーションが美しいです。（18:21）
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1/6 F6.3 ISO800

２機がタキシング中。（18:21）
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1/6 F6.3 ISO800

上空には細い三日月。（18:22）
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1/4 F6.3 ISO800

対岸のりんくうタウン。（18:28）
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1.3 F5.6 ISO800

ターミナルで翼を休める機材。（18:38）
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1/4 F5.6 ISO800

手持ち撮影ではどうにもならず、この後バスでターミナルビルに戻りました。（18:38）
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1.3 F5.6 ISO800

09.09.21関西国際空港～ 17:10-18:10

そろそろ露出が厳しくなってきました。


本日２機目のジャンボ機、ずいぶん少なくなりましたね。JAL B747-400（JA8917）。（17:11）
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1/1600 F7.1 ISO400

西日を反射するユナイテッド航空の B777-200。（17:12）
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1/1000 F7.1 ISO400

暮れてきました。（17:31）
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1/1600 F7.1 ISO400

沈み行く太陽。（17:42）
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1/8000 F7.1 ISO400

微妙な色合いの雲をバックに。JAL B737-800（JA312J）。（17:45）
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1/250 F7.1 ISO400

ランディングライトが目立ってきました。JAL B767-300（JA617J）。（17:49）
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1/100 F7.1 ISO400

もうぎりぎりかなぁ…。JAL MD-81（JA8261）。（18:03）
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1/125 F6.3 ISO800

茜空へテイクオフ。（18:05）
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1/125 F6.3 ISO800

誘導路灯やターミナルの照明が点灯されました。（18:10）
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1/30 F6.3 ISO800

09.09.21関西国際空港～ 15:20-17:10

暑いとはいえ９月下旬、陽が傾き始めるのが早くなってきました。


成田ではユナイテッド祭り（笑）の時間帯ですがこちらでは１便のみ。B777-200（N782UA）。（15:28）
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1/1000 F8.0 ISO200

ソウルからのアシアナ航空 A330-300（HL7747）がランディング。（15:47）
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1/1600 F8.0 ISO200

ANA の B737-700（JA05AN）は関空での主力機材ですね。（16:13）
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1/800 F7.1 ISO200

海上保安庁の EC225LP みみずく（JA687A）。（16:28）
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1/2000 F7.1 ISO400

トルコ航空の A330-200（TC-JNC）。（16:42）
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1/1000 F7.1 ISO200

チューリップのアクセント。（16:42）
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1/1000 F7.1 ISO200

JAL も関空では小型機の比率が高いですね。B737-800（JA317J）。（16:46）
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1/1600 F7.1 ISO200

ボーイングとエアバスのにらめっこ（笑）。（17:05）
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1/800 F7.1 ISO200

見事な串刺し…。ANA DHC8-Q400（JA851A）。（17:06）
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1/800 F7.1 ISO200

09.09.21関西国際空港～ 13:00-15:20

この時間帯は２番目のピークのようです。


アシアナ航空の旧塗装 A330-300（HL7746）。一気に塗替えとはいかないんですね。（13:00）
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1/1250 F8.0 ISO200

また行列です。（13:08）
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1/1600 F8.0 ISO200

中国国際航空の B737-800（B-2690）。例の特別塗装機が来ないかと期待していたのですが…。（13:18）
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1/1250 F8.0 ISO200

チャイナエアラインの A330-300（B-18353）。（13:23）
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1/1600 F8.0 ISO200

がらーんとしたスポット。関空の置かれた厳しい現状の表れかもしれません。（13:32）
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1/1250 F8.0 ISO200

JAL の国際線では少数派の B767-200（JA8231）。（13:54）
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1/1000 F8.0 ISO200

成田では常連のフェデックス MD-11F（N620FE） も関空では…？関空 HP の貨物便タイムテーブルには記載さえありませんでしたが。（14:06）
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1/1000 F8.0 ISO200

