朝、家を出るときは霧が立ち込めていて、今日のお天気は
大丈夫かな？！
いやいや～～、大丈夫でしたぁ～ねぇ～、雲ひとつない快晴～～です。
気温も２２～２５℃くらいでしょうかね～。
風がさわやか～～です～～。
御殿場出発～～箱根スカのきつい登り～～は、もうなんでえ～～、
こんなクルマで来たんだよ～～とブ～～たれていた。
キツイ勾配の上にタイトなコーナーの連続なので、速度が落ちると、
もうぜんぜん加速しない～～～Ｚ３、１．９ 
もう登りの連続＆直線が長い区間などなど～～～、殆ど、ひとりぼっちのドライブ～～。
あぁ～～これじゃぁ～ぜんぜん、オープンを堪能できない～～。
Ｚ３で来た意味がないではないかぁ～～。
西伊豆スカ～～のやっと下りのコースがでてきたぁ～～＆すばらし～～い景観で
オープンを楽しめるようになった。
そこから海岸線沿いだ。
下田周辺は、海が日本とは思えない青さだ。
さわやか～～な海風とあいまって、もう～～最高～～です～～。 
どうです～～？！ 青いでしょ？！
やすき号のエキゾーストが最後尾のあたし～～～まで
聞こえてくる～～、オープンドライブの刺激がタマリマセン。。。。
エキゾースト音がちょっと変わったら、加速しだしたなぁ！？と
わかります。
そこでギヤを一つ下げる準備に入るのです。
そこから一気にベタぶみで加速してなんとか食らいつく～～～
手法でした。
Ｚ３は８０キロ以下にならないように峠を走れればそこそこ
加速していきます。
登りがきつかったり、コーナーがタイトで８０以下になると。。。。。
一気に速度域が下がり。。。。。置いてきぼり状態となる。
これが帰りの区間に登りが少なかったので、８０キロ以上キープで
走ることができた。
なので、大将号を煽った訳でないので。。。。。
無理に車間距離を縮めた訳ではなく、速度を落としたくなかった
のです。
ベタ踏み状態をキープしていたかった。
今日は、Ｚ３の限界に挑戦～～できた感じです。
ブレーキング～～にしても、ハンドリング～～にしても、ほんと
サーキット並みに自分では限界近くまで走った感じです。
（速度域は大したことありませんけど。。。。。）
Ｚ３はもう十分堪能できたので。
次のステップに行かねば～～～！！！！
秋のツーリング～～は何で参加かな？！
ってことで、やすきさんいつもいつも先導有難う～～です～～。
ホント安心して飛ばせますよ～。
９１１号も相変わらずアグレッシブでしたね～～。
大将号も前回よりもアグレッシブな感じでしたし。
秋が楽しみです。
今日は疲れたので、これくらいにしま～～～す。
ではでは～～～。