Gスキーレッスン

雨模様の週末。雪崩が怖いです。

土曜日はGスキー場でレッスン。
長年我流チョロチョロズラシ系でやってきたのでカービングターンってのがさっぱり分かりません…っつかその前に根本的にスキーの基礎ができてない。

マンツーマンで一日ご指導いただいたおかげで、少しはコツがつかめたでしょうか?
最後に動画取ってもらってチェックしたら全然だめでした！
やっぱセンスないんっす…

でも、が・ん・ば・る・

日曜日は山に入るつもりでしたが未明から雨ザーザー。
沢に入るのは危険です。とっとと諦めて帰ってきました。

BUNRINさんでブーツをGET。
山はお預けでしたが、みっちりスキーを教えていただき、懸案の靴も入手できたし、こういう週末もだいじです。

さ、来週こそは山へ。せめて雨だけは勘弁してほしいです

高温と雨で…

一気に残雪期に突入模様です。
悩ましいのが板の選択。
現有機と気になる板を比較してみました。


厳冬期はもちろんポン様です。
シーズン最期のGWツアーや超ロング？山行はSWEETDADDYが楽チンですね。
その間の時期が…難しいのです（悩）
これからの季節、ENFORCERは僕には少しオーバースペックな気がしてきたのでもう少しフィットする板の選択を考え始めたのでありますが。

GUNの174ってENFORCERの177に似ている～
GUNの164だと、ちと短くて物足りなさ感でてくるし、SWEETDADDYの163持っとるし。

って書いてるうちに…気づいてしまった。
春の悪雪で苦労するのは板じゃなくて腕の問題に起因するのでした。。。
モチ雪やモナカ雪をやっつけるには、こんなん調べるより股割りダッ！

野谷荘司山（2月21日)／山スキー

2010年2月21日　野谷荘司山

移動性高気圧に覆われて好天予報。今日はとことん滑ります。
ヘッデン点けて5時にスタート。
昨日の疲れで身体が重い、眠い。目を閉じながら歩き、たびたび立ち止まっては寝る格好。
陽が照りだすと覚醒してゆく。

昨日作っておいたトレースは途中から完全に雪に埋もれ、今日もラッセル大会。
1550mまで4時間かかった。



南面は燦々と日が照っていて既に表層の雪が落ち始めている。
早く滑ってとっとと登り返しましょう。
今日はお先にドロップイン。
ひょ～、湿り始めた雪に板がよく走る。
気持ちよくターンが出来て楽しいです。
続いてkobaさん滑走開始、やっぱめちゃめちゃ上手いです。
お手本にさせていただきますが、レベル違いすぎ…

下部はデブリでデコボコなので早めにシール貼って登り返し。
上部の雪がデロデロと落ち続けており、要注意。
時々稜線の雪庇が落ちて湿雪雪崩が発生する。
規模は大きくないがまともにくらうと一緒に流されるだろう。
最後はかなり「戦闘的」ラインで稜線に登りあげた。

次のラインは白谷方向。
山頂からの谷は雪が深く中間部がデコボコうねっているように見えたため断念。
鶴平尾根から白谷に向かう斜面は雪の状態良好、フラットでなかなか良さそうです。
いくつか滑降適地があるなか、まずは上部から滑降。
滑りだしは多少凹凸があるがすぐにフラットバーン。
ややストップのかかるパウダー斜面をなるべく大きく高速ターンで狙ってみる。

こういう雪ではポンツーン最高、いままでならコケまくっていたけど、シュル～っと板が走って面白いようにターンできる。
道具の力って凄いもんです。（板に助けられんとまともに滑れんもんで…）



天気最高、雪最高！もう一丁登り返して別の斜面をいただきましょう。
鶴平尾根に戻って一本東の谷へ。こっちはやや緩斜面、完全フラットです。
数ある「課題」を意識して滑ってみる。
ターンはまぁまぁいい感じで滑れた気がするが、まだ姿勢が悪い。精進します。



もう一本行くか？と聞かれたが、もう十分です。そろそろ下山しましょうね。
そのまま白谷下部の堰堤に向かって滑降。先行ラインあり。
核心部は左岸からのデブリで埋まっていおり慎重に通過、なかなか気色悪い所です。
あとは一気に高速トレースに乗って駐車地点に無事下山。

