さて、ミッション…ケースとギアAssyを再度ガソリンでサラッと流し乾いた頃にセットしてみる。
回転に引っ掛かりがないか、シフトフォークの向きなどを再度確認…
で、クランク登場ｗ
ケースに置いてみますｗ
製造年だろうか？手書きの数字が…コンロッドの刻印は2ＲＨ。
ケースアッパーをかぶせ、全ボルトを締めながら、回転が重くならないかチェックを入れる…
OKなようなので、ボルトを抜き錆止めにスプレーグリスを吹く。
あれ？こっちにも手書きの数字が…何かのクリアランスとか、組み立て幅とか？…
ミッションオイルのストレーナに、古い液ガスの破片がちらほら…外して掃除しようとしたが
手前のオイル配管が邪魔…取り外すかとドライバーを当てると…
やってしまった…ネジロックで「接着」されていたようで…どーすんだ？こんな細いの…
ドリルか？……暖めて揉んで取れるのか？…っつーか作業が止まるなぁ、3XCのカバーで組むか…
と、在庫のカバーを確認…オイルもウォーターポンプも外されてるので、組み付けるトコから始めないと…
正直、メンドクサイｗ…1ＫＴカバーのスペアもまぁ、無いことはないがアレはなぁ…
ガビガビ登場ｗ…戦意喪失！今日はここまでｗ
頑張れ〜