…というわけで、パトラッシュが去ったあとの話ｗ
とりま、現況撮影…こいつはまだ一度も開けてないエンジン。
途中、中古のメーターと交換してるので、正確な数字は不明…3万は走ったかな？
こいつもクリアをはがして、あとはどーするか…むき出しのアルミが維持にどれだけ
労力を要するのか、試してから決めることにする。
オイルフィルター底部に若干のスラッジ…フリクションプレートから来た粉であろうか？
ブレーキクリーナーで飛ばして終了。
エンジン底部にスラッジは無し…わりとキレイと自画自賛ｗ
やはり、こまめに交換したエンジンはいいなぁと実感…
ストックは2枚あるのだが、ガスケットがキレイにはがれたので再使用ｗ
漏れたら漏れたで対処するか…
まぁ、少しはキレイになったかな…微妙ｗ
保護皮膜無しのアルミ地金の輝きがいいのでしょうけど
自分は、一度キレイにしたらしばらくそのままでいて欲しいタイプｗ
メーカーみたいに「薄く載せる」ことができればいいけど
それをやるなら、コンプレッサーを買ってきて、シンナーでクリアを薄めて…
じゃないと、その仕上げにならない…
でも手入れがラクなのはいいよなぁ…
最終的にはクリアを吹くとして、
それまで目地に食い込んだ錆びをコツコツ落とすか…
パッと見はきれいだけど、まだまだシミになって
錆が残ってるんですよね（＾＾；