海上保安庁の SAAB 340B（JA954A）はやぶさ MA954。ドアが開いてると思っちゃいました。(^^;;　（14:58）
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1/1000 F8.0 ISO200

キャセイパシフィック航空の B777-300（B-HNI）。（15:15）
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1/1600 F8.0 ISO200

09.09.21関西国際空港～ 11:30-13:00

お昼近くになると風向きも変わり RWY24L 使用に。


タイ国際航空の B777-200（HA-TJB）。（11:50）
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1/1000 F8.0 ISO200

アシアナ航空の A320（HL7762）、釜山に向けて出発。（11:54）
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1/800 F8.0 ISO200

エールフランス B777-300（F-GZNC）。（11:56）
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1/1000 F8.0 ISO200

着陸機も RWY24L を使います。エバー航空の A330-200（B-16311）。（12:04）
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1/800 F8.0 ISO200

大韓航空の A330-300（HL7709）。（12:14）
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1/1250 F8.0 ISO200

多種多様な機材で飛来する中国国際航空の A320（B-2210）。（12:22）
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1/1600 F8.0 ISO200

中小型機が多い関空では大きい部類？ ANA の B767-300（JA8291）。（12:29）
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1/1600 F8.0 ISO200

羽田でもおなじみの中国東方航空 A330-300（B-6096）。（12:32）
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1/1600 F8.0 ISO200

どうも不具合機のイメージが強い ANA DHC8-Q400（JA851A）。プロペラ機のため SS を落としたらぶれちゃいました（苦笑）。（12:50）
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1/250 F11.0 ISO100

09.09.21関西国際空港～ 10:30-11:30

出発機も到着機もばんばんやってきますが、使用滑走路の関係で到着機はスポットインの場面しか撮れません。


タイ国際航空の B777 の２ショット。手前は旧塗装の -300（HS-TKB）、後ろは新塗装の -200。（10:31）
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1/1250 F8.0 ISO200

石垣行きの日本トランスオーシャン航空 B737-400（JA8931）。（10:32）
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1/1000 F8.0 ISO200

RWY06L から離陸したルフトハンザの A340 の内側を旋回する RWY06R 離陸の海上保安庁 SAAB 340B。（10:48）
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1/1600 F8.0 ISO200

コンチネンタル航空（グアムベースのエアマイクの方）の B737-800（N26232）。（10:55）
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1/800 F8.0 ISO200

グアムからのノースウエスト航空 B757-200（N540US）がスポットイン。（11:01）
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1/1000 F8.0 ISO200

シンガポール航空 B777-200（9V-SRM）。（11:08）
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1/1600 F8.0 ISO200

やっぱりジャンボのテイクオフは豪快ですね。（11:17）
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1/800 F8.0 ISO200

長距離便は引っ張ってくれるのでこんなアップも可能です。（11:17）
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1/800 F8.0 ISO200

ガルーダ・インドネシア航空の A330（PK-GPA）、やや遅れての出発です。（11:25）
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1/1000 F8.0 ISO200

09.09.21関西国際空港～ 9:30-10:30

9:30 を回ると午前の出発便ラッシュが始まります。この間 12時近くまでは到着便は RWY06L を使用しスムーズな運航が図られます。


続々とタキシング開始。（9:37）
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1/1250 F8.0 ISO200

アシアナ航空の B767-300 スターアライアンス塗装（HL7516）。（9:38）
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1/1250 F8.0 ISO200

大韓航空の A300（HL7240）が続きます。（9:39）
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上空はエンルートになっているためこんな光景も。コントレールが微妙に虹色に光っています。（9:56）
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1/1600 F8.0 ISO200

中国東方航空 A320。（9:59）
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1/1250 F8.0 ISO200

朝到着した大韓航空の B737-900（HL7718）も出発。（10:00）
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1/1250 F8.0 ISO200

