このところ、大量に飛散しているスギ花粉。
花粉症オーナーにとっては、見ているだけでもぶっ倒れそうです。
事実、まじめに薬を服用してはいますが、それでもつらい毎日。
本日、用があってわが家のラクティスDX（デラックス）で出勤しました。
ところがボディは、全身黄色の花粉でコーティングされたかの状態…。
もう無理。
洗車して花粉を落とさねば！
とはいえ、花粉症オーナーにはこれを触る勇気はございません。
ということで、帰宅途中に…。
これしかない！
外に出て触ることなく、花粉もろともきれいに洗い落とす方法です。
本来は手洗いがポリシーですが、やむなく洗車機を利用しました。
おかげで、すっきり。
それにしても、スギ花粉がやる気満々…。
愛媛県地方は明日も、大量に飛びまくる予報です。
トホホ。
どう表現したらいいのか分からない…。
そういうことが、たまにあります。
日頃、通勤に使っている初代ポルテにも、それがあります。
悪いことではなく、とても気に入っていることです。
先日、ポルテで移動中にお昼になりました。
が、結構雨が降っていて…。
降りるのも面倒なので、ファストフード店のドライブスルーを利用。
時間はたっぷりあるので、駐車して車内でのんびり食べることにしました。
コンパクトなクルマですが、フロアはフラットで室内の高さもあって移動しやすく、楽に後席へ。
さっそく、ハンバーガーやフライドポテトをパクパク。
そしてテレビを見ながら、コーヒーをずるずると…。
ここ（後席）に座ると、妙に落ち着くのです、ポルテの場合。
シンプルな室内のデザインがお気に入りで、どういうわけだか居心地がいい。
後席のシート自体、背もたれを含めてクッションが絶妙で、くつろぎ感満点。
後席の左右は、３ドアならではの特権で広々のアームレストも…。
当然ながら昼食だけでは、使いきれません。
お昼寝も快適にできるでしょう。
通勤だけではもったいない！
そういうポルテです。
使いきれていないのに手放すのは、もったいない…。
正直、そう思います。
初代ポルテ、いいクルマです。
わが家のラクサス（本名ラクティス）にこのほど、アルミホイールを入れました。
そもそも、このラクサスにはできるだけコストを掛けずに乗るポリシー。
オーナーのＧちゃん（父）が新車で購入してから、８年弱。
あまり乗らないとはいえ、さすがにタイヤがする減ってしまいました。
店頭では、タイヤのみの交換で約６万円（グッドイヤータイヤ）とのこと。
これは痛い。
フジ・コーポレーションさんやカーポート・マルゼンさんでアルミホイールとセットにすれば？？？
お安いホイール・国産タイヤをセレクトして、約５万円。
興味深いのは、純正サイズ175/60r16より195/55r16の方がお安く手に入ること。
ラクティスの純正サイズは、珍しいタイプのようです。
あまり気合も入らないまま、１か月ほど経過…。
これだ！
発見したのは、パーツ買取＆販売のアップガレージさんのサイトにあったこちら。
ホイールは未使用品、タイヤはPlayz・PX-C（ブリヂストン2016年製造）のユーズド。
さっそく最寄りの店舗で取り寄せてもらいました。
その結果。
商品は送料込みで、34,000円でした。
結局、４本バランス調整と取り替え作業をお願いしたので、プラス4,000円余り追加となりましたが…。
ビフォー。
約８年前のタイヤなのに、サイドにひび割れが出ていないことには感心。
アフター。
プラットフォームから６ｍｍとのことですが、スリップサインからだと？？？
いわゆる５分山というところでしょうか。
せっかく交換しても雨の中の走行で、ちょっと残念。
weds AXEL とはありますが、wedsのカタログには見当たらない…怪しい逸品です。
ビフォーその２。
交換前、堂々としたスチールホイールの勇姿。
アフターその２。