いや～、1月11日の「完璧山行」以来の素晴らしい山スキーでした。
やっぱ最高ですよ…野谷さん。

天気が良くって東海北陸道もしっかり渋滞。今日も最後は数回気絶してヘロヘロで帰宅でした。あぶないあぶない。

野谷荘司山（2月20日)／山スキー

2010年2月20日　野谷荘司山

久しぶりにkobaさんと出撃。こっちも先週はゲレンデでクスぶってたので気合い入れます。
三方崩山の弓ヶ洞を目指したが現地に着くと降雪とガスで視界が無い。
この状況では谷には入れないため野谷に転進。

7時過ぎにスタート。
冬型で一日降雪が続きそうなので1300～1400mまで上がって、軽く滑るつもりだったが、降雪もやや落ち着いて視界が得られそうなので1550から南面を滑ることにした。
50cmから80cm、場所によっては1m近い新雪で膝～モモラッセルが延々続く。
新雪の下には先週の雨で固まったガチガチアイスが底を作っているが、比較的雪は安定していた。ただ風が当たる場所では不安定な部分もあり、トラバース中に破断面30cmの小規模な雪崩も発生しヒヤっとする。

1550mに到達すると野谷橋方面の視界がよく効いていた。この日は体調がイマイチで2時間の登り返しを考えると…でも見えてしまったら行くしかない。稜線から谷を覗く限りでは雪面はたっぷりフラット、今季最高の状態に見えた。
滑走準備とピットチェックをしている間に、またガスに包まれたため雪洞を作りながら待機。


霧に見え隠れする1602P

霧が取れたところで谷に滑りこんだが、雪が深すぎて板が走らない。さらに下に滑ってゆくと雨とデブリが流れた溝で凹凸激しくまったく滑りは楽しめなかった。

残念です。でも自然相手だからしょうがない、こんな日もあります。
あまり下りきらずにシールを貼りなおし、1350コルに向かって登り返す。
こっちは雪が相当深くてモモラッセルが続く。また降雪が激しくなった。
1350のコルから大窪に向かっては酷いガスで視界が殆どなかった。
雪は良かったが視界無いため消化試合的滑走。

残念ながら今日は滑りはまったく楽しめずラッセル大会となってしまった。
翌日の好天に期待して早々に風呂、めし、就寝。

足は快調！？

結局、ディーラーに持ち込んだ車は異常ナシ…
症状も出ず、いろいろチェックした結果も良好～う～ん、いいのか悪いのか。
とりあえず愛車モリちゃんを引き取って帰ってきました。
これで出撃の足は確保。

もう一方の足。
膝の方はすっかり良くなってます。
走っても無問題。
膝をかばって調子の悪くなっていた腰の具合も無問題。

先週は絶好の山日和を逃してしまったわけですが…おかげさまで調整完了！
待ちに待ったシーズン第２幕を楽しんできましょう♪

検査入院

昨日から車の調子が悪い。
出だしアクセル踏んでもトロトロ20kmくらいでしか走ってくれない。

今日はそんな症状が出なかったのですが、とりあえずディーラーへ持ってきました。
今のところディーラーでも症状把握ができないため入院することに。。。

代車の軽ではポン君乗っけて出撃しづらい～、っつかチェーンも無いのに無理！
週末までには絶対帰ってきてほしい～、っつか帰ってこないと致命的！


1月末の平瀬温泉にて。あと3年は乗りたいと思ってますが。
次の車にコレっ！てのが無いんですね。
寝れて積めて走れて燃費のいいクルマ。

しらおで８ソロ

いい天気でした。絶好の山スキー日和。

悔しいけれど…今日はゲレンデでお茶を濁す。
近くて安いところでしらおスキー場に行ってみました。
予想していたよりは広く、空いているので練習するには都合よいです。
ただガチガチのアイスバーンには参りましたけど。

昼の補給に駐車場に戻った以外は正味８時間フルで滑りたおしたりました。
成果のほどは…ありません。やっぱり一人で練習しても上達しませんわ。


野伏に目が行く～、別山もよさげ…

ゲレンデはそんな感じですが、今回ははケチって行きも帰りも下道で４時間ロード運転も加えましたら…ヘロヘロ。
やっぱこっちの方が体には堪えます…

解放値の調整

山にもイケズ…暇なので…今日２回目の投稿。

先日の輝山と大崩山では滑走時にポンツーンの板が浮かずに深雪に沈むことがあり、その際何度か板が外れることがありました。
これはビンディングの解放値が低かったのが原因。そういえば昨年貝塩谷に行った時も深い雪で頻繁に板が外れてたっけ。