２本のコントレールをバックに JAL B737-800（JA305J）がエアボーン。（10:06）
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1/2500 F8.0 ISO200

キャセイパシフィック航空の B777-300。逆光だぁ～。(^^;（10:19）
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1/2500 F8.0 ISO200

国際線スポットから ANA B737-700（JA14AN）がお出まし。（10:20）
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1/1250 F8.0 ISO200

09.09.21関西国際空港～ 8:20-9:30

初物シリーズ (^^ の後は 10時間余りに渡る撮影滞在を時間を追ってアップしていきます。


ターミナルビルからの始発バスに乗って Sky View に到着。早速メインホール５Ｆから撮影開始です。（8:24）
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大韓航空３機とアシアナ航空が揃い韓国の空港のようです。（8:30）
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エールフランスの B777-300 が到着。（8:32）
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羽田から搭乗してきた JAL の MD-90 が次の目的地へ離陸して行きます。（8:37）
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国内便は早々に上がっていきますね。（8:59）
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1/800 F8.0 ISO200

天気も上々で良い一日になりそうです。（9:07）
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1/2000 F8.0 ISO200

KLM の B747-400 Combi 到着。（9:19）
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そろそろ出発機が増える時間帯となってきました。（9:28）
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1/1600 F8.0 ISO200

09.09.21関西国際空港～STAR FLYER & J-AIR

最後の初物機材は日本のキャリア。


スターフライヤーの A320 は珍しくもありませんが…。
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1/640 F8.0 ISO200

「It's time to ... STARFLYER!」キャンペーンの特別塗装機です。羽田ではなく関空でゲットするとは…。(^^
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1/640 F8.0 ISO200

JA04MC。
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1/800 F8.0 ISO200

JAL 便として運航されるジェイエアの CRJ200ER（JA207J）。
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関空就航機材では一番小型じゃないかな？
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1/500 F7.1 ISO200

09.09.21関西国際空港～AIR NEW ZEALAND

過去クライストチャーチ／シドニー間で搭乗経験のあるニュージーランド航空。その時も B767 でしたね。


数回に渡る Tower からの呼びかけに無反応で降りてきました。(^^;;
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1/1250 F7.1 ISO200

話題の後付け W/L の B767-300 です。
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ZK-NCK。
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大きな W/L ですねぇ。
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1/800 F7.1 ISO200

タッチダウンした後やっと無線での反応があり「Sorry…ごにょごにょ…」と言い訳をしてました。（笑）
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09.09.21関西国際空港～SHANGHAI AIRLINES

羽田で見るのは B767 ばかりの上海航空。


W/L なしの B737-800 です。
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1/1000 F8.0 ISO200

B-5145。
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09.09.21関西国際空港～CHINA EASTERN AIRLINES

日本各地に就航する中国東方航空。


成田でも羽田でも多くの機材を見かけますが…。
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1/1000 F8.0 ISO200

B737-700 はお初です。
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1/1600 F8.0 ISO200

B-5256。
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1/1000 F7.1 ISO200


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09.09.21関西国際空港～CHINA SOUTHERN AIRLINES

いつの間にか中国最大の航空会社となった中国南方航空。


羽田からの搭乗機と同じ MD-90。
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B-2103。旧中国北方航空の機材ですね。
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1/800 F8.0 ISO200

エンジンは日本企業も開発・製造に参画した V2500 を搭載。
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こちらは B757。
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B-2816。
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1/1600 F8.0 ISO200


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1/500 F7.1 ISO200

09.09.21関西国際空港～PHILIPPINE & VIETNAM

東南アジアのキャリアを２社。


フィリピン航空のナローボディ機。
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A320（RP-C8614）。
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1/1000 F8.0 ISO200


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1/1600 F8.0 ISO200

ベトナム航空。
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1/1000 F8.0 ISO200

成田では B777 ですが本日は A330。
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1/3200 F8.0 ISO200

VN-A369。
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1/800 F8.0 ISO200