個人的に思うのは、連座制は無くす。
世の中の考え方とは逆だけど
何故、党の経理担当者が不正に加担するのか？
親方（議員）が言ってるから。
連座制なんて、野党が与党議員を蹴落としたいから。でしょ？
でも、連座制無くすと？
その経理担当者が全責任を負うことになる。
「不正見逃したら、あんただけが逮捕されるよ」
のほうがいいと思う。
不安を煽る気はないけど
プレートが跳ねて理論は 数千年数万年で見ると有りだろうけど
その間、地下で何が起こっているのか？
「プレートが横に跳ねて」
バカバカしい。
地震の結果で横に動いたから、そう言う。
今日の千葉地震。
震源が浅くなってきているようだから
この地震で首都直下地震にはならないと思う。
ただ、東京の地下に溜まっている圧力有るだろうから
周囲の地震で、その圧力が逃げる道が出来たとき
東京の直下地震は起こるだろう。
地盤が跳ねて理論は、東京には当てはまらない、
東京の地下の岩盤は どのプレートからも浮いてるのだから。
そう考えると、その岩盤の周囲にあたる千葉近辺で地震が有るのは当然。
確かに地下の圧力は高くなっているのだろう
高温のマントルが回ってきて。
今起こってる千葉近辺の地震が収まった時
そこからが東京直下地震警戒だと思う。
今日の震源の深さは20ｋｍ。未だ深い。
同規模の地震で震源が10kmになれば
首都直下地震は未だ先だと思う。
今日ドラレコの映像を確認した。
トラックのナンバーと会社名は確認できた。
ドラレコ恐るべし。
映像見ると、トラックの進行方向に障害物は無い。なのに
写真に有る右の電柱の少し手前から寄ってきた。
残念ながら、南に向かって走っていたので
映像では運転席は真っ暗で、運転手が何してたかは不明。
（高さ的には同じくらいだったけど）
社名が分かったのでネットで検索。
有りました。ロゴからも間違いない。
ネットで見ると、Gマークを売りにしている会社。
本社に電話。
女性が出て、発生日時と場所と車番を告げた。
（こんなクレームは多いのだろう）
慣れてる感じで「その車のドラレコ映像を確認して、何故はみ出したか本人に確認します」。
「「運転者に注意でいいので」」
「分かりました。ありがとうございます」。
自分のドラレコの映像見て思ったのだけど
常に上書きされてるから、こんなクレームするなら早いほうが良い。
時間経つと上書きされて消えてしまう。
今日職場で、所長交代で何か贈り物するってことで
「いくらでも良いので」と言われポケットに触れると
「「あれ～財布忘れた～」」。
てのが、昨日作業ズボンを洗濯するためポケットの中身全部を出したから。
テーブルの下にでも落としたかな？
昼食は、カード有るから最悪はコンビニ弁当。
こんなことも有るだろうから、社有車に昼飯代くらいは隠し財産置いてるしｗ
帰宅してテーブル周辺を探したけど無い。
まさか・・・だった。
洗濯してしまった。
札は乾かしたけど、少しちっちゃくなるし、手触りが固くなる。
今、札をほぐし中ｗ。
休めない。
ウチの会社、有給は事前申告らしい。
てことは って、うまく仕組んでる。
明日休むと、休日出勤分が充てられる。
「労基から有給取らせるように言われた」なんて言ってると言いながら
実は有休をとらせたくない。
だったらさ、３月は、余った有給 持ち越し分完全消化しようか？
ケチな会社に居ると、そう考えたりもする。
ケチな会社って、トータルで見ると実は損してる。
何よりも、世の中には普通の会社が多い。
ウチの会社って、会社に慣れて来て事実を知ったら辞めて行く。
その繰り返しで、残ってるのはカスばかり。
まるで吹き溜まりの〇〇党状態。
わたしには、見てるだけのウチの会社なので
どうでもいいかな。と。
社長交代しても考え方は前のまま。
その時点で、「「この会社は潰れる」」と思った。
今日、対向車と衝突しそうになった。
記憶では、対向車は1.5ｔくらいの配送車。
スマホしてたのか伝票見てたのか知らんけど
対向車線側にフワ～と寄っては戻り寄っては戻りを繰り返しながら近づいてくる。
「「またアホが居る」」と思いながらも車間は縮まり