まるでスタッドレスタイヤを入れたの？という感じのスタイリッシュ（？）な足元へ。
何はともあれ、アルミホイールに。
タイヤサイズもラクティスSグレードと同じものに。
というわけで、見事デラックス仕様になりました。
交換時の走行距離は、32,500ｋｍあまり。
これまで、年間5,000ｋｍ弱のペースと稼働率が低いクルマです。
大学生のお坊っちゃんがときどき拝借していますので、もうしばらく現役続行の予定です。
ちなみに。
雨の中の走行でしたが、プレイズPX-Cはロードノイズは賑やか系かも？
そして、硬めの乗り味かな？
という第一印象でした。
まずは、わが家のアルファード・ハイブリッドGTから。
何もトピックはございません。
今月のはじめ、約１週間ぶりにシステムチェックを兼ねて少し走りました。
うっすらほこっている程度で、まずまず。
用もないのに写真撮影をしました。
ちなみに、ビルシュタインのサスペンションキットに交換し、前後とも5㎝程度車高が低くなっています。
ぷちローダウンのサイドビュー。
背景がごちゃごちゃしてますが…。
ビルシュタインのサスと、18インチのアルミホイール「HOMURA」（レイズ製）です。
ドレスアップの雑誌・専門誌ではありえない、実におとなしいサイドビュー。
ですが、十分気に入っています。
ツライチでも何でもなく、特にリアは余裕たっぷり。
これ以上外に出ると、跳ね上げでボディが汚れやすい…かも知れません。
Ｇグレードは標準ボディなので、ボディパネルと地面との間は大きく、たっぷり空間があります。
ネコも身をかがめることなく出入り可能でしょう。
エアロボディのＳグレードなら、5㎝ダウンでも相当かっこいいと思うのですが…。
次は、宇和島鯛めし。
１月の終わりに相方とドライブをして、とあるお寺をお参りしました。
そのときの昼食に、宇和島鯛めしを食べました。
鯛のお刺身を、卵や出汁などどからめてご飯にかけていただくのが、宇和島鯛めし。
鯛に限らず、白身魚を使って同様に食べても美味しくて、いわゆる「ひゅうが飯（めし）」というものです。
ちなみに相方は、生の卵が苦手ですので…。
相方は、牡蠣の釜めし御膳にしました。
窓の外は、冬の瀬戸内海。
島の向う側は、広島県と山口県です。
このお店は、「海鮮北斗」さんで、お魚もお肉料理もあり、ゆっくり食事ができるところです。
ごちそうさまでした。
さて。
今週末は建国記念の日にかけてせっかくの３連休なのに、お出かけプランもなくてもやもや。
昨日は寒くて雨模様だし、今日はお天気だったのに午前中は町内会の清掃活動。
明日はまた、雨の予報で…テンションが上がりません。
ということで、スマホに写真が残っていた２つのお話でした。
お付き合いいただきまして、ありがとうございました。
おんせん県・大分を訪れたお話の続きです。
貸切バスでの旅行ですから、メンバーは皆、朝から缶ビールなどを飲みながらの旅。
そしてバスから降りれば、食べる＆飲む…。
宿（別府温泉）での夕食。
翌日の昼食は、安心院（あじむ）のワイン工房にて。
２日間の食事では、初日の昼食と夕食、２日目の昼食と、美味しいお肉が登場しました。
いわゆる「豊後牛」です。
霜降り肉で柔らかくジューシー、とても美味しかったです。
２日目の午前中に訪れたのは、豊後高田市の「昭和の町」でした。
「なつかしい」の一言です。
スバル360も展示されていました。
小さいけれど、グラマラスで優雅な感じに見えるボディ。
お洒落です。
一方、屋外（軒下）には…。
このダイハツミゼットは、現役だそうです。
このほか、展示専用として初期の117クーペやグロリアなどもありました。
周遊バスは、ボンネットバス。
われわれ御一行はこのバスには乗らないで、真面目に昭和の町並みを散策しました。
お土産は、駄菓子屋さんで昭和の駄菓子詰め合わせを…。
「昭和」を懐かしむのも、結構おもしろいものでした。
