いよいよ2,000㎞を越えたので、週末にオイル交換をする事に。
他の銘柄を選ぶにしても粘度などを合わせた方が良いという話しを聞いたので、まずは純正のスペックを聞こうとBMWカスタマーセンターへ電話。
すると「BMW クオリティ・ロング・ライフ・オイル01、又は01FEです」という当たり前の答えが返ってきました。
そうではなくて自分の購入した車に元々入っているオイルの粘度を知りたいと伝えると「それは購入されたDに聞いて下さい」と・・・？
そこでDに連絡、アドバイザさんに聞いてみると「カスタマセンターがそんな事言ったんですか・・・それはメーカじゃないとわかりませんよね～」と・・・？？
いわゆる"たらい回し"に会いました(笑)
Dのアドバイザさん曰く「元々入っていたものの粘度ははっきりわかりませんが、ウチでは交換依頼を受けると5w-30を入れてますよ」とのコメント。
でも、このオイル言わずと知れたCastrolですので、webで見てみると0W-40がBMWロング・ライフ01推奨モデルになってます。
あまり高速連続走行しないので、5w-30あたりが適当でしょうか・・・
Ｄが購入するときの基準ってメーカーから出てるはずですが。世界中の販社へドイツから純正オイルを送っているわけではないので、現地調達するときに基準が必要だと思うんですが。
無いときはシントロンを入れてました。
今シントロンってないんですねぇ。。。
値段の割りにいいオイルだったんだけどなぁ～
しかしカスタマーセンターは相変わらずですね(^^;
この手の話題にはめっきりうとくて．．．(汗;
もともとオンボードコンピューター指示に従って交換するつもりでした。
たまたま、みなとみらいオフでオイルが景品で当たったので交換しましたが、はっきりとした感触は今だ感じていません．．．(笑）
鈍感なんでしょうけど。
きっちりッとしたレビュー期待してますね！！
でも車両生産する時はCastrolが入ってます。(オイルキャップにロゴまで入ってますので・・・)
これから冬場なので５－３０がいいのかも
以前36の時はMobil1をオートバックスとかで入れてましたが、それでも結構フィーリングが変わって嬉しかったのを覚えてます。
カスタマセンターは相変わらずで怒る気もしません(笑)
エステル系とかは結構滑らかになる感じがしているんですが、以前はあまり純正粘度を気にしてなかったので、そのせいかも知れません・・・
あんまり参考にはならないかも知れませんが、交換したらレビューします(^-^)
やっぱり純正粘度が大事なのかと感じています。
昔バイクに乗っていた頃、販売店主が言ってた事で、７５０ccは安いオイルでいい、５０ccの原付バイクは高いオイルを入れろ、と！！
用は高回転を維持する原付ほどエンジンのため高品質オイルを入れるべきだと主張していました。レースをしないのなら普通のオイルで大丈夫だと思いますよ。
いよいよですね♪
今のBMWはもともと省燃費のために基本的に低粘度OILが指定になっていますし、現在の１００化ＯＩＬであれば、低粘度であっても夏場の使用や、高回転使用も気にしなくてもいいと思いますよ。
私の乗り方なら純正でも十\分だと思います。
ただちょっとザラついた感覚をもう少し滑らかにできないかと・・・(^_^);。
前車の時にマイクロロンの効果にびっくりした経験があるので、そういう手もあるかもしれませんが・・・
結局感覚がどうなったとか曖昧な事ですし、最初は良くても時間が立つと変わったりしますし・・・。
最近のオイルは低粘度でも厚被膜をアピールしてるものもありますよね(^-^)/
これから寒くもなりますので、低粘度にしようと思います。
懐は寒いのでPowerClusterとかは逝けませんが^^
σ(￣∇￣;)のE91、この前補充の警告が出たので、Ｄに逝って補充してもらったのですが・・・
その明細を見ると、01の5W-30ですた。。。
σ(￣∇￣;)も鈍感とゆーか無頓着な方なので、よくわかんないんですけどね(^^;
＼（＠＾o＾）／かるたんさんのDもそうでしたか！
私も同じ銘柄で違う粘度を入れて違いがわかるのかも試してみたいと考えています。
ダブルエステルにするか、純正にするか・・・
週末には交換してきますので、どうなったか又レポします( ^o^)/