2011/5/15 羽田国際線ターミナルから ～ ミニモニ。（古っ 笑）

ダウンサイジングの進展のなかで羽田でもそろりと増殖中のチビッコい奴らです。



ANA Wings DHC-8-300Q JA805K。こんな位置ですでにエアボーン完了です。
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上昇角度は極めて緩やかですね。以前は "Hamanasu" の花塗装を纏って丘珠をベースに北海道内で活躍していた機材です。
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J-Air CRJ-200ER JA201J。乗客定員 50名の JAL グループで最小の機材です。
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J-Air ERJ-170STD JA214J。
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2009年から導入が始まった JAL グループ最新のリージョナルジェットです。
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ERJ-170STD JA211J。ハッピーターン号とはまだ遭遇出来ていないけどまだ飛んでいるのでしょうか？
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最近は羽田に外国籍のビジネスジェットの飛来が増えましたね。
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Asia Jet Gulfstream G200 B-LMJ。香港をベースにするプライベートジェット運航会社のようです。
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JA201 が出発。
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2011/5/15 羽田国際線ターミナルから ～ oneworld 767

この日２機の oneworld 塗装の B767 を見ることができました。



Japan Airlines B767-300ER JA604J "oneworld" が到着。
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国際線機材のはずですが T1 へ向かいました。
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こちらは国内線機材の B767-300 JA8980 "oneworld" です。
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２時間半と長めのターンアラウンドで JA604J が出発です。
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早めのエアボーンでした。
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上昇角度も比較的急かな。
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JA8980 は標準的な１時間のターンアラウンドでした。
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JA604J よりも引っ張っての離陸ですね。
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2011/5/15 羽田国際線ターミナルから ～ Skynet Asia Airways

7月1日からブランド名を "Solaseed Air/ソラシドエア" にリニューアルすることを発表した SNA です。



Skynet Asia Airways B737-400 JA734H。
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昨年7月にフリートに加わった機材です。
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Aeroflot が 1998年7月に導入し、Garuda Indonesia を経て移ってきました。
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B737-400 JA737W。
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こちらも同様に Aeroflot - Garuda Indonesia - SNA の経歴機。
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B737-400 JA737F。
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1996年12月に China Airlines にデリバリーされ、台湾空軍 - Asiana Airlines を経て 2005年7月に SNA へやってきました。"来て！みて！宮崎　ありがとう 700万人"のロゴを纏っていましたがノーマル塗装に戻ってたんですね。
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B737-400 JA737G。
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1996年11月に China Airlines が導入。その後は Istanbul Airlines、City Bird、City Bird France、SATA International、Air Sahara、JetLite と多くのキャリアを渡り歩いて 2009年9月から SNA で活躍中です。
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Solaseed Air としての初号機はスカイインテリア仕様の B737-800 JA801X で今月末に受領、7月中旬から羽田ー宮崎戦に就航の予定です。新塗装機であると同時に中古機を使用してきた SNA にとって初めての新造機の導入でもあります。


昨日、この でぢたる絵日記 の閲覧数が 500,000PV を達成いたしました。毎度ご愛顧いただきありがとうございます。
これからも引き続きよろしくお願いいたします。m(__)m