市販車世界最速にほどなく近いＧＴＲ～～やっぱりオーラありますよ。

いつものＧＴ－Ｒと現行Ｍ３所有のおっちゃん登場～～。　
足回りやらフロントスポやらルーフやらカーボン入れたり、コンピューター
書き換えちゃったり、相当大枚を払っているＧＴＲ。　
すでに５００ＰＳ超えているらしい。　
市販車仕様でニュル７分２６秒という、とんでもない速い実力のＧＴＲ　
やっぱり興味ありますね～～。　
ＦＩＡ　ＧＴ３クラスだったらノーマルでも走って勝てそうなくらいの
実力です。　まあ、スペック制限で参戦は無理ですが。　
それくらいノーマルで、レーシングカーしているＧＴＲです。　



マフラーもチタンに替えてます。　

音は重低音ですが、いい音してますよ～～。　

こんなスーパーカー、おもいっきり走るにはやっぱりサーキットしかないです。
サーキットはなんだかんだ言ってもやっぱりタイムに拘るわけなんで。　
無駄な動きがない繋がりが速いセミオートマがいいですし。
普段用でロードスターを持っていて、サーキット用にＧＴＲだったら　
最高でしょうねぇ～～。　

公道では流すくらいでないと危ないあぶな～～い。　


こちらは、おっちゃんの現行Ｍ３ではないんですが～～。　
同じ日に来てくれました～～。　
現行Ｍ３セダン。　
サーキットでセミオートマでタイムを削るのも良し、ファミリーカーとしても
良し、峠でも走れる、万能スポーツカーです。　
また、この色が良いんですよ～～、シルバーに青が入ってます。　
シルバー系って鋭角なラインがくっきりするんで、Ｍ３ルックのマッチョ度が
際立ちます。　

スポーツカーライフを楽しむって最高～～ですが。　
やっぱりそれなりの維持費やらお金も必要となるんで
とくにサーキットなんかは、プラス自分を制御する心も備わる必要がありますね。
無保険で全開で走る訳なんで。
でもあそこでの全開は別物なんで、走り屋さんはやっぱり無視できない
場所であり、一回でもいいから全開で走ってみるといいと思います。
今までの領域の違いがあり、あらたな発見があります。　

あたしもＺ４Ｍを操る自信と、自分を抑えられる自信が備わったら　
走ってみたいです。　
イツカ？！分かりませんが。