ステムとピボット周辺

…ということで、まずはステムから。

以前入手しておいたローラーベアリングを組み込むことにする。

ん～、なんか余計な部品がひとつ…

スペーサーかな？内径からアンダー側に使用するみたい…

とりま、厚みを計ってみると…

純正Ｂ/ｇとほとんど同じ数値…Ｒ1-Ｚ用ではないみたい、何用なのか箱に書いててくれればいいのにｗ

タイヤレバー2本でテコの応用でステムからボールレースを引き抜きコイツをセット…

できねーじゃん！(゜∀゜)ベアリングレースの厚みが薄い上に、ローラーホルダーの方がレースより高い！

何か、当て金…と、棄てずに取っておいた使用済みＢ/ｇの缶をゴソゴソ…

いけそうかな？ｗ

こんな感じにセットして、あとは不要のインナーチューブでコンコン！

ヘッドパイプ内部の防錆に、スプレーグリスを一吹きｗ

レースが傾かないように気をつけながらレースを打ち込んで

あとはベアリングにグリスを揉み込んでステムを取り付ければ出来上がりｗ

ピボットシャフトを引き抜き、ピボットのダストカバーを剥がしてみる。

まぁ、錆は入っているがグリス切れはないみたい…

経費節減もわかるけど、もうちょっとグリスを入れてくれてもいいんでないかい？ヤマハさん。

ダストカバーの裏側がカラカラだｗ

ま、たっぷりグリスを詰めてあげることにしようかｗ

カラーもニードル転走面にはグリス切れ、焼け、かじりも無く、良好な状態

ただ、カラーの細くなっている部分に油分が無く、錆びてないのが奇跡ｗｗｗ

ここにもプシュ！っと一吹き。

リンクはどーなの？と順番に開けてみた。

どこもこんな感じ…必要な分は入ってるが防水してくれるグリスが無いせいか

ちと錆が…ってな感じ。屋内保管だったのかなぁ…フレームの艶といい、錆の入り方といい

走行距離の割りには痛みが少ない…どこも、グリスアップでもう少し使えそうな感じ…イイネ！ｗ