今までビンディングの調整なんて全然してなかったもんで、調整しておきました。
購入時の値が5.5くらい。僕の身長と体重ならこんなもんでしょうか。
でも実際にはザックを背負っている分を加味しなければならなかったんですよね。

ということで7くらいに上げときました。
NORDICAの板は前所有者が超エキスパートなので高いんだろうな～、と思って見てみたら…なんとバリバリの９～10。

こりゃあかん、僕には強すぎて足の骨折りそうなのでこっちも7に下げときました。


さてさて、こんな具合で暇に過ごした土曜日ですが…
おかげさまで膝の方はすっかり治っておりまして。
火曜日に痛みが出てから鍼灸院にも3回通い、昨日はもう全く痛みがなくなりました。
昨日は指で押し当ててみてもどこが痛かったのか分からない（今日はちょっと分かる…）
10日で完治！の目標が4日で治った（と思ってる）。

もう山も行けんじゃねぇの？って思ってしまいますが「無理せず治療に専念します」って約束しちゃったもんだから今週の山行きは自粛。
重い板履いて何時間か歩いたら再発しないとも限りませんので。

っつうことで明日の好天、山には行けませんがゲレンデくらいなら～と、これからこっそり車に板を積みに行くのです。

削る

ポンツーンの導入に伴いビンディングの乗せ替えを行いました（乗せ換えてもらったと言うのが正しい。）
スイートダディに付いていたフリーライドプラスをポンツーンへ。
トラーブに付いていたチタナール３をスィートダディへ。

スイートダディはトラーブより幅広なのでフリーライドに付いてたスキーストッパーをチタナールへ乗せ換える必要があります。
ところが…フリーラード用のストッパーはチタナールには装着できないことが判明。



中央の突起が邪魔します（フリーライドはこの部分がフラット）。
調べてみると、突起を削れば装着できるかもしれないことが分かったので、ホームセンターに行ってヤスリを購入してゴシゴシ削る。


根気のいる作業。一日１本で二日かかった。

これで乗せ替えはできるようになりました。
ただ、プラのねじ穴が破損したため、補修が必要です（プラリペアとかいう類のものを入手すればよいらしい）。

昨シーズン、四ッ岳でひと月眠ってたこのビンディング、５シーズンの使用ですが結構傷んでいるので、乗せ換えても近いうちに破損しないか不安が残る。
こいつを乗せるスイートダディは残雪期に山深い所に入るからツアー中にバキッと破損すると大変です。
いっそ新品に交換しておいた方が良いのかもしれません。

破損といえば、スキーブーツの方。６シーズン目ではありますがパキッと逝かないかかなり不安アリ。


何やら板が増えました…１年前は左のTRAB１本だったのに。

お引っ越し

パソコンが壊れたため急遽新パソコンを購入し、昨日はデータの移行作業を行いました。
雨の休日、膝の故障でどこにも行けないのでちょうどよい。

ぶっ壊れた方は電源は入るが画面真っ暗でwindowsが起動しない。２年前にも同様の症状で、その時は保証期間内でマザーボードを交換してもらいましたが今回は有償で相当高くつくためvistaともとっとと別れて買い替えです。

旧パソコンが起動しないため故障具合も分からずHDDデータが生きているかも不明でしたが、とりあえず職場の人にIDE‐USB変換ケーブルなるものを借りてデータ救出作戦に取り掛かった。

が、いざ自分のノートパソコンを開いてみると形状が違って接続できない…
ネットで調べてみるとシリアルATAとかいうタイプらしいので、昨日パソコンショップに行ってケーブルを購入。880円也。



で、恐る恐る接続してみると…成功、データは無事でした。
これでバックアップ未了だった最近の山スキーの写真やメールデータは新パソコンに無事移行させることができました。ふぅ～っ…

あとはカシミールやらPOLARやら諸々のソフトをインストールしないといけませんが、vistaの時はいろいろ面倒だったけど７ではどうなんでしょうか…
まぁこの作業は週末にのんびりやることといたしましょう……………か？