Ｚ３４ の６速ＭＴ
ＭＴでワイデングでコーナリング手前でブレーキ減速、エンジン回転が下の
ギヤと合わないからヒール＆トゥーで回転合わせてブリッピング～～～して
シフトダウン～～コーナー出口が見えたら、全開～～～なんて最高の快感
なんですが。
最近はこのＨ＆Ｔをしなくても、ＭＴ車であっても自動的に回転を合わせるブリッピング～～が
できる電子デバイスがあるらしい。
これだったらＭＴ車乗る意味ある～～！？
と思ってしまうが。
これだったらダブルクラッチの完全自動化の方がスッキリしない！？
シフト時のタイムロスゼロだし。
でもでもこの自動ブリッピングＭＴ車の良いところが、 やっぱりマニアル操作しないと
シフトが変わらないところが逆にＭＴを楽しんでいると言える。
完全自動化のロスがないダブルクラッチは自分でシフト操作しなくてもオートマの
ようにシフトが自動で操作されちゃうから、普段使いでは楽してオートマで
乗ってしまう。
これだと、ダブルクラッチの性能を体感あまりしていないで乗っている。
いやいやシフトがスムーズだからオートマとは違う違う、街中でも十分
味わっているよ～～～と言われてしまうかなぁ。。。。。
