５年前の７月に納車されたのが、わが家のヴェルファイア2.4Zスーパーデラックス。
登録は６月だったので、６月６日の昨日、車検を受けました。
前日の雨も上がって、気分はさわやか。
入庫を前に、ちょっと走って海を見に行きました。
何かのイベントか？と思って近づくと…、みなさんで海岸清掃をされてました。
いやいや、海といえば釣りとドライブしか考えていない自分が恥ずかしい。
そそくさとこの場を離れ（← ホントは一緒に清掃活動をすべきですが…）、用事を済ませたあと、入庫。
いつもお世話になっている「ネッツトヨタ愛媛」さんに到着した時、走行距離は83,671ｋｍでした。
年間平均で、約16,000km余り走っていることになります。
ずーっと、このヴェルファイアに乗り続ける！
と思っていましたが、新型が出てからというもの、心がブレまくり…。
車検を受けている間に買い替えの見積りをと、チラッと考えましたが却下。
そんなことしたら、夢が覚めてしまいます。
車検の方は、いたって健康体そのもので、ノープロブレム。
ただし、５年＆８万キロですから…。
ブレーキフルードのほかに、冷却水とＶベルトを交換してもらいました。
タイヤは、前後ともに残り溝が４ｍｍで、「均等に摩耗していてすばらしい」と、おほめの言葉。
恐るべし、グッドイヤー製「RV-Sエコ」の実力？ドライバーのうで？
今回は、オイル＆オイルフィルター交換のついでに、エンジントリートメントを補充。
さらに、フューエルトリートメントも注入してもらいました。
これからの季節には大切な、エアコンフィルターも交換。
ボディコーティング「QMIグラスシーラント」の５年保証は切れますが、これは致しかたなし。
また、新たに同様のコーティングをするには、下処理（ボディクリーニング）と合わせると約８万円とのこと。
潔くあきらめがつきます。
そんなこんなで、車検費用は約76,000円。
それに、次回の車検までのメンテナンスパスポートを申し込んで、＋69,000円。
んんんん～、やはり新型に買い替える方が…。
いやいや、ブレてはいかん。
手洗い洗車とフロントウインドウのコーティング、タイヤコーティングでぴっかぴかになったヴェルファイア。
気分よく、ネッツトヨタを後にしましたが…。
ブレーキクリーニングがよく効いてるのか、ブレーキペダルに足を乗せたらやたら停まろうとするのにビックリ。
せっかくなので、ぷちドライブして、とある岸壁で写真撮影。
VELLFIRE 2.4Z プラチナセレクションⅡ 7人乗り、ホワイトパールクリスタルシャイ～ン。
ANH20W、いわゆる20系ヴェルファイア。
2AZ型（直列4気筒2.4L）エンジンは、トリートメントでファインチューニング。
オリジナル大好きなのに、残念ながら（？）心がブレて、タイヤ交換時にホイールを交換。
カーポートマルゼンさんで購入したのは、2013年2月下旬。
マナレイ製VR-5レオンとグッドイヤー製RV-Sエコで、スーパーデラックス化。
ちなみに、ブログを始めたのもその頃からです。
⇒ 気分転換！～はじめまして、古太郎のブログです～（2013年3月12日初投稿）
まだまだヴェルファイアとの付き合いは、終わりません。