すれ違う少し前に車線をはみ出してきた。
すれ違うまで数秒の出来事だったけど
左すれすれまで寄って、「「これでぶつかったら仕方ない」」と覚悟した。
常時録画のドラレコ装備してるから
明日映像見て、箱に社名とか有れば その会社に写真を送る。
会社名分からなかったら、車のナンバー入りの写真を警察に提出する。
警察に協力する気はないけど
あんなの放置してちゃ庶民が迷惑する。
ま、警察に持ってってもお蔵入りだろうけどｗ。
わたしの基本給、それよりかなり低いのですが。。。
それはソレとしてｗ
人材確保のため だろうけど、どうなのかな～
外国の給料レベルを、この国内に持ち込んで大丈夫なのか？
それに新築なのに最先端の工場じゃ無いし。
（日本政府からの補助金目的）
型遅れの半導体工場でも需要有れば だけど
外資系の企業って、日本の工場を当てにしていないと思う。
多分、有能な人材（指導者）探し。
その費用を日本が半分負担してくれるのだから。
この意味は？というと
向いてない人が給料だけで飛び込んでも長生きできないだろうってこと。
その会社に就職して、何かしらの技術なりに特化しなければ
その会社で定年までは無理だろう。って話。
外資系は容赦ないから。
今日は工場の設備担当部門の部品交換の作業立会。
その道のプロたち相手にアドバイスするという、なんとも無茶な仕事だった。
（正直請けたくなかった）
作業届出してないから、口が工具。
工具箱は持って行けないから、要りそうな工具をポケットの中に入れて。
作業服だけじゃポケット少ないので、あまり寒くもないのに防寒着もｗ。
最初は見てた。けど、見てるとなんだかじれったくなってきてｗ
大会社だから、設備課の中でも担当分けされてて
計装３人。機械３人の組だった。
カバー外したりが終わったら責任者がインカムで計装を呼ぶ。
配線切り離しが終わったら機械を呼ぶっての繰り返し。
その計装や機械にも責任者が居て、その責任者が「ドライバー」とか「ニッパ」とか指示する。
無いと、取りに行く。
（ポケットに入ってるし）
「「有るよ」」と言って、ポケット内をゴソゴソ
「「はい」」と手渡す。
計装と機械の交代時に、ついつい手伝ってしまって
作業責任者に「「ダメですか？」」と聞くと
「問題無いです」と言われたので、そこからは普通に。
いつもの癖というか、遠慮しながらの指示モード。
取り外しでは、「「そのネジ外すとドンと落ちるから気を付けて」」とか
組付けでは、「「その配線下に垂れるから挟まないように気を付けて」」。
指示しまくってた気がする。
組付けが終わると「確認してください」と言ってくる。
確認して「「大丈夫。完璧です」」で、次の作業に進む。
試運転は、わたし一人 と、じっと見てる担当者ｗ
テストで一つ一つ確認するたび、担当者に「「これはOKです」」と伝えながら。
終礼 というか作業後の報告会。
数年前の初回と比べると段々短くなってきて
今日の終礼は、普通の終礼だったｗ。
今日の立会を無事終えて
個人的には、表題の「無事終わった」ではなく
「「無事終わってよかった～」」と思う。
今日、その客先に対しては、山を一つ乗り越えた気がする。
過去に「「年配の識者が居て・・・」」と書いたけど、今は来ない。
今日は、計装責任者と機械責任者が来てて初対面。
今日のわたしを見て、「こんな人が設備点検してるのか～」と
思ってもらえたなら一つ山越え。
更に、来月別件の作業で行くので
「「何か問題有れば、そのとき調整しますから」」。
一つ山を越えることが出来たことを確認するのが
来月の、その時。
懲役18年が長いのか短いのか
普通の人は、高速道路上でそんなことしないから。
その人今32歳でしょ？
刑期終えて出てきて50歳。
危ない年齢だと思う。世間知らずの50歳が世の中に放たれたらどうなるか。
捨て台詞言ってるようだし。
模範囚とかになって、9年とかで出所（仮釈放？）したりも有るだろうから
その刑期確定。の判決でよかった気がする。
報道では「〇〇事件の加害者が出所しました」とは言ってくれない。
今回の判決では、その加害者が出所してきたときの不安を
被害者が心配することになる。
てことは、求刑は減刑無しの無期懲役の実刑からがスタートだったと思う。
求刑18年で差し戻しでも18年でしょ？
最初の求刑が軽すぎたってことだと思う。
その人の行動で二人の命を奪った。
じゃ、追い越し車線で止められたのが満員の観光バスだったら？
判決って、結果だけじゃなくて その行為を重視すべきだと思う。
裁判所って、「人ひとりの命一点」とかって刑期決めてるのか？。
多分、その加害者 刑期終え出所してきたら、また人の命を奪うことする
だろう。
常識的に思うけど
司法は「次の犯罪を待て」と言うのか？
その時の裁判官が標的になるかもよ。
だったらいいけど。
出所してきて被害者が狙われるって、オカシイデショ。
あんたを刑務所に送ったのは裁判官なのだから。
有罪と決めたのは裁判官。
刑期を決めたのも裁判官。
で、出てきて被害者にお礼参り か？
そもそもが、そんなオバカな考え方してるからそんなことになる。
まず、自分をどう思う？
自分が、そんなことしなければ そんなことにはならなかった。
じゃないのかな～
その32歳の人、会社で地位ある人だったでしょ？
その時点で、世の中オカシイ。
そんな人に地位を与えていた会社が有ることも。
これが有って（名目上は）その人を切り捨てただろうけど
ヤバイ地位の人が居た会社も、ヤバイのではないかと。
まずは昨日のことから。
昨日は島根の浜田ってとこで仕事だった。
色々トラブルが有って、調整が終わったのが20時過ぎ。
それから北九州まで移動。
浜田からは国道９号で山口にでても時間的にはあまり変わらないってことが分かったので
国道９号を山口まで移動することにした。
時間的なことも有ったけど、一つ心配が有って
給油しないとたどり着けないｗ。
「「益田まで行けば有るでしょ」」と思っていた・・・が
有るのはJA-SSか宇佐美。
しかも、バイパス（山陰道）通るとガソリンスタンドなんて無い。
「「益田から山口の国道9号は山道だから、無いだろう。」」
トリップメーターと燃料ゲージを見て
「「これじゃ～帰りつかない。でも、山口まで出たら有るだろう」」
甘かったｗ
山口に出て小郡方面に走るには、バイパス。
一件有ったけど開いてない。
「「ん～～、山口市内に向かうしかないか？」」
一か八かで小郡まで走ることにした。
無かったら、高速のSAで給油するか、一旦下道に降りる。
山口方面から小郡方面に向かうと小郡I.Cへのバイパスが有るけど
それには乗らず下道を走った。
走ってると、と～～くにオレンジ色の看板。
しかも価格らしき表示。「「ラッキー」」。
有りました。ギリギリで。
今回、山口のバイパス走ってて思ったのが
（疲れて居たからか）バイパスのオレンジ色の街灯が看板に見えたｗ。
眠気覚ましにはなったｗ。
で、今日は普通に出勤して普通に仕事して大分へ移動。
運転に疲れてて慣れで走ってるって自覚が有った。
昼食食べてから眠気も有って。
東九州道を下ったのだけど、苅田I.Cからところどころ追い越し車線は有るけど一車線。
二車線から一車線になって、後ろには飛ばし屋っぽい４ｔ車。
前には、大分ナンバーの普通車。
追い越し車線になっても、後ろのトラックは追い越さない
カルガモ状態だから。
しばらく走ってて、今川IS.A越えたあたりかな～
前をはしってる大分ナンバーの車が蛇行しだした。
蛇行しながらブレーキ踏んで減速するし。
「「何やってんだオマエ」」って感じで長めのクラクションを３回。鳴らした。
その大分の車は蛇行が無くなり、後ろのトラックも車間を広げた。
豊津辺りの追い越し車線。
その大分の車、わたしの前を走ってるのが嫌なのか、右車線に出て加速。
残念ながら一車線になったとき、数台前に居る。
その車、後ろから運転者の動き見えるから見てたら
運転者は、オンナ。同乗者は居ない。今思うと、スマホじゃない。
助手席の足元に落ちた何かを拾おうとしてた感じ。
何を拾おうとしてたか知らんけど、男だったら諦めて運転に専念する。
他の人に迷惑かけるから。
